113. А.П. Боголюбов. "на неве у адмиралтейства".

Холст, масло. Размеры: 100х76 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 4413.

А.П. Боголюбов изобразил на фоне Адмиралтейства двухмачтовое судно, верхняя часть борта которого декорирована геральдическими орлами. Судя по архитектуре, пропорциям, отделке и рангоуту, это императорская яхта "Дружба", построенная В. Стоке в 1826 г.

Матросская шлюпка и извозная ладья, перевозящая пассажиров через Неву, оживляют композицию и создают эффект

глубины.

Живописцем тонко переданы влажная атмосфера Петербурга, его неяркое освещение и мягкая серебристая дымка.

114 - 118. 12-нушенная яхта "ДРУЖБА" е рангоутом.

Модель. Дерево, кость. Размеры: 111х48х 78 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 138.

Модель выполнена И. Е. Егоровым. Императорская яхта "Дружба" построена В.Ф. Стоке в 1826 г. на Охтинской верфи. Яхта была 53,2 м длиной и 6,8 м шириной. Вдоль верхней части бортов шел орнамент из повторяющихся плоскостных изображений геральдических орлов. Пластическое решение кормы ограничивалось простыми по профилю регелями, двуглавым орлом на гакаборте и строгим по рисунку кормовым фонарем.

Носовая фигура воина в римских доспехах и шлеме с пышными перьями была расположена под острым углом к горизонту и сильно нависала над водой. Удачно выбранная поза, движение руки, откинутая назад голова – все это создавало гармоничное по силуэту завершение носовой оконечности. Из-за отсутствия атрибутов определить, какой персонаж конкретно хотел .изобразить мастер, трудно.

Яхта, как следует из списка «Об отпуске материалов ... для яхты «Дружба», была отделана с большой роскошью, внутренние помещения обиты штофом, украшены золочеными карнизами и пилястрами, полы были устланы голубыми, зелеными и лиловыми коврами, мебель сделана из красного дерева с позолоченной бронзой и из карельской березы с серебром, замки дверные и оконные были золоченые и т. д. Наружная резьба бортовых арматур, гальюнной фигуры и кормового орла была вызолочена, на что потребовалось "280 книжек золота червонного ... от лучших здешних фабрикантов".

В обязанности корабельного мастера входил выбор вещей, ковров, мебели и даже фарфоровых и хрустальных сервизов - все "по удостоению самого господина Стоке".

Таким образом, лаконизм отделки яхты был дорогой "простотой". Декоративность достигалась благодаря сочетанию позолоченной резьбы и темного фона корпуса судна.

ЛИТЕРАТУРА:

Веселаго Ф. Список русских военных

судов. Спб., 1872.

ЦГА ВМФ СССР, ф. 131, д. № 2517, л. 1,6 - 8,81, 104, 111.

119. И.К. Айвазовский. "СРАЖЕНИЕ ПРИ НАВАРИНЕ", 1848 (фрагмент).

Холст, масло. Размеры: 195х185 см. Феодосийская картинная галерея.

С целью оказания давления на Турцию в деле предоставления Греции внутренней автономии, три державы - Россия, Англия и Франция - решили в 1827 г. произвести совместную военно-морскую демонстрацию у берегов Турции. Соединенный флот "в составе 28 вымпелов" под общим командованием английского вице-адмирала Кодрингтона прибыл 5 октября 1827 г. к Наваринской бухте, где находился турецко- египетский флот в составе 70 судов. Ультиматум о немедленном прекращении военных действий против Греции турки отказались принять под предлогом отсутствия командующего Ибрагим-паши.

В ответ на требование Кодрингтона убрать брандеры, мешавшие входу эскадры в Наваринскую бухту, турки убили парламентера и открыли огонь. Корабли союзников, не отвечая на выстрелы, в грозном молчании заняли свои места по диспозиции и, разом, со всех кораблей открыли огонь по турецкому флоту.

Ожесточенное сражение длилось 4 часа. Русские корабли, находясь в центре позиции, принимали на себя основные удары турецко-египетских сил. Отвечая умелыми действиями, они уничтожили большую часть турецкого флота. Во время боя корабли союзников действовали слаженно, самоотверженно помогая друг другу.

Наваринское сражение закончилось полным истреблением турецко-египетского флота. Этому памятному событию и посвящено полотно И.К. Айвазовского.

