25. Технологич график работы сорт горки. Определение горочного технологич интервала.

Операции на сорт горке:

♦Заезд(проход лок-ва в хвост распускаемого состава)

♦Надвиг(передвижение состава к горбу горки)

♦Роспуск(скатывание составов с горки на пути сорт парка по назначению)

♦Осаживание(проход отцепов в хвостовую часть парка с целью сцепления вагонов для послед роспуска)

Для вкл в работу 2го лок-ва строят обходные пути вокруг горки и еще один путь надвига. Во время роспуска 1 состава, 2ой лок-в может осущ-ть заезд по обходному пути. 2ой путь надвига позволяет осущ-ть надвиг 2го состава, пока первый еще распускается. рис+формула). Из графика видно, что при использовании второго лок-ва время горочного интервала сокращается на 6,4 мин. На сорт горках большой мощности используют 2-3 обх пути и работают 3-4 лок-ва. Это позволяет сокр гор интервал на 6 мин для каждого состава.

34. Стц, его назнач. Инф-справочные материалы и средства оргтехники в стц

В процессе выпол перевозок выполняется работа по 3-м технологическим линиям, кот работают в непрерывной тесной связи: обработка поездов и ваг; обработка док-в на поезда и ваг; передача, хр, обработка инф-ции о поездах и ваг. 2 и 3 линии возложено на СТЦ.

Основные задачи:

1) своевременная и кач обработка и подборка грузовых док-тов на приб-е и отпр-ся поезда и обеспеч их сохр; 2) составление натурных и сортировочных листов, , разметка телеграмм-натурок; 3) непрерывный номерной учет наличия и располож ваг на путях парка С и в пунктах погр и выгр; 4) контроль за соблюдением ПФ, норм веса и длины поездов, установленным ГД; 5) получение и обработка инф-ции о подходе поездов, ваг и гр; 6) передача инф-ции ГП о предстоящем прибытии и подаче ваг под грузовые операции; 7) передача инф-ции на отпр поезда, ст назначения, в ИВЦ; 8) ведение установленных форм учета и отчетности, расчет показателей работы ст.

Техническое оснащение СТЦ:

1) посты списывания; 2) приемный бункер для приема документов; 3) переносимые радиостанции; 4) штемпельные аппараты для штемпелования документов; 5) Для подсчёта веса и длины используется различные малогабаритные электронные машины

В СТЦ должна быть след-я документация:

1) вспомогательные таблицы к ПФ

2) нормы веса и длины поездов по действующему графику

3) таблицы нумерации вагонов

4) таблицы тары и условной длины вагонов

5) алфавитный список всех станций

6) инструкции по кодирования исходной информации.

49. Качественные показатели экспл работы жд ст.

Осн качественными показателями явл:

Соблюдение графика дв-я, выполнение плана перевозок и ПФ поездов; реализ технич, участк, маршрут скоростей поездов; степень исп-я ПС(оборот, среднесут пробег, производительность лок-вов); оборот и среднесут пробег вагонов; стат и динам нагрузка и производит вагонов.

23. технич оснащение и порядок роспуска составов на мех горке. (рис)

1.Устр-ва сигнализации.

●1 зел – разреш роспуск

●1 желт – с меньшей скоростью

●1 зел и 1 желт – с промежуточной скоростью

●1 кр – запрещен роспуск

●1 кр с «н»(на белой лампе) – оттянуть состав от горба горки

2.Устр-ва связи

●Телеф связь

●Инф связь – для получ сорт листка, связь с ИВЦ

●Громкоговорящая 2х сторонняя – для связи с регулировщикам

●2х стор радиосвязь

3.Управление стрелками осуществляется с помощью системы ГАЦ(3 режима):

●Автоматический. ДСПГ набирает последовательно 5-35 маршрутов на маршрутном накопителе, и система автоматически переводит стрелки.

●Полуавтомат. Маршрут набирается для каждого отцепа и перевод стрелок происходит нажатием кнопки на пульте.

●Ручной. Производится при ремонтах стрелки, контроле ее работы.

4.Торможение осуществляется с помощью замедлителей. А на 3 т.п. могут использоваться вагонные замедлители и перевод в ручную.

Замедлители бывают:

●Механические

-Балочного типа (рис)

-Тележечного типа (рис)

●Электромагнитные

По типу привода:

●С пневматическим

●С гидравлическим

●С электроприводом

На наших дорогах используются механические балочного типа с пневматическим приводом. Управление замедлителями с горочного пульта.

Порядок роспуска: Руководит ДСПГ. Он по громкоговорящей связи объявляет номера пути, на кот следуют ваг и хар-ки отцепов. Вынос на горку светофора разрешает надвиг состава. Горочный составитель, руководствуясь сорт листком, расцепляет состав. На горке устанавливается указатель отцепов, на кот белыми горящими лампами указывается сколько ваг в данном отцепе, сколько в след. Оператор горки должен выполнять торможение так, чтобы скатывающиеся отцепы не сталкивались между собой. Скорость движения – не более 5 км/ч