Министерство высшего профессионального образования

ГОУ ВПО «Нижегородский государственный университет

им. Н.И. Лобачевского»

_________________________________________________________________________________

Финансовый факультет

Курсовая работа

по дисциплине: Финансы организаций

Тема: «Финансовый потенциал предприятий авиатранспорта»

Студента 3курса,

группы 13306

Замкиной Юлии Юрьевны

Научный руководитель

Суходоев Дмитрий Викторович

Нижний Новгород

2011 г.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...3

1. Анализ состояния и развития авиатранспортной системы

   1. Основные понятия в сфере воздушного транспорта……..……….5

   2. Финансовый потенциал предприятий авиатранспорта……...........9

   3. Современное состояние воздушного транспорта в РФ………….18

2. Расчет финансовых показателей

   1. Расчет общих коэффициентов и показателей по бухгалтерскому балансу и отчету о прибылях и убытках ………………..........................24

2.2 Расчет специальных показателей и коэффициентов……………..32

Список используемой литературы……………………………………………..35

Приложение

Введение

Транспорт является одной из отраслей хозяйственной деятельности человека. Его задача - удовлетворение потребностей других отраслей и населения в перевозках при обеспечении безопасности и наиболее эффективном использовании ресурсов.

Продукцией транспорта является завершенное перемещение (перевозка) по определенным маршрутам пассажиров и грузов.

Производители данной продукции на транспорте являются юридическое или физическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности или на других законных основаниях (перевозчик), обеспечивающие все процессы производства внутренних и международных перевозок.

И хотя транспортная продукция имеет свои специфические особенности, в частности, не может накапливаться и складироваться, тем не менее транспортное производство требует наличия надежной инфраструктуры: аэровокзалов, грузовых комплексов, складов, перронов, путей доставки и т.д. Обеспечение перемещения пассажиров и грузов требует не только доставку из аэропорта отправления в конечный аэропорт, но и от аэропорта посадки к месту назначения.

Основой стабильного положения предприятия является финансовая устойчивость. Для достижения максимально возможного финансового результата на предприятии авиатранспорта требуется наличие эффективной системы управления финансами.

Перспективы развития рынка авиаперевозок связаны с консолидацией бизнеса, структуризацией, повышением эффективности и финансовой стабильности авиакомпаний. Сокращение количества авиакомпаний, консолидация бизнеса создадут экономические условия развития всем видам компаний (магистральным, региональным, чартерным, низкозатратным, грузовым). Основным инструментом, стимулирующим этот процесс, будет являться ужесточение контроля требований к эксплуатируемым воздушным судам и авиакомпаниям.

Подводя итог всему вышесказанному, надо отметить, что российские авиакомпании в условиях жесткой конкуренции со стороны иностранных авиакомпаний должны осуществлять работу по улучшению качества и спектра предоставляемых сервисных услуг, расширению географии полетов, оптимизации маршрутов, как на международных рейсах, так и внутри России.

1. Анализ состояния и развития авиатранспортной системы

1.1 Основные понятия в сфере воздушного транспорта

Авиатранспорт — понятие, включающее как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы.

Воздушный транспорт — самый быстрый надежный и удобный транспорт и в то же время самый дорогой вид транспорта в России.

Авиационный транспорт универсален: он способен доставлять грузы и пассажиры до места назначения, выполнять монтаж строительных высотных сооружений (вертолетный транспорт), магистральных газо– и нефтепроводов, линий электропередач, инспекцию дорожного движения, сельскохозяйственные работы и так далее.

Однако, как и у любого другого вида транспорта у авиационного транспорта есть свои недостатки. Среди них можно отметить низкую грузоподъемность и высокую себестоимость перевозок.

Авиационный транспорт является самым перспективным для развития взаимодействия государства и бизнеса в сфере экономики, потому что он самый молодой (фактическое развитие началось перед второй мировой войной) и потому более гибкий к применению современных рыночных инструментов и схем.

Авиация обслуживает практически все точки земного шара и главная задача отрасли заключается в том, чтобы обеспечить быстрое и устойчивое развитие авиатехники и инфраструктуры, адаптировать существующие мощности к новым возможностям их эксплуатации. На авиамаршрутах, параллельных международным транспортным коридорам и важнейших авиатранспортных направлений самыми крупными аэропортами, выполняющими отправки грузов и пассажиров по международным трассам.

В качестве товара, предлагаемого авиакомпаниями на рынке, выступают перевозки пассажиров и грузов. Наряду с этим, авиакомпании предлагают на рынке широкую гамму услуг, сопутствующих удовлетворению дополнительных потребностей, связанных с перемещением. Объем этих услуг достаточно велик и должен приниматься в расчет при оценке потенциального спроса на рынке.

Величина предложения здесь может быть оценена в виде провозной способности парка воздушных судов, эксплуатируемых авиакомпаниями на коммерческой основе.

