МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждения высшего профессионального образования

«Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова»

Лесотехнический колледж

Специальность 190604 ««Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

КУРСОВАЯ РАБОТА

КР 12.12.ПЗ

по дисциплине «Экономика отрасли »

на тему «Планирование ремонтных работ в условиях гаража »

Выполнил студент группы Фомин А.О.

Проверил преподаватель Т.Ф. Могильная,

2012

Содержание

Введение…………………………………………………………...…4
1 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава………………………………………………………………..…….5
Расчет технико-эксплуатационных показателей подвижного состава……………………………………………5
1.2 Всего по АТП ……………………………………………..……9
Производственная программа по ТО и ТР эксплуатации подвижного состава ……………………………………………..…11
2.1 Корректирование периодичности ТО и ТР ………….……….11
2.2 Расчет цикловых показателей ………………………………....14
2.3 Расчет годового количества ТО и ТР …………………………15
2.4 Корректирование удельной трудоемкости ТО и ТР………….16
2.5 Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР……………………..…18
3 План материального технического обеспечения………….........20
3.1 Расчет потребности и стоимости топлива…………………….20
3.2 Расчет потребности и стоимости смазочных материалов……21
3.3 Расчет затрат потребности шин………………………………..23
3.4 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы для технического обслуживания и ремонта автомобилей…………….25
4 План по труду и заработной плате………………………………26
4.1 Определение численности работников………………………..26
4.2 Расчет численности служащих………………………………...27 4.2.2 Планирование фонда заработной платы…………………….32
5 План доходов и расходов………………………………………...33
5.1 Определение доходов от перевозок…………………………...33
5.2 Расчет себестоимости грузовых перевозок…………………...34
5.3 Расчет чистой прибыли предприятия…………………………34
Список использованных источников……………………………...35

Введение

Экономика предприятия - образовательная и научная дисциплина, в которой излагаются методы и правила хозяйственной деятельности производственной организации.

Основную задачу, которую решает управленческий персонал предприятий, заключается в том, чтобы каждый вложенный в производство рубль не только окупался в полном объёме, но и приносил дополнительный доход. Когда речь идёт о транспортных предприятиях и, в частности, о предприятиях автомобильного транспорта, то необходимо дополнительно учитывать их специфическую роль как связующих звеньев между сферами производства и потребления.

Автомобильный транспорт не только изменяется сам по себе в результате структурных преобразований внутри отрасли. Он испытывает также и сильное дополнительное влияние со стороны формирующихся и развивающихся товарных рынков, деятельность которых обеспечивает автомобильный транспорт. Грамотно организованная деятельность может позволить автотранспортному предприятию добиться замечательных успехов на рынке при достаточно скромных производственных возможностях.

Автомобильный транспорт является в настоящее время одной из наиболее «рыночных» отраслей российской экономики, которая имеет достаточно богатые традиции коммерческой деятельности. Это связано с тем, что ситуация рынка начала складываться в автотранспортной отрасли России задолго до того, как в стране заговорили о радикальных рыночных реформах. Поэтому знание экономики предприятий, где создаются предметы жизнеобеспечения – необходимое условие понимания происходящих социально – экономических процессов и решения любых хозяйственных задач.

Целью курсовой работы является определение денежных затрат на проведение ТО и ТР на 1000 км пробега в условиях гаража.

1 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

1.1 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

Расчеты ведем по автомобилю ЗИЛ 5301. Аналогично ведем расчет для второго автомобиля МАЗ 5307

1.1.1 Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку ,часов в сутки, вычисляется по формуле

(1)

где Н_п.р – норма времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, мин;

q – грузоподъемность автомобиля, т

1.1.2 Суточная производительность автомобиля , тонн, вычисляется по формуле

(2)

где Т_Н – средняя продолжительность пребывания автомобиля в наряде, ч;

v_T – средняя техническая скорость, км/ч,

γ – коэффициент использования грузоподъемности;

β - коэффициент использования пробега

l_n – среднее расстояние перевозки, км;

1.1.3 Суточный грузооборот автомобиля , тонно-км, вычисляется по формуле

(3)

1.1.4 Годовой обьем перевозок ,тыс.тонн, вычисляется по формуле

(4)

где А_СС – среднесписочное число автомобилей данной марки;

Д_К – число календарных дней в году;Д_К=365 дней;

