1.6.Подводные и морские трубопроводы

Подводными называют трубопроводы, сооружаемые ниже свободной поверхности воды на пересечениях трассой рек, замкнутых водоемов (рек, болот), а также в акваториях морей. Трубопроводы, проложенные по дну моря или океана называют морскими. Иногда магистральный трубопровод имеет морскую и сухопутную часть. Такой трубопровод называют сухопутно-морским. Применяется прокладка магистральных трубопроводов под водой как с заглублением их в грунт, так и без заглубления.

Особое внимание уделяется защите подводных трубопроводов от механических воздействий: ударов якорей судов, волокуш, каких-либо других конструкций.

Наиболее эффективное средство защиты подводного трубопровода от механических воздействий — применение подводной подземной схемы прокладки, т.е. заглубление труб в грунт ниже дна водоема. Иногда при больших глубинах водоема или очень прочном скальном грунте заглубить трубы ниже дна водоема не представляется возможным. В этом случае применяют другие виды защиты от механических воздействий: обвалование труб, бетонирование, обкладка бетонными плитами, устройство каменных насыпей над трубой и т. п. Оставлять трубу не защищенной от механических воздействий на дне можно только в том случае, если есть полная уверенность, что трубы за весь период эксплуатации не подвергнутся внешним механическим воздействиям.

Подводный трубопровод, запроектированный и построенный с учетом факторов, неблагоприятно воздействующих на его работоспособность, может находиться в эксплуатации десятки лет, сохраняя свою работоспособность. Однако большое число подводных переходов через реки и другие внутренние водоемы выходят из строя — разрушаются или приходят в состояние, требующее немедленного ремонта, несмотря на двойное и даже тройное резервирование. Опыт эксплуатации показывает, что около 80 % всех аварийных ситуаций возникает в результате размыва грунта вокруг труб, образования оголенных участков трубопровода, подвергающихся силовому воздействию потока. Оставшиеся 20 % приходятся на коррозию, механические повреждения, невыявленные в процессе строительства дефекты труб и конструкций и др.

1.7.Эксплуатация магистральных нефтегазопроводов

Магистральный трубопровод предназначен для транспортировки больших количеств нефти или газа из района добычи в район его потребления. В процессе его эксплуатации важным является поддержание проектных параметров трубопровода и контроля технологического режима его работы, путем регулирования производительности, поддержания допустимых температур, давления и вязкости продукта. Руководство эксплуатацией магистральных трубопроводов на местах осуществляют производственные объединения по транспортировке и поставкам, в которые входят линейно-производственные управления (ЛПУ), состоящие из цехов и служб. Одной из основных служб является линейно-эксплуатационная служба (ЛЭС). Численность персонала ЛЭС определяется в соответствии с нормативами и зависит от протяженности трассы и диаметров трубопроводов.

Основными задачами ЛЭС являются:

- выполнение профилактических мероприятий и планово-предупредительных ремонтов,

- выполнение оперативных переключений,

- ликвидация возможных аварий на линейной части трубопровода, отводах, технологических коммуникациях головных сооружений, насосных и компрессорных станций.

Работники ЛЭС обязаны знать трассу магистрального трубопровода, технологические схемы всех обслуживаемых ими коммуникаций, устройство и работу аппаратуры, приборов и арматуры, установок средств электрохимической защиты, НС, КС, ГРС и СПХГ, находящихся в зоне обслуживания данного ЛПУ.

Периодичность осмотра трубопроводов и отводов путем обхода, объезда или облета в зависимости от местных условий и сложности рельефа трассы трубопровода устанавливается руководством ЛПУ по согласованию с производственным объединением. Внеочередные осмотры производятся после стихийных бедствий, а также в случае обнаружения неплотностей на трассе трубопроводов и отводов. Результаты осмотра заносятся в соответствующий журнал. При наличии дефектов аварийного характера принимаются срочно меры по их устранению.