В своей картине он мастерски передал атмосферу боя. На первом плане изображено тонущее турецкое судно с горсткой охваченных паникой людей. В центре композиции - эпизод боя "Азова" с турецким фрегатом под флагом Тахир-паши. Однако в передаче деталей художник допускает неточности. Так, изображение с кормы героя Наварина - "Азова" - не отражало реального облика судна. Его гакаборт имел другие очертания и другую пластическую композицию; женских фигур, поддерживающих картуш, на нем не было. ЛИТЕРАТУРА:

Барсамов Н.С. И.К. Айвазовский. М.,

59

"Искусство", 1962.

Богданович Е. Наварин. М., 1877. Рыкачев А. Год Наваринской кампании. Кронштадт, 1877.

120 - 124. 74-нушенный линейный корабль "АЗОВ".

Модель. Дерево, кость. Размеры: 110х44х 34 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 290. Модель сделана мастером Власовым.

74-пушечный корабль был построен А.М. Курочкиным в 1826 г. в Архангельске. Это был последний корабль прославленного мастера, который неоднократно получал награды "за прочное построение и хорошую отделку кораблей". В 1815 г. Андрей Михайлович Курочкин удостоился особой чести: "... подлинный чертеж 74- пушечного корабля ... был выгравирован на медной доске, для сохранения его и впредь в неизменности..."

"Азов" - один из красивейших кораблей русского флота. Его стройный корпус длиной 54,2 м, шириной 14,6 м был орнаментирован классицистической резьбой.

Центр гакаборта занимал двуглавый орел больших размеров, который имел новую форму, принятую в 1825 г. Этот орел держал перевитые лентами громовые стрелы и факел в правой лапе, а в левой - лавровый венок. Края гакаборта были декорированы изящными пальметтами и расположенными ниже звездами.

Между двумя ярусами окон шел фриз из воинских атрибутов: знамена, барабаны и щиты "пельты" перемежались с дулами пушек и пирамидками ядер. Между окон ниспадали гирлянды, украшенные сверху бантами. Боковые галереи в полном стилевом единстве были декорированы теми же орнаментальными мотивами.

Из архангельской конторы доносили в декабре 1825 г. в Санкт-Петербург: "... для строящихся ныне здесь 74-пушечных кораблей "Иезекииль" и "Азов" резные работы производятся с успехом, кроме гальюнных фигур, к которым без особого показания художника мастеровые приступить не могут ...". В феврале 1826 г. из Адмиралтейства был командирован Николай Долганов, который занял должность умершего резного мастера Проурзина.

Носовая фигура "Азова", исполненная Н. Долгановым, судя по модели, достигала в высоту около 3,5 м. Это было изображение воина в золоченом шлеме, доспехах, в коротком плаще, складки которого разви-

60

вались за спиной. Диспропорция фигуры (более крупная верхняя часть) объясняется тем, что мастер учитывал перспективное сокращение при восприятии снизу, когда верхняя часть кажется меньше своего натурального размера.

Первым командиром корабля был М.П. Лазарев, тогда еще капитан 1-го ранга. "Судно, находившееся под командою Михаила Петровича, - писал Вл. Войт, - не было для него временным и случайным жилищем, а нечто, составлявшее его самого, подобно тому, как телом обладает душа. Это нечто, т.е. судно, составленное из дерева, железа, полотна и веревок, являлось перед ним гениальною идеей творчества, разумным и красивым созданием, которого стройные корпуса и легкое вооружение доставляли пищу и уму, и сердцу, и глазу ...".

В Наваринском бою "Азов" был флагманским кораблем и принял на себя основной удар турецко-египетского флота. Во время сражения корабль получил большие повреждения, перебиты были все мачты, в корпусе насчитали 153 пробоины. Экипаж корабля был награжден Георгиевским флагом "в честь достохвальных деяний начальников, мужества и неустрашимости офицеров и храбрости нижних чинов".

ЛИТЕРАТУРА:

Боевая летопись русского флота. Под ред. Н.В. Новикова. М.– Л., Воениздат, 1848, с. 199.

Войт Вл. Воспоминания и впечатления. Спб., 1887, с. 45, 65.

ЦГА ВМФ СССР, ф. 131, д. № 872, л. 2,4,6,10.

125 - 129. 110-пушенный линейный корабль "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР".

Модель. Дерево. Размеры: 155х45х40 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 24.

Корабль построен в 1827 г. в Санкт- Петербурге, в Адмиралтействе, мастером Григорием Степановичем Исаковым, который за эту работу был награжден орденом Св. Владимира 3-й степени.

Корабль был длиной 60,7 м, шириной 15,7 м. Как и "Императрицу Александру", его отделывали по контракту охтинские резчики Андрей Григорьев, Егор и Павел Лукины, Петр Игнатов, Иван Шульгин, Иван Болдин. За исполнением резьбы наблюдали мастера М. Строцкий и П. Соколов.

