МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

КРИВОРІЗЬКИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра технології, організації та механізації будівництва

Обладнання пневматичного транспорту

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

до виконання лабораторної робіти

та самостійної роботи для студентів денної та заочної форм навчання напряму «Будівництво»

Кривий Ріг

2009

Укладач: В.В. Афанасьєв

Відповідальний за випуск: О. І. Валовой

Рецензент: Ю. Б. Бендерський

Вказівки містять необхідні теоретичні свідомості до виконання робіт що до пневматичного транспорту та схеми, які до цих робіт співвідносяться , необхідні коефіцієнти, довідкові данні, що висвітлюють аспекти, які знаходимо. Є питання на самопроробку матеріалу як по установках пневмотранспорту, так і по пилоосаджувальному обладнанню.

Розглянуто на засіданні Схвалено кафедри ТОМБ на вченої раді Протокол № 6 будівельного факультету від 14.01.09 р. Протокол № 3 від 23.01.09 р

1. Загальні вказівки

Ціль лабораторних робіт – практичне ознайомлення студентів з пристроєм і роботою будівельних машин і обладнання, а також поглиблення знань, отриманих у лекційному курсі.

Кількість лабораторних робіт, виконаних студентами, визначається за робочим планом у залежності від форми навчання.

Перед початком роботи викладач знайомить студентів з основними правилами техніки безпеки при виконанні роботи.

Перед кожною роботою студент зобов'язаний ознайомитися з лекційним матеріалом (включаючи додаткову літературу), зі змістом роботи, записати в спеціально відведеному зошиті мету роботи, її зміст і порядок виконання, принцип дії використовуваного устаткування.

Наприкінці занять кожен студент представляє викладачу оформлену роботу. У процесі прийому лабораторних робіт викладач перевіряє знання студента шляхом опитування.

2. Свідомості про пневматичні транспортуючі установки

Пневматичними транспортуючими установками переміщують сипкі матеріали по трубах за допомогою стиснутого або розрідженого повітря. Використання таких установок для завантаження, розвантаження, та переміщення таких будівельних матеріалів, як цемент, пісок, вапняк, відсіви подрібнення, у тому числі сухої магнітної сепарації, та інші, дозволяють значно підвисити продуктивність праці, ліквідувати запилення та забруднення матеріалів на шляху, повністю механізувати процеси завантаження та вивантаження, створити умови до автоматизації транспортних процесів. Використання таких установок обумовлено відсутністю рухомих частин, можливістю виконання з труб невеликого діаметру у разі їх прокладки над землею на значну довжину при одночасній підвищеної їх продуктивності.

Прикладом машини з установкою пневматичного транспорту є автоцементовоз (рис.1.).

Рис.1. Автоцементовоз.

Їх використовують для доставки цементу з цементного заводу та елеватору на будівельні майданчики та виробництва будівельної індустрії. Схема автоцементовозу приведена на рис.2.

Рис.2. Схема автоцементовозу (позначки в [7] ).

Автоцементовоз являє собою цистерну-причеп до автомобільного тягачу, яка встановлена під кутом 6…8º в бік розвантаження з системою завантаження та вивантаження цементу. Під час стоянки без тягача причеп цистерни знаходиться у робочому положенні на виносних опорах. В своїй порожнині цистерна має аеродинамічний лоток, який складається з жолобів і натягнутою на них пористої тканини.

Завантаження відбувається через люк і самостійно. Принцип самостійного завантаження прийнято з пневматичної установки усмоктувальної дії. Обладнання для завантаження включає в себе завантажувальне сопло з гнучким шлангом, труби розподілення, вакуумний насос та фільтри. Вакуумний насос приводиться в дію від двигуна автомобілю і може працювати в режимі насоса при завантаженні і в режимі компресора при розвантаженні . Повітря очищується від цементу в фільтрах. У цистерні встановлені сигналізатор рівня і манометр. Повітряна система має зворотні та перед охоронні клапани. При розвантаженні через аеродинамічний лоток в цистерну від насосу, що працює у режимі компресору, подається стиснуте повітря.. По досягненню тиску 0,15…0,20 МПа відкривається розвантажувальний кран, до шарової головки якого приєднується шланг. Насичений повітрям цемент здобуває рухомість і подається в термінали на висоту до 25 м. Випускаються автоцементовози на 3, 5, 8, 13 та 22 т вантажу.