
- •36. Классификация турбомашин по направлению передачи энергии, по преимущественному направлению потока. Преимущества и недостатки различных типов турбомашин.
- •37. Классификация осевых турбомашин по форме меридионального сечения проточной части, преимущества и недостатки различных схем проточной части.
- •39. Классификация турбомашин по скорости обтекания профилей (истечения из межлопаточных каналов). Краткая характеристика указанных видов турбомашин.
- •40. Классификация турбомашин по числу валов. Обоснование необходимости применения многовальных турбомашин.
- •41. Основные показатели работы и параметры турбомашин. Требования, предъявляемые к компрессорам и турбинам.
- •42. Основные геометрические параметры проточной части, ограничения и перспективы развития параметров проточных частей.
- •43. Геометрические параметры профиля, краткий анализ и характерные значения.
- •44. Геометрические параметры решетки профилей и лопаток. Краткий анализ.
- •47. Активный и реактивный принцип работы ступени турбомашины. Кинематическая степень реактивности. Термодинамическая степень реактивности.
- •48. Распределение параметров потока по длине ступени в активных и реактивных ступенях.
- •49. Основы расчета ступени турбомашин с использованием степени реактивности. Входная и выходная закрутка потока.
- •50. Анализ влияния кинематической степени реактивности на планы скоростей ступени осевого компрессора.
- •51. Анализ влияния кинематической степени реактивности на планы скоростей ступени осевой турбины.
- •5 2. Атакоустойчивость профиля и решетки профилей компрессоров и турбин. Характеристика компрессора по потерям (кпд). Факторы, определяющие атакоустойчивость.
- •54. Особенности характеристик центробежных компрессоров с различной формой лопаток.
- •55. Обобщенные и универсальные характеристики компрессора. Приведение параметров компрессора к стандартным атмосферным условиям. Возможные погрешности формул приведения.
- •56. Газодинамические основы рассогласования работы первых и последних ступеней компрессора (ступени и сети) на нерасчетных режимах работы.
- •59. Вращающийся срыв в компрессорах, надроторные устройства.
- •60. Изменение расхода воздуха через компрессор по частоте вращения. Регулирование компрессора с помощью перепуска воздуха.
- •61. Регулирование компрессора с помощью поворотных направляющих аппаратов.
- •62. Регулирование компрессора, 2-х и более вальная схема компрессора, изменение скольжения роторов при изменении частоты вращения.
- •63. Короткие, средние и длинные лопатки. Профилирование длинных лопаток по высоте, законы профилирования. Основные положения и уравнения для расчета планов скоростей по высоте.
- •64. Профилирование по закону постоянной циркуляции и закону постоянного угла выхода из соплового аппарата, сравнение с законом постоянной реактивности.
- •65. Профилирование по закону постоянной реактивности (твердого тела), сравнение с законом постоянной циркуляции.
- •66. Общая номенклатура потерь в решетках турбомашин, краткая характеристика видов потерь и их зависимость от основных режимных и геометрических параметров.
- •67. Дополнительные потери в турбомашинах: от нестационарности, в зазорах, на трение о диски, на охлаждение, с выходной скоростью.
- •68. Кпд турбомашин: адиабатный по параметрам торможения, адиабатный по статическим параметрам за турбиной/ступенью (мощностной), политропный.
- •69. Зависимость адиабатного и мощностного кпд от отношения u/c.
- •70. Оптимальные планы скоростей в активно-реактивной одноступенчатой турбине при переменной степени реактивности. Управление отношением u/c.
- •71. Распределение работы, кпд, осевой скорости и степени реактивности по ступеням многоступенчатых компрессоров.
- •73. Предел реализуемой в ступени турбины и отдельных лопаточных решетках работы (см. Вопрос 32). Влияние предела расширительной способности косого среза и запирания каналов по расходу.
- •74. Многоступенчатые турбины, турбины со ступенями скорости и ступеням и давления.
67. Дополнительные потери в турбомашинах: от нестационарности, в зазорах, на трение о диски, на охлаждение, с выходной скоростью.
Дополнительные потери (во вращающихся решетках):
1) От радиальных течений газа в канале (из-за действия центробежных сил при вращении).
2) От нестационарности обтекания (каждой последующей решётки, расположенной за вращающейся; вызвана наличием вихревых дорожек за выходными кромками).
3) На охлаждение Т.
