6.9.10.Пуско-остановочные операции на турбинном оборудовании.
Пуск конденсационных турбин из холодного состояния.
Основой для проведения пуска турбины является производственная инструкция, учитывающая требования инструкции завода-изготовителя, а так же типовой график пуска в наглядной форме. При пуске турбины после монтажа и капитального ремонта разрабатывается специальная программа. Пуск подобного рода осуществляется только под руководством начальника цеха. Алгоритм подготовки к пуску:
-пуск и проверка подачи турбинного масла на смазку подшипников всего агрегата и на уплотнения генератора с водородным охлаждением.
-проверка механического состояния турбоагрегата, включающая в себя проверку механического состояния вращающихся узлов, прослушивание и фиксация амперной нагрузки валопровода.
-сборка схемы дренирования конденсата греющего пара из цилиндра и паропроводов отборов, а также пароперепускных труб. Весь этот комплекс дренажей направляется через коллектор в конденсатор.
-прогрев главного паропровода со скоростью 2-3С/мин, паропроводов подачи пара на уплотнения и на эжектор.
-пуск циркуляционной воды на конденсатор.
Проверка при работающем маслонасосе регулирования (20 атм) исправности работы АСК и РК, а также их закрытие при нажатии на кнопку автомата безопасности (отключение машины). Одновременно проверяется по контрольным точкам правильность работы системы регулирования.
-проверка совместно с персоналом цеха ТАИ работы приборного парка, сигнализации и технологических защит.
-проверка состояния ротора высокого давления на искривления по специальному предмету. Допустимо 0,03-0,05 мм.
Алгоритм пуска турбины:
Набор вакуума,
Толчок ротора обычно байпасом ГПЗ при полностью открытых регулирующих клапанах до уровня оборотов 500-600 для турбин 3000об/мин.
Проверка мех. состояния на малых оборотах прослушивание уплотнений, подшипников, масляных уплотнений подшипников. Проверка боя ротора.
Прогрев машины на уровне 500-600 оборотов практически нецелесообразен, т.к. мал расход пара. В это время целесообразно проверить прогрев дренажей на конденсатор.
Подъем оборотов до уровня 1,5-2,0 тыс.об/мин. Исходя из критических скоростей ротора (резонансы). Обычно критическая скорость проходит через замедления с привышением их на 200-300 об/мин.
На втором этапе оборотов кроме контроля мех. Состояния начинается контроль прогрева цилиндров, расширения цилиндров вдоль оси и соблюдение допустимых температурных перепадов на уровне 35-50С(верх-низ цилиндра высокого давления, фланец-шпилька, и т.д.)
В зависимости от температурного состояния включается обогрев фланцев и шпилек.
Подъем оборотов до уровня холостого хода (3000об/мин) с проверкой правильности вступления в работу регулятора скорости (2920-2950 об/мин).
Расход пара на холостом ходу машин 50-100МВт составляет 20-30т/ч.
Выполняется необходимая проверка работы турбины регулированием на холостом ходу, проверяется работа дренажей и других систем турбины.
Проверка работы автомата безопасности турбины разгоном ротора до предельного уровня + 10-12% номинальных оборотов.
При проверке из плоскости вращения агрегата удаляется вест персонал, разгон ведет технический руководитель цеха, его страхует опытный машинист, который находится на байпасе при необходимости аварийной безопасности (АБ) могут быть сработаны подачей масла под них.
При отсутствии серьезных замечаний разрешается синхронизация генератора и включение его в сеть.
При длительной работе конденсатор турбины на холостом ходе за счет роста вентиляционных потерь выхлопной патрубок турбины чрезмерно нагревается.
После включения генератора в сеть набор нагрузки осуществляется по графику прогрева турбины (постепенно).
Основой для контроля прогрева турбины является температуры цилиндров и перепады в них, но одним из важнейших элементов является контроль за расширением цилиндров вдоль оси, которое для турбин 50-100МВт составляет по ЦВД 20-25 мм.
При опасениях заедания продольных шпонок проводится проверка прилегания стульев турбины к фундаментной плите.
При уровне температур цилиндров 300-500С пуск следует считать пуском из горячего состояния.
Пуск из горячего состояния выполняется при соблюдении следующих условий:
1.наличие греющего пара на уровне на меньше 50С.
2.гарантированное удаление из греющего пара примесей конденсата при прогреве.
3.при высоких температурах цилиндра препятствий для ускоренного пуска и набора нагрузки нет.
При остановах турбоагрегата контроль механического состояния определяется следующими факторами:
Время выбега (18-20 мин для 50-100МВт).
Прослушивание машин на выбеге.
Амперная нагрузка валопровода.
При аварийных остановах, связанных с механическими повреждениями или недостатком смазки подшипников, стремление уменьшить время выбега приводит к срыву вакуума до 0, засчет увеличения вентиляционных потерь врмя выбега снижается примерно на 30%.
Одна из самых тяжелых аварий на турбоагрегате – разуплотнение маслосистемы высокого давления с последующем загоранием масла при попадании на горячие поверхности турбины (температура вспышки турбинного масла 180С). При подобном пожаре аварийный останов турбоагрегата проводится не только со срывом вакуума, но и с прекращением подачи масла вообще.