- •1.Понятие логистики. Укажите объекты логистики, ее цели и задачи.
- •3.Охарактеризовать и проанализировать этапы развития логистики
- •4. Указать и проанализировать предпосылки возникновения и развития логистики как науки
- •5. Проанализировать и указать возможные виды организационных структур логистики на предприятии.
- •11.Основные понятия закупочной логистики. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •12. Выбор поставщиков. Правовые основы закупок.
- •13Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя). Модель управления запасами (Формула Уилсона).
- •14Причины возникновения запасов. Виды потребностей. Методы определения потребностей.
- •15.Основные логистические системы управления производством.
- •Виды движения материальных ресурсов в производстве
- •21. Концепции запасов. Цель управления запасами как важная составляющая достижения стратегической цели логистической системы в целом.
- •23. Задачи логистики запасов в снабжении, производстве, сбыте и распределении.
- •24. Понятие и функции запаса. Классификации запасов.
- •II. Классификация по функциональному назначению
- •27. Развитие логистики и использование методов управления запасами.
- •28. Цели, сложности и перспективы совершенствования управления запасами в логистике
- •31.Постоянные, переменные, прямые и косвенные затраты, связанные с управлением запасами.
- •32.Состав затрат на создание и поддержание запасов.
- •34.Виды потребности в запасах. Общая потребность. Потребность на выполнение плана производства и продаж.
- •35.Детерминированный, вероятностный и эвристический подходы к определению потребности. Их сравнительная характеристик
- •36.Аналитический и синтетический методы определения потребности в запасах. (См. Выше).
- •38. Потребность, момент и размер заказа.
- •39.Идеальная система упр-я запасами. Ее основные параметры и возможности использования..
- •40. Классическая модель расчета оптимального объема и периодичности заказа Харриса - Уилсона.
- •41. Основные системы управления запасами.
- •44.Склады, их определение и виды: основные функции и задачи складов в логистических системах.
- •46.Принятие решений в складской логистике. Проблемы эффективного функционирования склада.
- •48.Значение транспорта в экономике и основные понятия транспортной логистики.
- •49.Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта, преимущества и недостатки
- •52 Вопрос
- •Вопрос 55
- •Вопрос 54использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •57. Транспортные терминалы и инфраструктура транспорта. Классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта.
Виды движения материальных ресурсов в производстве
Изготовление деталей в процессе производства, как правило, осуществляется не штучно, а различными партиями, что позволяет сократить вспомогательное и подготовительное время. Если детали запускаются в производство поштучно, одна за другой, то все технологические операции по каждой детали могут быть выполнены исключительно последовательно. При запуске в производство деталей партиями появляется возможность варьирования.
Поэтому обработку деталей можно осуществлять тремя способами или видами движения MP: последовательным, параллельным и параллельно-последовательным. При последовательном виде движения каждая последующая операция начинается только после окончания изготовления всей партии предметов труда на предыдущей операции. При таком виде движения получается наибольшая длительность производственного цикла и соответственно снижаются все производные техноэкономические показатели: использование производственной мощности, объем незавершенного производства, величина связывания оборотных средств, себестоимость продукции и др. Чтобы сократить длительность цикла и достичь непрерывности производственного процесса, применяют паралельно-послебовательный способ. Его сущность заключается в разделении всей обрабатываемой партии на трансфертные (передаточные) партии. Подбор транспортных партий позволяет добиться непрерывности выполнения операций над партиями деталей, что обеспечивает возможность максимальной загрузки оборудования и рабочих. При организации параллельно-последовательного движения возможны два варианта сочетания операций: а) последующая операция продолжительнее предыдущей; б) последующая операция менее продолжительна, чем предыдущая. Может быть и равенство операций. Еще больше сократить технологический цикл можно, используя параллельный вид движения предметов труда по операциям, суть которого заключается в том, что транспортные партии или отдельные детали передаются на следующие операции сразу после их обработки на данной операции, что исключает прослеживание деталей. Однако по причине продолжительности отдельных операций на соответствующих рабочих местах образовываются простои оборудования и рабочих. Возникает проблема заполнения перерывов другими работами, что не всегда возможно, поскольку другая работа, как правило, требует переналадки оборудования. Параллельный способ обычно применяется в крупносерийном и массовом производствах поточного типа. Последовательный вид движения используют в единичном и мелкосерийном производстве при технологическом принципе создания цехов и участков, а параллельно-последовательный - в серийном и массовом производстве, а также в единичном и мелкосерийном в условиях гибких автоматизированных производств.Варианты управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственных логистических системПервый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участником у предыдущего технологического звена не заказываются. МП «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.
Cхема толкающей системы управления МП в рамках внутрипроизводственной ЛС
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Параметры «выталкиваемого» на участок МП оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.
Второй вариант основан на принципиально ином способе управления МП. Он носит название «тянущая система» и представляет собой систему организации производства, в которой делали и полуфабрикаты подаются на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.