Термодинамические:
↓полезной
работы Т при отводе части тепла в процессе
расширения газа; охлаждение целесообразно
тогда, когда позволяет ↑
настолько, чтобы компенсировать влияние
потерь и получить термодин. эффект.
Газодинамические: потери, обусловленные конструктивными особенностями Т (более толстые лопатки, повышенная толщина выходной кромки, наличие на выходной кромке уступа для выхода охл. воздуха и др.); ↑ξпр+ξвт (из-за ↑ξтр в неизотермическом погран. слое, например, при внутр. конвект. охл.); газодин. потери, обусловленные выпуском охл. воздуха в проточную часть и его смешением с осн. газ. потоком, подтекание охл. воздуха по уплотнениям системы подвода этого воздуха, утечки в тракте подвода охл. воздуха.
68. Кпд турбомашин: адиабатный по параметрам торможения, адиабатный по статическим параметрам за турбиной/ступенью (мощностной), политропный.
КПД – отношение энергетических величин, определяющих полезный эффект ТМ и работу, затраченную (для К) / располагаемую (для Т) для получения этого эффекта.
Компрессор:
изоэнтропический
(адиабатный)
,
однозначно определяется при известных
и
,
поэтому КПД основной при доводке и
проектировании К;
,
где ζ –
коэффициент потерь, α – коэффициент
теплового сопротивления;
политропный
,
связан с показателем политропы и более
правильно характеризует гидравлическое
совершенство проточной части К, т.к.
учитывает дополнительную работу в
реальном (политропном) процессе, вызванную
наличием работы гидросопротивления —
:
.
Турбина:
изоэнтропический
,
где
– работа возвращённого тепла;
политропный
;
мощностной
69. Зависимость адиабатного и мощностного кпд от отношения u/c.
Используя соотношения легко проанализировать изменение коэффициентов потерь энергии, а следовательно, и ηςτ при изменении у ст и ρст. Анализ целесообразно проводить не по параметру у*ст, а по величине uср/с1. Они связаны между собой простейшим соотношением
Н
а
рис. 4.17 приведена диаграмма изменения
составляющих потерь энергии при изменении
uср/с1
и ρст
= const.
Горизонтальная линия с ординатой 1,0 соответствует (в относительных единицах) располагаемому теплоперепаду. Величина ξСА как следует из (4.70), не зависит от uср/с1, и эти потери изображены в виде отрезка, отложенного вниз от линии с ординатой 1,0.
Зависимость ξρκ от uср/с1 при ρcr = const, как следует из (4.72), определяется изменением w2/c1. Для установления связи uср/с1 с величинами (w2/c1 и c2/c1)рассмотрим серию планов скоростей ступеней, имеющих одинаковые значения c1 и α1 при различных uср (рис. 4.18).
На
рис. 4.18, изображен план скоростей, который
соответствует малому значению uср/с1.
Величина w1
в этом случае близка к c1.
Поскольку
значение w2
определяется по уравнению
(4.75)
то значение w2
велико. В этих случаях ξρκ
имеет
максимальное значение (см. рис. 4.17). По
мере роста uср
(см. рис. 4.18, б...г)
w1
уменьшается.
Соответственно снижается и w2
Наименьшее значение w2
(а следовательно, и наименьшее значение
ξρκ)
будет
достигнуто в том случае, если вектор w
1
будет
направлен по оси ступени (см. рис. 4.18,
г),
т.е.
при
.
Отложив
вниз от ординаты 1,0 (см. рис. 4.17) отрезки,
равные ξСА
+
ξРК
получим
кривую зависимости
.
Анализ её показывает, что ηs
ст min
имеет место при uср/с1
=
0, а значение ηs
ст
max
соответствует uср/с1
= cos
α1.
Зависимость
ξвых
=
f(uср/с1),
как следует из (4.73), определяется
отношением (с2/с1).
Из рисунка 4.18, а...г
видно, что по мере роста uср/с1
скорость
с2
вначале
уменьшается, но потом, при больших
uср/с1,
снова начинает расти. Величина ξвых
min
достигается при такой форме треугольника
скоростей, которая изображена на
рис. 4.18, в,
т.е. при осевом выходе из ступени. При
uср
= 0 работа на валу турбины тоже равна
нулю, т.е. 1 = ξСА
+
ξРК
+
ξвых.
Таким
образом, кривая
выходит
из точки ηст
= 0 при uср/с1
=
0
и достигает максимума при uср/с1,
соответствующей примерно осевому выходу
газового потока из ступени.