4 Расчёт компенсации реактивной мощности и выбор цеховых ктп

Реактивную мощность батареи низковольтных конденсаторов (БНК), Q_нк, квар, вычисляют по формуле:

где – расчётная реактивная нагрузка с учётом добавленной мощности, квар.

Номинальную мощность трансформатора вычисляют по формуле:

где – коэффициент загрузки трансформатора;

– активная расчётная мощность с учетом добавки, кВт;

– количество цеховых трансформаторов, шт.

Выбираем 1 силовой трансформатор ТМЗ 1000/10 мощностью S_т=1000 кВА Технические данные сводим в таблицу 3

Таблица 3 – Технические данные трансформатора

Тип трансформатора	Uвн, кВ	Uнн, кВ	∆Pхх, кВт	∆Pкз, кВт	Uк, %	Iхх, %
ТМЗ 1000/10	10	0,4	1,9	10,8	5,5	1,2

По найденному количеству трансформаторов и их мощности рассчитывают наибольшую мощность, которую можно передать через трансформаторы в сеть до 1 кВ.

где – номинальная мощность трансформатора, кВА,

Проверяем фактический коэффициент загрузки β, равный 0,8.

Коэффициент загрузки β, вычисляют по формуле

где – активная расчётная мощность, кВт;

– количество цеховых трансформаторов, шт;

– номинальная мощность трансформатора, кВА.

Согласно формуле 11 вычисляют, Q_т, квар

Согласно формуле 9 вычисляют, Q_нк, квар

Из данного выражения видно, что конденсаторные батареи для компенсации реактивной мощности в данном цеху не требуются.

5 Расчёт внутрицеховых сетей

Так как среда в цехе нормальная, то внутрицеховая сеть выполнена проводом АВВГ в пластмассовых трубах.

Проводник выбирают по условию:

где – расчётный (номинальный) ток, А;

– допустимый длительный ток по нагреву, А;

– поправочный коэффициент на условия прокладки проводов и кабелей (при нормальных условиях прокладки ).

Показывают пример расчёта одного двигателя. Остальные расчёты аналогичны. Результаты расчёта сводят в таблицу 6(расточной станок).

Таблица 4 – Технические характеристики электродвигателя

Марка двигателя	Рн, кВт	КПД η,%,	cosφ
1	2	3	4	5
АИР132М4	11	75	0,5	4

Номинальный ток двигателя, , А, вычисляют по формуле:

где – номинальная мощность двигателя, кВт;

– номинальное напряжение сети, кВ;

– коэффициент полезного действия;

– коэффициент мощности.

Пусковой ток двигателя, Iпуск, А, вычисляют по формуле:

где – кратность пускового тока;

– номинальный ток двигателя, А.

По условию:

выбираем кабель марки АВВГ (3х16+1х10), I_доп=60А

После выбора кабелей к каждому электроприёмнику выбирают распределительный шинопровод (ШРА1 и ШРА2). Шинопроводы выбирают таким образом, чтобы номинальный ток шинопровода был не меньше расчетного тока.

Распределительные шинопроводы выбирают по расчетному току наиболее загруженного плеча от точки присоединения питающей линии до конца шинопровода. Для этого предварительно вычисляют ток нагрузки шинопровода (значение находится в таблице 2 ).

Для ШРА1 выбираем шинопровод марки ШРА4 – 250, с номинальным током I_н, равным 250А из [8, с.103. таблица 6] с номинальными данными приведёнными в таблице 5.

Для ШРА2 выбираем шинопровод марки ШРА4 – 250, с номинальным током I_н, равным 250А из [8, с.103. таблица 6] с номинальными данными приведёнными в таблице 5.

Таблица 5 – Технические данные распределительного шинопровода.

Марка ШРА	iу, кА	X0, Ом/км	r0, Ом/км	Iн, А	Класс защиты
1	2	3	4	5	6
ШРА4 – 250	15	0,21	0,21	250	IP44

Потерю напряжения в ШРА, , которая не должна превышать 2,5%, вычисляют по формуле

где длина шинопровода, км;

номинальное напряжение сети, кВ;

, активное и реактивное удельное сопротивление, Ом/км, [р.5, таблица 6];

коэффициент мощности нагрузки линии.

Для ШРА1

Что находится в приделах допустимого.

Для ШРА2

Что находится в приделах допустимого.

15