"Император Александр" был красивым и мощным кораблем. Тема могущества и величия России, вдохновлявшая все искусство 20-х годов XIX в., раскрыта в скульптурном и орнаментальном убранстве корабля.

Гакаборт украшал двуглавый орел, помещенный в центр орнаментальной композиции из склоненных знамен. Два горизонтальных фриза делили высокую корму на три части. Основным мотивом декора была воинская эмблематика. Орнамент состоял из скрещенных мечей со щитами, разделенных ликторскими связками. Многократное повторение одного и того же мотива на фризах создавало несколько монотонный, но величественный ритм.

Боковые галереи были украшены тем же орнаментом из скрещенных мечей, щитов и ликторских связок.

Носовая фигура на модели не сохранилась, но, по всей вероятности, это было изображение двуглавого орла. По херброкету шел рельеф из склоненных знамен, щитов, топориков и мечей.

Убранство корабля и по типу орнамента, и по способу размещения на плоскости выдержано в строгих канонах классицизма. Однако рисунок переплета окна - готический, что свидетельствует о новом веянии в искусстве - эклектичном использовании отдельных мотивов разных художественных стилей.

ЛИТЕРАТУРА:

Веселаго Ф. Общий морской список. Т. VII. Спб., 1890, с.181.

ЦГА ВМФ СССР, ф. 131, д. № 915, л.3, 5, 9, 14.

130. Ф. Перро. "КОРАБЛЬ "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР", 1840 (фрагмент).

Холст, масло. Размеры: 145х100 см. Центральный военно-морской музей, инв. № в 38 705.

На картине Фердинанда Перро представлен 110-пушечный корабль "Император Александр", правда, с несколько иными очертаниями кормы и иной орнаментацией, чем на модели (ил. 125 – 129).

Известно, что корабль был тимберован в 1839 г. Капитальным ремонтом судна занимался корабельный мастер Константин Андреевич Глазырин. В ЦГА ВМФ СССР удалось обнаружить чертеж, выполненный им в 1838 г. На чертеже изображена корма, которая по своим пропорциям и декорировке абсолютно совпадает с кормой на картине Ф. Перро. Следовательно, живописец, написавший картину год спустя после тим-

беровки, изобразил новый вариант убранства корабля.

Композиция на гакаборте значительно упрощена, оставлен лишь геральдический орел; вся остальная орнаментация сведена к мотиву гибких дубовых веток. В целом пластическое убранство К.А. Глазырина выглядит мягче и живописнее. В этом проявилась общая тенденция развития пластики на судах в 30-х годах XIX в. - отход от суровых и величественных форм ампира.

ЛИТЕРАТУРА:

Каталог живописи ЦВМ М. Л., 1970, с. 37.

Веселаго Ф. Общий морской список. Т. VI. Спб, 1892, с. 602.

ЦГА ВМФ СССР, ф. 327, чертеж 285.

131, 132. 84-нушечный корабль "ИМПЕРАТРИЦА АЛЕКСАНДРА".

Модель. Дерево. Размеры: 185х30х220 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 34.

Корабль "Императрица Александра" был построен мастером А.А. Поповым в 1827 г. в Санкт-Петербурге, в Новом Адмиралтействе. Большой, вместительный корпус достигал 60 м в длину и 15,3 м в ширину.

Резьба покрывала корму, боковые галереи и носовую часть судна. Ее выполнили за 50 дней, как следует из хранящегося в ЦГА ВМФ СССР контракта, охтинские резчики Василий Игнатьев, Андрей Щегловский, Яков Соколов, Иван Анисимов, Иван Коренков, Александр Мерин, Алексей Козырев и Василий Шнырков. Наблюдали за работой "резные мастера" М. Строцкий и П. Соколов, выпускники Академии художеств.

Скульптурно-орнаментальная отделка корабля представляет собой типичный образец классицистического убранства. В центре гакаборта помещен двуглавый орел. Между ярусами окон - фриз, заполненный чередующимися изображениями крылатых женских фигур и орлов и гирляндами цветов, что создавало впечатление непрерывного орнамента. На боковых плоскостях кормы зеркально расположены четыре композиции, составленные из символов мира и искусства - лира, трубы и венок Славы, и символов войны - щиты, копья, шлемы и знамена. Простенки между окнами декорированы гирляндами цветов, углы подзора выделены акантом.

Нос корабля украшает изображение

61

императрицы Александры в виде богини Афины с копьем и щитом в руках. Коринфский шлем и нагрудные доспехи дополняют ее воинственный облик. Развевающийся плащ и складки туники вносили черты динамики в застывшее в торжественной позе изображение.

