Способы регулирования скорости мпт

1.Якорное регулирование частоты вращения - для ДПТ независимого возбуждения. Необходим автономный источник питания с регулируемым напряжением.

Изменение напряжения на якоре.(рис.12)

1 -

2 -

3 -

рис.12

2.Реостатное регулирование

Изменение сопротивления в цепи якоря.

1 естественная МХ

искусственные МХ

2

3

4

рис.13

3. Полюсное

Изменение потока возбуждения производится включением регулировочного реостата в цепь обмотки возбуждения. Механическая характеристика –кривая гиперболического типа.

Отличается от гиперболы

рис.14

Полюсной и реостатный способы при постоянном напряжении сети.

рис.14

М еханическая характеристика , рис.15

рис.15

Скорость изменяется в пределах

_{Характеристика жесткая.}

Двигатели параллельного и независимого возбуждения

. После пуска двигателя пусковой реостат выводится полностью и к якорю подводиться напряжение сети.

1.Рабочие характеристики

при ; изменяется, как и и

-подводимая мощность;

2.Внешняя характеристика

3. Механическая характеристика

;естественная

Изменяется в пределах . Характеристика жесткая. Для регулирования скорости применяются все 3 способа. Для ДПТ независимого возбуждения характеристики аналогичны.

Двигатель последовательного возбуждения

Режим ХХ невозможен, т.к. при близком к нулю и , следовательно, скорость n увеличивается в несколько раз по сравнению с двигатель идет вразнос, поэтому же двигатель пускают при нагрузке не менее 25% от номинальной: при отсутствии нагрузки двигатель снабжается защитой для отключения от сети.

1. Рабочие характеристики

З ависимость -типична для электрических машин – мало изменяется в пределах

рис.16

Потребляемая из сети мощность (близка к прямой) одинаковый вид

_{2. Механическая характеристика}

1- шунтировании О.В.

2-естественная м.х.

3-шунтировании обмотки якоря

Регулирование скорости

рис.17

С увеличением нагрузки скорость падает. Данные двигатели широко применяются как тяговый двигатель на транспорте и в крановых установках.

Способы регулирования скорости

1.Реостатное и безреостатное

Изменение напряжения на зажимах двигателя с помощью реостата с сопротивлением , включенного в цепь якоря.

2. Изменение потока возбуждения в цепи

Изменение тока в цепи возбуждения с помощью регулировочного реостата, в цепь питания обмотки возбуждения.

3.Изменение потока полюсов с помощью шунтирования ОВ, при этом скорость увеличивается, при шунтировании обмотки якоря скорость уменьшается по сравнению с исходной (рис.17)

Двигатели последовательного возбуждения имеют большой пусковой момент и не создают больших пусковых токов при пуске как двигатели параллельного возбуждения.