Параплан 4.3.2. Практическое руководство по спасению пилотов - парапланеристов.

а) кого звать? Телефон ближайшей станции скорой помощи 03.

б) какую давать справку?

- Нужно сначала обозначить место аварии параплана настолько точно, насколько это возможно, с приблизительной высотой, склон, состояние погоды: ветер, видимость, возможность приземления вертолета, а также препятствия: кабели, возможные линии электропередач.

- Важно уточнить: возможна ли транспортировка раненого пилота.

- Нужно затем обозначить ситуацию и состояние раненого.

состояние склона: скользкий или покрыт деревьями, раненый пилот - говорит ли он, имеется ли пульс, может ли он шевелить своими членами, имеется ли боль в спине?

Все эти справки будут очень полезны для оценки необходимости скорой помощи. Вертолет не имеет таких возможностей как госпиталь, и вес перевозимых материалов ограничен, причем вес раненого с травмой (растяжением) лодыжки может быть таким же как и вес всех материалов, необходимых для помощи пилоту, получившему множественные травмы. Все и вовремя.

- ветер в спину;

- площадка плоская;

- раненому пилоту оказана помощь;

- парапланы в сумках.

в) что предпринимать в ожидании прибытия помощи?

- спасать жизнь пилоту не говоря об искусственном дыхании, и о массаже сердца. Определите меру, позволяющую избежать худшего: остановите кровотечение, если пилот без сознания, положите его на бок;

- обеспечьте безопасность раненого: травянистый или обледенелый склон могут послужить причиной вторичного травматизма при скольжении. Будет полезным обеспечить устойчивость раненого в этой неустойчивой ситуации;

- расположите раненого комфортно настолько, насколько это возможно. В случае подозрения на перелом позвоночника, его нельзя переносить, только лишь в случаях абсолютно необходимых (переноску необходимо осуществлять "глыбой" т.е. единой массой), в случае шока нужно поднять нижние конечности. Предохраните раненого от ветра потока ротора вертолета;

- ободрите раненого в случае паралича членов, ситуация не всегда безнадежная;

- подготовьтесь к приему вертолета ему необходимо указать направление, если это необходимо, то посредством канала "К". Если авария произошла в посещаемом месте, то необходимо запретить новые взлеты на парапланах до ухода вертолета. Готовя площадку приземления для вертолета, нужно быть очень внимательным и выбирать ее без препятствий, диаметр свободного пространства должен быть не меньше 20 м. (диаметр ротора Aluette III равен 11,02 м) с горизонтальной поверхностью, имеющей площадь не менее 4 х 4 м. Нельзя оставлять на земле легкие вещи, поток от ротора может их сдуть. Если возможно утопчите свежий снег. В случае , если место не отвечает этим требованиям, то необходима переноска раненого.

Международные сигналы бедствия в горах, помогающие пилоту вертолета определить место посадки:

Ожидая прибытия вертолета необходимо расположиться таким образом чтобы обозначить направление ветра (лицом к площадке, спина повернута против ветра, руки подняты вверх).

Верхняя оболочка параплана изготавливается из спинакерного дакрона. Поток от приближающегося вертолета может наполнить параплан, провоцируя вторичную аварию. Исследования поведения параплана на земле в непосредственный близости от потока ротора выявили многие моменты: в районе 40 м (предел возможности потока от Aluette 3 ) параплан не мог нейтрализовать поток от вертолета, наполнился и увлек с собой пилота. В радиусе 30 м. от вертолета маневры на параплане становятся опасными.

23