Для пластического убранства корабля "Императрица Александра" характерна некоторая сухость форм, измельченность деталей, почти графическая моделировка. Вместе с тем декору корабля нельзя отказать в цельности, монументальности впечатления, которое достигалось прежде всего равновесием композиции и единым характером форм.

ЛИТЕРАТУРА:

Каталог моделей ЦВММ. Л., 1960, с. 28. ЦГА ВМФ СССР, ф. 131, д. в 915, л. 3, 5, 14.

133. К.В. Круговихин. "НА СЕВАСТОПОЛЬ-СКОМ РЕЙДЕ", 1843 (фрагмент).

Холст, масло. Размеры: 110х160 см. Центральный военно-морской музей, инв. № 38081.

Художник изобразил 110-пушечный линейный корабль "Париж", стоящий на Севастопольском рейде. Корабль был построен на Николаевской верфи в 1826 г. корабельным мастером И.С. Разумовым и достигал в длину 59 и в ширину 15,9 м. До февраля 1827 г. судно называлось "Дербент", затем ему дано было имя "Париж".

Наиболее яркая страница истории судна относится к русско-турецкой войне 1828 - 1829 гг. В составе эскадры адмирала А.С. Грейга "Париж" участвовал в осаде крепости Варна.

Строевая жизнь судна была сравнительно недолгой, уже через 10 лет после постройки он был приспособлен под блокшив, а в 1845 г. разобран.

Корабль "Париж" - последняя работа талантливого корабельного мастера Ильи Степановича Разумова, в которой он выразил весь свой опыт, умение и вкус.

Стройный корпус "Парижа" имел удивительно изящное завершение в пластически разработанной корме. Гакаборт венчали гении Славы, поддерживающие вензель; кварторписы украшали фигуры кариатид, ниже по бокам располагались изображения орлов; простенки между окон были декорированы резными фигурами дельфинов. В убранстве корабля поражает тонко прочувствованное равновесие композиции, соотно-

62

шение деталей и целого, точно выбранные размеры изображений.

ЛИТЕРАТУРА:

Веселаго Ф. Список русских военных судов. Спб., 1872.

Мелихов В. Описание действий Черноморского флота. - "Морской сборник", 1850, № 4, с. 270 – 310.

Каталог живописи ЦВММ. Л., 1970, с. 42.

134 - 136. 44-пушечный фрегат "КНЯГИНЯ ЛОВИЧ".

Чертежи. ЦГА ВМФ СССР, 1828, ф. 327, № 1283.

Фрегат был построен В. Стоке в 1828 г. Стройный корпус судна заканчивался удлиненным носом, под острым углом наклоненным к горизонту. Поясное изображение богини победы Нике с венком Славы в руках украшало княвдигед. Складки короткой туники в месте перехода туловища к херброкету выглядели естественно. Выразительность движения носовой фигуры и острота силуэта делают ее одной из лучших для данного периода.

Основным декоративным элементом в пластическом убранстве фрегата были львиные маски, обрамленные пальметками. В четком ритме они повторялись на херброкетах и нижних раковинах, с их по- мощью были выделены края подзора на корме. Карнизы боковых галерей и гака- борт отделаны тонко прорисованными ова- ми. Двуглавый орел занимал центральную часть гакаборта.

В целом пластическое убранство фрегата "Княгиня Лович" очень выразительно. Единство орнамента и тонко найденные пропорции делали экстерьер судна гармоничным и цельным.

137, 138. 24-пушечный фрегат "НАДЕЖДА".

Модель. Ценные породы дерева, кость. Размеры: 84х32х45 см. Масштаб 1:48. Центральный военно-морской музей, инв. № 202.

Модель была изготовлена в 30-е годы XIX в. в модельной мастерской санкт-петербургского порта.

Фрегат "Надежда" построен В.Ф. Стоке за 10 месяцев на Охтинской верфи в 1828 г. по тому же проекту, что и фрегат "Урания". Длина судов равнялась 30,4 м, ширина 7,9 м. Схожи корабли были и по отделке, что объясняется манерой мастера, своеобрази-

ем его почерка. Корма и боковые галереи украшены пальметтами, венками, ниспадающими гирляндами цветов и геральдическим орлом.

Княвдигед заканчивался женской фигурой, красиво изогнутой по линии нависавшего над водой форштевня. Гордо откинутая голова, мягкая драпировка короткого плаща и пластичный переход туловища в акантовые листья сообщали фигуре изящество и легкость.