19. Технологич маршрут перерабатываемых вагонов и график операций с ними.

(график)

1.Операции по прибытию в парке приема, подготовка к расформированию

2.Расфор состава на горке или на вытяжке

3.Накопление состава на путях сортировочного парка (по назначению плана формирования)

4.Формирование состава на вытяжных путях и перестановка их в парк отправления

5.Операции по отправлению

Общее вр нах на ст тр вагона с переработкой:

17. Виды транзитных поездов и технология обработки их на станции.

Тр поезд – поезд, проходящий ст без расф.

По характеру и объему работы с ними:

1.без переработки

-полный ТО после прохождения участка в 500-600 км для груженых и 1000 км для порожних

-со сменой локомотива

-со сменой лок бригады

2. с частичной переработкой

-с изменением веса

-с обменом групп в групповые поезда

3.скорые транзитные поезда для перевозки скоропортящихся гр и живности

С транз поездами проводят: ТО, КО, Смена лок-ва, Смена лок бригады

Время на обработку транзитного поезда = 30 минут.

Замечание 1:Если обнаружилась неисправность в результате технического осмотра и осуществляется безотцепочный ремонт вагона, то время обработки увеличивается.

Замечание 2: время на обработку транзитного поезда с частичной переработкой или с перецепкой групп вагонов составляет 40-80 минут.

22. Технич оснащение и порядок роспуска составов на немех горке.

На немех горке располагаются устр-ва СЦБ и связи, перевод стрелок и тормож осущ-ся вручную. (рис)

1.Устр-ва сигнализации.

●1 зел – разреш роспуск

●1 желт – с меньшей скоростью

●1 зел и 1 желт – с промежуточной скоростью

●1 кр – запрещен роспуск

●1 кр с «н»(на белой лампе) – оттянуть состав от горба горки

2.Устр-ва связи

●Телеф связь

●Инф связь – для получ сорт листка, связь с ИВЦ

●Громкоговорящая 2х сторонняя – для связи с регулировщиком

●2х стор радиосвязь

3.Перевод стрелок вручную. Руководит деж по стрелочному переводу.

ДСПГ должен так организовать роспуск, чтобы между скатывающимися с горки отцепами было достаточно времени для безопасного перевода стрелок.

4.Тормож с помощью ручных башмаков. Башмаки снимаются башмакосбросывателями (клинового и полукрестовинного типа) (рис)

Порядок роспуска: Руководит роспуском ДСПГ. По его указанию машинист подает состав к горке, горочный составитель расцепляет вагоны согласно сорт листку, ДСПГ включает светофор и по громкогов связи оповещает ДСП.

18. Порядок технич обслуж и ком осмотра транз поездов на ст.

ТО-проверка состояния вагона, выявление неисправностей, определение вида ремонта.

ТО проводят бригады ПТО в кол-ве 2-4 групп. В кажд группе 2 осмотрщика, 2 слесаря, 2 специалиста по автотормозам. Возглавляет группу старший осмотрщик.

Кол-во бригад зависит от суточного прибытия составов в обработку. Кол-во групп – от нормы обработки состава. T = m * t / n

m - кол-во ваг в составе

t -время на обработку 1 ваг

n -кол-во групп

впереди идет осмотрщик, кот осматривает вагон, на вагон, требующ ремонт наносит меловую разметку, следует за ним слесарь, кот чинит ваг, если ремонт нужен серьезный, то выписывается ВУ-23 и передается ДСП. Вагон отцепляется и подается на рем пути.

Рез-ты проверки заносятся в ВУ-14

КО проводится для проверки правильности погр и крепления, сохранности гр одновременно с ТО. Его осущ работники ПКО. Рез-ты проверки заносятся в книгу ГУ-98