Современная система аэропортов является важной предпосылкой экономического развития страны и ее интеграции в мировую экономику.

Основные функции авиатранспорта:

- удовлетворение платежеспособного спроса населения на скоростные перевозки внутри страны и за рубеж (рыночные перевозки);

- создание маршрутной инфраструктуры и обеспечение транспортной доступности отдаленных регионов (инфраструктурные и социально-значимые перевозки);

- использование географического положения РФ для обслуживания международных транспортных потоков (экспорт авиатранспортных услуг).

Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысяч километров. Так же осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

На сегодняшний день существует множество фирм – перевозчиков, которые предлагают клиенту такие услуги, как организация перевозки грузов с использованием воздушного транспорта. Данный вид грузоперевозок завоевывает сегодня все большую популярность. Связано это, прежде всего, с теми преимуществами, которые дает нам данный вид грузоперевозок. К числу таких преимуществ можно с уверенностью отнести следующее:

1. Скорость доставки. Если необходимо доставить грузы на большие расстояния, авиаперевозки – это, пожалуй, единственный способ, который позволяет осуществить доставку в максимально короткие сроки.

2. Возможность доставлять грузы на любые расстояния. Авиаперевозки пользуются популярностью не только когда необходимо перевезти груз из одного конца страны в другой, но и при международных доставках.

3. Возможность перевозить крупные и тяжеловесные предметы. Воздушный транспорт позволяет перевозить грузы без каких – либо ограничений по их объему или весу.

4. Возможность доставлять опасные грузы на любые расстояния.

5. Уверенность в том, что любой груз будет доставлен в целости и сохранности. Это условие особенно важно, когда речь идет о доставке ценных грузов, например, предметов антиквариата, каких – либо хрупких предметов. Используя авиатранспорт для организации перевозки груза, заказчик может быть уверен, что груз прибудет в назначенное место в нужное время и в полной сохранности.

Между тем, воздушные грузоперевозки имеют и целый ряд недостатков. Вот основные из них:

1. Перевозки грузов с использованием авиатранспорта – это один из самых дорогостоящих видов грузоперевозок, поэтому в некоторых случаях перевозить груз с помощью воздушного транспорта бывает попросту невыгодно.

2. Воздушные грузоперевозки осуществляются в определенное время, которое зависит от расписания самолета. Автомобильные перевозки, например, позволяют доставить груз в любое время, которое удобно для заказчика, в свою очередь, авиаперевозки, такой возможности не предоставляют, и заказчику необходимо подстраиваться под расписание движения транспорта.

3. При осуществлении воздушных перевозок груза, он может быть доставлен только в аэропорт, что не всегда бывает удобно для заказчика, так как в этом случае он сталкивается с необходимостью найма другого вида транспорта, на котором и будет осуществлена доставка указанного груза на склад.

4. Организация авиаперевозок требует от фирмы – перевозчика четкости и слаженности действий, умения быстро и безошибочно ориентироваться в сложившейся ситуации, ведь именно воздушные перевозки более всего зависят от капризов природы, различного рода форс – мажорных обстоятельств. При этом заказчик ожидает, что груз будет доставлен в заранее оговоренные сроки.

Несмотря на все те недостатки авиаперевозок, о которых говорилось выше, воздушные перевозки – это зачастую единственный способ доставить груз во время в указанное заказчиком место. Следовательно, авиаперевозки – это основное направление деятельности многих фирм – перевозчиков. Причем именно данный вид доставки грузов приносит большую часть доходов таким фирмам. Конечно, для того, чтобы привлечь клиента, авиаперевозка должна быть соответствующим образом организована, а это требует значительных финансовых вложений. Компания - перевозчик должна обладать не только необходимыми техническими условиями для организации таких перевозок, но и договоренностями с различными организациями, учреждениями. Поэтому авиаперевозками чаще всего, занимаются крупные фирмы – перевозчики, имеющие стабильный доход, располагающие достаточными финансовыми средствами.

Авиатранспорт отличается скоростью, надежностью и использованием самых современных технологий, что делает его наиболее популярным во всем мире среди других видов транспорта.

Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.

Класс аэропорта определяется объёмом пассажирских перевозок, произведенных за год, то есть общим количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных (пассажиры, пересаживающиеся из одного воздушного судна в другое).

Класс аэропорта в зависимости от пассажирских перевозок, произведенных за год, можно определить по таблице, представленной ниже:

Класс аэропорта	Годовой объем пассажирских перевозок (тыс. человек)
I	10000-7000
II	7000-4000
III	4000-2000
IV	2000-500
V	500-100

Помимо перечисленных существует также понятие внеклассового аэропорта (его годовой объём перевозок составляет более 10000 тыс. человек), и неклассифицированного (менее 100 тыс. человек).