МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ РАДИОТЕХНИКИ ЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОМАТИКИ (МГТУ МИРЭА)

Курсовая работа

по предмету

«Аппаратные средства вычислительной техники»

на тему:

«Устройство управления автоматической коробкой передач на основе микропроцессорного комплекта КР580»

Преподаватель: Жемчужникова Т.Н.

Выполнил: Алавердян А. Э.

Группа: КС-84-09

МОСКВА 2011

Содержание

Техническое задание……………………………………………………………3

1.Введние………………………………………………………………………………4

2.Постановка задачи……………………………………………………………..7

3.Структура входных и выходных данных……………………………8

4.Специальное программное обеспечение…………………………10

4.1.Структурная схема алгоритма……………………………………...10

4.2.Структурная схема всех ПМ………………………………………….11

4.3.Функциональные схемы всех ПМ………………………………..16

4.4.Распределение в условных адресатах………………………….22

4.5.Принципиальные схемы всех программных модулей в условных адресатах...................................................................23

4.6.Распределение памяти в действительных адресатах….36

4.7.Принципиальные схемы всех программных модулей действительных адресатах…………………………………………………..37

5.Разработка и описание структурной схемы микропроцессорного комплекта……………………………………………………………………………...52

6. Разработка и описание функциональной схемы микропроцессорного комплекта………………………………………….55

7.Временные диаграммы для команд………………………………….57

Техническое задание

1. Введение

2. Постановка задачи

3. Структура входных, выходных данных

4. Специальное программное обеспечение

   1. Структурная схема алгоритма

   2. Структурная схема всех программных модулей

   3. Функциональные схемы всех программных модулей

   4. Распределение в условных адресатах

   5. Принципиальные схемы всех программных модулей в условных адресатах

   6. Распределение памяти в действительных адресатах

   7. Принципиальные схемы всех программных модулей в действительных адресатах

5. Разработка и описание структурной схемы микропроцессорного комплекта

6. Разработка и описание функциональной схемы микропроцессорного комплекта

7. Временные диаграммы для команд

1.Введение

В современном мире почти у каждого взрослого человека имеется собственный автомобиль. И всем автовладельцам известна такая неприятная вещь в машине как механическая коробка передач. Думаю, с ней знакомы абсолютно все автолюбители, но значительному большинству она, мягко говоря, не по душе из-за неудобства пользования, и многие хотели бы избежать этого минуса при вождении. Этому и посвящена эта курсовая работа.

Автоматическая коробка переключения передач (далее АКПП) предназначена для облегчения водителю управления машиной. Ее разработки начались около 100 лет назад, когда автомобили начали делаться массово для личного пользования.

Суть АКПП заключается в том, что переключение передач вместо водителя берет на себя это устройство. Разберем подробнее его устройство и принцип работы:

Рис.1. Главные компоненты автоматической трансмиссии:

1)      Гидротрансформатор (ГТ) 2)      Планетарный передач и служит для изменения передаточного отношения в автоматической трансмиссии при переключении передач 3)      Тормозная лента, передний фрикцион, задний фрикцион 4)      Устройство  управления

Автоматическая трансмиссия переключает передачи самостоятельно в зависимости от скорости автомобиля и количества оборотов двигателя.

1. Гидротрансфоматор

Гидротрансформатор (ГТ) служит для передачи крутящего момента непосредственно от двигателя к элементам автоматической коробки передач (АКП).

2.Планетарный ряд

Служит для переключения передач. Само по себе переключение передач – это смена передаточного числа (увеличение или уменьшение) с помощью планетарного ряда.

Планетарный ряд состоит из следующих элементов:      - солнечной шестерни      - сателлитов      - эпицикла      - водила

Солнечная шестерня, сателлиты и эпицикл могут вращаться в любую сторону с определенной скоростью.

Согласно законам физики, в системе планетарного ряда должны двигаться два элемента (или же один двигается, а второй фиксируется), а третий будет двигаться за счет движения первых двух.

С помощью тормозной ленты, переднего и заднего фрикционов, может фиксироваться один из этих трех подвижных элементов планетарного ряда.

С третьего элемента, который движется за счет двух других, как раз и снимается крутящий момент

3.Тормозная лента и фрикцион

Тормозная лента служит для временной блокировки элементов планетарного ряда на корпус АКП

Фрикцион служит для передачи вращательного движения посредством трения

4. Устройство  управления

Устройство управления осуществляет контроль над переключением передач в трансмиссии со встроенной электронной системой управления.