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

1.1.5 Годовой грузооборот ,тыс. тонно-км, вычисляется по формуле

(5)

1.1.6 Пребывание на предприятий ,авто-дни, вычисляется по формуле

(6)

1.1.7 Пребывание в работе ,авто-дни, вычисляется по формуле

(7)

1.1.8 Пребывание в наряде ,авточасов, вычисляется по формуле

(8)

1.1.9 Среднесуточный пробег автомобиля ,км, вычисляется по формуле

(9)

1.1.10 Общий годовой пробег автомобилей ,км, вычисляется по формуле

(10)

1.1.11 Пробег автомобиля с грузом ,км, вычисляется по формуле

(11)

1.1.12 Число ездок с грузом ,вычисляется по формуле

(12)

1.1.13 Простой под погрузкой и разгрузкой ,авточас, вычисляется по формуле

(13)

1.1.14 Время нахождения в движений АЧ_дв, авточас, вычисляется по формуле

АЧ_дв.= АЧ_н-АЧ_пр (14)

АЧ_дв.= 43353.24-13021.3=30331.94

Таблица 1 – Показатели производственной программы автотранспортного предприятия.

Показатели	Услов ные обозначения	Марка автомобиля		Всего по гаражу
		ЗИЛ 5301	МАЗ 53371
Списочное количество автомобилей, шт.	Асс	14	50	64
Вид перевозимого груза	–	фляги	Ящики
Число календарных месяцев в году, когда осуществляются перевозки	–	12	12	12
Коэф.исп. грузоподъемности	γ	0.8	0.84	0.83
Время пребывания в наряде, часов в сутки	Tн	10.1	10,9	10.7
Коэф. выпуска автом.на линию	αв	0.84	0.86	0.85
Среднее расстояние перевозки, км	ln	34	30	30.2
Грузоподъемность одного авто., т.	q	3.0	8.7	7,45
Общая грузоподъемность авто, тыс.т.	–	42	435	477
Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну груза, мин.	Hпр.	13.9	3.7	5.9
Средняя техн. скорость, км/ч	Vт	42	42	42
Коэф. использования пробега	β	0.5	0.5	0.5
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, часов в сутки	tпр.	0.695	0.536	0.56
Сут. производительность авто., т.	Qсут.	10.48	40.54	34.08
Сут. грузооборот автомобиля, т./км.	W сут	356.32	1216.2	1031.5
Годовой обьем перевозок, тыс. т.	Qгод.	44984.4	636275.3	681259.7
Годовой грузооборот, тыс. т./км	W год	1529468	19088259	20617727
Пребывание на предпр., авто-дни	АДк.	5110	18250	23360
Пребывание в работе, авто-дни	АДр.	4292.4	15695	19987
Пребывание в наряде, авто-ч.	АЧн	43353.2	171075.5	214428.7
Среднесут. пробег автомобиля, км.	lcc	296.8	332.9	325
Общий год. пробег автомобилей, км	Lобщ.	1274027	5224865	6498892
Пробег автомобиля с грузом, км	Lг.	637013	2612432	3249446
Число ездок с грузом	ne	18735	87081.	105816
Простой под погрузкой и разгрузкой, авто-ч	АЧпр.	13021.	46675	59696
Время нахождения в движ., авто-ч.	АЧдв.	30331	124400	154732

Всего по гаражу

1.1.15 Средняя продолжительность пребывания в наряде ,часов в сутки, вычисляется по формуле

(15)

1.1.16 Средняя грузоподъемность одного автомобиля ,тонны, вычисляется по формуле

(16)

1.1.17 Средний коэффициент использования грузоподъемности , вычисляется по формуле

(17)

1.1.18 Средний коэффициент использования пробега β, вычисляется по формуле

(18)

1.1.19Среднее расстояние перевозки км, вычисляется по формуле

(19)

1.1.20Средняя техническая скорость ,км/час, вычисляется по формуле

(20)

1.1.21Среднее время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой ,часов в сутки, вычисляется по формуле

(21)

1.1.22Среднесуточная производительность автомобиля тонн, вычисляется по формуле

(22)

1.1.23Среднесуточный грузооборот автомобиля тонно-км, вычисляется по формуле

(23)

1.1.24Среднесуточный пробег одного автомобиля км, вычисляется по формуле

(24)