Принципиальная схема вытягивающей системы управления
Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен МП между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.На практике реализованы различные варианты толкающих и тянущих систем.К тянущим внутрипроизводственным ЛС относят:систему «Джаст ин тайм» — «точно в срок»;систему «Канбан».«Джаст ин тайм» — «точно в срок» — общий организационный подход, с помощью которого в результате учитывающего детали спроса, точного управления резко сокращаются запасы и, тем самым, длительность производственного цикла.«Канбан» (карточка) — метод (информационная система), разработанный в Японии в рамках подхода «Джаст ин тайм», обеспечивающий оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства.Средством передачи информации о потребностях и заказе является карточка КАNВАN, которая реализована на бумажном или информационном носителе. Существуют два вида карточек: карточка отбора (транспортная и карточка производственного заказа). В транспортной карточке сообщается информация о виде и количестве деталей, которые необходимо забрать из накопителя и доставить к месту потребления; в карточках производственного заказа фиксируются наименование и количество детали которые должны быть изготовлены на предшествующем рабочем участке. Работа механизма «вытягивания» может быть представлена следующим образом.Допустим, предприятие получило заказ на изготовление 10 единиц продукции. Этот заказ система управления передает в цех сборки. Цех сборки для выполнения заказа запрашивает 10 деталей из цеха № 1. Передав из своего запаса 10 деталей, цех № 1 с целью восполнения запаса заказывает у цеха № 2 десять заготовок. В свою очередь цех № 2, передав 10 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества, также с целью восстановления запаса. Таким образом, МП «вытягивается» каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления.
Принципиальная схема Канбан системы управления
19.Распределительная логистика и ее задачи.
Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов.Распределительная логистика представляет собой науку о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.Принципиальное отличие распределительной логистики от сбыта и продажи заключается в следующем: — подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга; — системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок (в плане управления материальными потоками); — системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.Распределительная логистика — это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров.
Объект изучения в распределительной логистике - материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю. Предмет изучения — рационализация процессафизического продвижения продукта к потребителю.На
уровне предприятия, т.е. на микроуровне, логистика ставит ирешает следующие задачи:планирование процессареализации;организация получения и обработки
заказа;выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;организация отгрузки продукции;организация доставки и контроль за транспортированием;организация послереализационного обслуживания.
На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:выбор схемы распределения материального потока;
определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.
20.Каналы распределения продукции и посредники в логистической системе. Правила распределительной логистики.
Канал распределения – это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю. Логистический канал – упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до потребителя.
Непосредственно процесс распределения осуществляется путем реализации следующих видов работ: обработка заказов, складирование продукции и поддержание товарно-материальных запасов, транспортировка товаров к местам потребления. Структура распределительных каналов.Каналы распределения имеют различную структуру, которая может быть охарактеризована количеством составляющих канал уровней. Уровень канала – это посредник, который выполняет работу по приближению товара и права собственника на него к конечному потребителю. В системах с прямыми связями в составе каналов нет каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких или эшелонированных системах такие посредники имеются. На рис. 2.3.1 приведены примеры каналов с различными схемами построения.
Рис. Схемы построения каналов распределения
При формировании канала распределения на первое место выдвигается решение о структуре канала, т.е. о количестве уровней и о конкретном составе членов канала. При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Их классификация учитывает два признака: от чьего имени работает посредник и за чей счет ведет свои операции.
Выделяют четыре типа посредников.Дилеры – оптовые, реже розничные, посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Они приобретают товар по договору поставки, становятся собственниками товара после оплаты доставки и реализуют эти товары потребителям. Дистрибьюторы – оптовые и розничные посредники, ведущие операции от имени производителя и за свой счет. Производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного времени. Дистрибьютор не является собственником продукции. По договору он приобретает право ее продажи. Комиссионеры – оптовые и розничные посредники, ведущие операции от своего имени и за счет производителя. Комиссионер не является собственником продукции. За оказанные услуги ему выплачивается вознаграждение в виде процентов от суммы операции. Брокеры – посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. Брокеры не являются собственниками продукции, не распоряжаются продукцией. Они действуют на основе поручений и содействуют совершению сделки. Вознаграждаются только за проданную продукцию.
После того как из множества различных посредников сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю, логистический канал преобразуется в логистическую цепь.Правила распределительной логистики.
Во-первых, Результатом распределительной логистики является удовлетворение спроса покупателей и получение прибыли предприятием. Получение результата в первую очередь зависит от покупателей.Во-вторых, результаты распределительной логистики достигаются путем использования возможностей, а не решением проблем В-третьих, нужно направлять на применение возможностей предприятия и рынка, а не на решение проблем. Решение состоит в том, на каких направлениях сбытовой политики собрать ресурсы предприятия, а не как снять ту или иную проблему.В-четвертых, больших результатов возможно достичь и в ходе истинного лидерства на рынке, принимая во внимание законы рынка и потребности потребителей.В-пятых, главной проблемой становится непрерывный поиск новой рыночной ниши или новых методов организации продвижения товара на рынок.В-шестых, распределительная логистика без должного руководства, предоставленная сама себе, зачастую функционирует неверно.