- •1.Понятие логистики. Укажите объекты логистики, ее цели и задачи.
- •3.Охарактеризовать и проанализировать этапы развития логистики
- •4. Указать и проанализировать предпосылки возникновения и развития логистики как науки
- •5. Проанализировать и указать возможные виды организационных структур логистики на предприятии.
- •11.Основные понятия закупочной логистики. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •12. Выбор поставщиков. Правовые основы закупок.
- •13Особенности закупки материалов по системе jit (точно вовремя). Модель управления запасами (Формула Уилсона).
- •14Причины возникновения запасов. Виды потребностей. Методы определения потребностей.
- •15.Основные логистические системы управления производством.
- •Виды движения материальных ресурсов в производстве
- •21. Концепции запасов. Цель управления запасами как важная составляющая достижения стратегической цели логистической системы в целом.
- •23. Задачи логистики запасов в снабжении, производстве, сбыте и распределении.
- •24. Понятие и функции запаса. Классификации запасов.
- •II. Классификация по функциональному назначению
- •27. Развитие логистики и использование методов управления запасами.
- •28. Цели, сложности и перспективы совершенствования управления запасами в логистике
- •31.Постоянные, переменные, прямые и косвенные затраты, связанные с управлением запасами.
- •32.Состав затрат на создание и поддержание запасов.
- •34.Виды потребности в запасах. Общая потребность. Потребность на выполнение плана производства и продаж.
- •35.Детерминированный, вероятностный и эвристический подходы к определению потребности. Их сравнительная характеристик
- •36.Аналитический и синтетический методы определения потребности в запасах. (См. Выше).
- •38. Потребность, момент и размер заказа.
- •39.Идеальная система упр-я запасами. Ее основные параметры и возможности использования..
- •40. Классическая модель расчета оптимального объема и периодичности заказа Харриса - Уилсона.
- •41. Основные системы управления запасами.
- •44.Склады, их определение и виды: основные функции и задачи складов в логистических системах.
- •46.Принятие решений в складской логистике. Проблемы эффективного функционирования склада.
- •48.Значение транспорта в экономике и основные понятия транспортной логистики.
- •49.Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта, преимущества и недостатки
- •52 Вопрос
- •Вопрос 55
- •Вопрос 54использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •57. Транспортные терминалы и инфраструктура транспорта. Классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта.
1.Понятие логистики. Укажите объекты логистики, ее цели и задачи.
Логистика-это процесс планирования ,реализации,кантроля затрат,перемещение и хранение материалов,полуфабрикатов и готовой продукции,а так же связанной с ними информацией о поставке товаров от места производства до места потребления в соответствии с требованиями клиентов.Под логистикой понимается:-теория планирования различных потоков в человеко-машинных системах;-новое направление в организации движения грузов;-совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами;-оптимизация процессов доставки оборотных средств и готовой продукции и материальных потоков производственных процессов;-процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления;-эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления;-новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками;-наука о рациональной организации производства и распределения. Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых (ФП) и информационных потоков (ИП).Существуют так называемые «семь правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления:-покупатель - конкретному покупателю;-груз – нужный товар;-качество – необходимого качества;-количество – в необходимом количестве;-время – должен быть доставлен в нужное время;-место – в нужное место;-затраты – с минимальными затратами.
Задачи логистики весьма разнообразны и обусловлены приведенной выше конечной целью логистического управления. Как наука логистика ставит и решает следующие задачи: -прогноз спроса и на его основе планирование запасов;-определение необходимой мощности производства и транспорта;-разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;-разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;-разработка построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;-методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, а также ряд других задач. Основными задачами логистики являются: -рационализация материальных потоков предприятия; -максимизация загрузки производственных мощностей заказами потребителей;-экономия материальных ресурсов на всех стадиях материального потока;-оптимизация затрат на производство и реализацию готовой продукции.
2. Указать и проанализировать специфику логистического подхода к управлению материальными потоками в экономикеБольшинство определений трактуют логистику как теорию и практику управления материальными потоками. Однако эта деятельность осуществлялась человечеством с давних времен. Общепризнанного же определения, которое отражало бы специфику логистики, пока не выработано. Поэтому остановимся несколько подробнее на специфике логистического подхода к управлению материальными потоками, как на микро-, так и на макроуровне.На макроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий. Традиционно управление каждым из этих предприятий осуществляется собственником обособленно (рис. 2). При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается. Не выделяется также категория «сквозной материальный поток». В результате такие показатели этого потока, как его себестоимость, надежность поступления, качество и другие, на выходе из цепи складываются в значительной степени случайно и, как правило, далеки от оптимальных.При этом обособленность предприятий - звеньев материалопроводящей цепи в значительной степени преодолевается с целью согласованного управления сквозным материальным потоком. Нужный груз начинает поступать в нужное место, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества. Продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляться с минимальными затратами. На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия (рис. 4). При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия, так же как и в первом примере, имеют случайное значение и далеки от оптимальных.При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба, приоритетной задачей которой является управление сквозными материальными потоками, то есть потоками, которые поступают извне, проходят склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю (рис. 5). В результате показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми.В целом, принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками. *