- •1. Основные положения и специфика моделирования
- •2. Клас-ция моделей и методов мат модел.
- •3. Классификация транспортных задач (тз).
- •4. Методы построения допустимого плана тз.
- •5. Математ постановка тз. Открытая и закрытая модели.
- •6. Мюллера-Мербаха
- •7. Фогеля.
- •8. Решение тз методом потенциалов.
- •10. Параметрическая тз: постановка и методы решения.
- •11. Алгоритм разрешающих слагаемых решения тз.
- •12. Алгоритм дифференциальных рент решения тз.
- •13. Экономическое значение потенциалов тз.
- •14. Анализ оптимального плана тз. Характеристика базисного плана. Альтернативные решения.
- •15. Мат постановка и решение тз в открытой форме.
- •17. Решение многоэтапной тз.
- •18. Решение тз с верхними и нижними границами.
- •20. Постановка и решение тз по критерию времени.
- •21.22. Постановка тз на сети
- •23. Задача построения кратчайшего пути на сети.
- •24. 25. Сетевые графики в планировании и управлении.
- •26. Мат постановка обобщенной тз. Критерии оптимальности.
- •28. Решение распределй тз модиф методом потенциалов.
- •29. Постановка озлп и ее экономическое значение.
- •30.31. Построение допустимого плана озлп. Симплекс-метод
- •33. Постановка двойственной задачи лп.
- •34. Экономическое значение двойственных оценок
- •35. Модифицированный симплекс-метод.
- •36. Симплекс-метод с искусственными переменными.
- •37. Информационное обеспечение решения тз.
- •38. Моделирование на базе системного подхода.Адекватность модели экономическому объекту.
- •40.Постановка задачи в процессе моделирования.
- •41. Учёт реального масштаба времени и непрерывная информационная поддержка.
- •42. Учёт неформальных соображений и адаптация моделей к требованиям пользователя.
- •43. Порядок и цели моделирования
- •46. Выбор метода расчета для модели
- •47. Реализация расчетов и проверка модели
- •48. Средства сглаживания в стат расчетах
- •49. Выравнивание рядов с проверкой по критерию Пирсона
- •50. Применение критерия Фишера
- •51. Применение метода наименьших квадратов
- •52. Критерии оптимальности при решении транспортных задач.
- •56.Внутр.Бп.
- •57.Составляющие Обучения и развитие в Стратегической Карты.
- •1. Основные положения и специфика моделирования.
- •1. Основные положения и специфика моделирования.
- •1. Основные положения и специфика моделирования.
13. Экономическое значение потенциалов тз.
Потенциалы строк по своему экономическому значению представляют собой рентные оценки за благоприятное размещение поставщиков относительно рынков сбыта. Чем выше величина потенциала поставщика, тем ближе в среднем он размещен относительно рынков сбыта. И, наоборот, чем меньше величина потенциала, тем удаленнее от потребителей размещен соответствующий поставщик.
Потенциалы столбцов по своему экономическому значению представляют собой цены франко-станция назначения. Они включают в себя издержки производства, рентные платежи и издержки перевозки. чем ниже в совокупности эти издержки тем меньше потенциал потребителя.
Разность суммы произведений потенциалов столбцов на величину потребности по столбцу и суммы произведений потенциалов строк на величину ресурсов поставщика равна целевой функции оптимального плана.
14. Анализ оптимального плана тз. Характеристика базисного плана. Альтернативные решения.
получен оптимальный план,. В нем представлены устойчивые и неустойчивые связи. Связь будет устойчивой если поставка единственна в строке или столбце. Рассчитаем экономическую эффективность.
По своему экономическому содержанию характеристики клеток представляют собой дополнительные транспортные издержки, которые возникнут, если в них появятся соответствующие перевозки. Характеристика клетки находится по формуле:Dij= Cij-(Vj-Ui)
Х
арактеристики
базисных клеток они всегда равны нулю.
Два или более плана с одинаковыми
целевыми функциями называются
альтернативными. Если рассчитаны
характеристики клеток, и некоторые из
них у клеток, не принадлежащих базису,
оказались равными нулю, то соответствующий
оптимальный план имеет альтернативные
решения. Этих альтернативных решений
столько, сколько клеток с небазисными
характеристиками равными нулю.
15. Мат постановка и решение тз в открытой форме.
Если условие (3) задано в виде неравенства (>), то ТЗ называется открытой.
Откр. задачи часто исп-тся на практике для решения задач перспективного планирования: оптимизация развития предприятий, фирм, корпораций, отраслей. Реш.этих задач практически ничем не отличается от закрытых. При оптимизации перевозок по методам последовательного сокращения невязок, в последнем оптимальном и допустимом плане перевозок, имеем сумму небалансов больше нуля, поскольку ресурсы больше потребностей. Для методов
последовательного улучшения планов (метод потенциалов, МОДИ) существует другой подход. Обозначим соответствующую разность как bj,n+1 и введем ее в условие задачи как фиктивный пункт сбыта. Очевидное обобщение приведенной модели включает рассмотрение и транспортной сети, допускающей существование промежуточных транспортных узлов; при этом, прежде чем попасть на конечную станцию назначения, товары могут транзитом следовать через другие
узлы (станции отправления – источники) или пункты сбыта. Сформулированная при этих условиях задача называется сетевой транспортной задачей. В ней особенно просто можно учитывать ограничения на пропускную способность.
16. решение задачи о назначении. Пусть i -номер исполнителя работы, j - номер исполняемой работы,xij- переменная, означающая возможность прикрепления работы к исполнителю. Если работа прикреплена значение переменной равно 1, в противном случае оно равно нулю. Построенный план должен удовлетворять условиям постановки транспортной задачи: Zxij=1, i=1,2,3......m (1) Zxij=1 j=1,2,3......n (2) xij=0,1
Целевая
функция задачи состоит в том, чтобы
найти максимум эффекта от деятельности
исполнителей.
Шаг 1,2. В каждом столбце (строке) матрицы производительности отыскивается наибольшее значение показателя, из которого вычитаются все остальные .Шаг 3. Выделение независимых нулей (элементов 0*) - единственных в строке и столбце одновременно. Шаг 4. Проверка: получен ли оптимальный план. количество нулей равно размерности матрицы задачи. Нет - переход к шагу 5.Шаг 5. Метка столбцов. Каждый столбец, имеющий 0* закрывается и получает метку "+" вверху.Шаг 6. Поиск невыделенных нулей. Если в открытом столбце имеется невыделенный нуль, он получает метку - 0'. Если строка, содержащая 0' не имеет 0* - переход к шагу 8. Иначе, строка закрывается справа меткой "+" и открывается столбец, содержащий 0*, и так далее до окончания просмотра всей матрицы и выделения нулей 0' , переход к шагу 7. Шаг7. Из совокупности элементов матрицы, состоящих на пересечении открытых столбцов и строк, находится минимальное значение. Эта величина вычитается из элементов указанной совокупности, и добавляется к элементам, стоящим на пересечении закрытых столбцов и строк. Значения остальных элементов матрицы сохраняются. Все метки строк 0', 0* переносятся из предыдущей таблицы в данную, переход к шагу 6 .Шаг 8. Формирование цепочки типа: 0'-0*-0' . Все элементы 0' данной цепочки заменяются на элементы вида 0*, Также убираются все метки строк и столбцов и метки 0'. Переход к шагу 4.
