Рдтт многократного включения

1 . Это по-прежнему секционные двигатели, которые разделены перегородками. От толщины перегородки зависит пауза при горении. Р

ф

2. Это двигатели со специальными заслонками, открывающими или закрываеющими блоки заряженный камер сгорания.

3. Это двигатели с перепуском через клапана, которые являются критическими сечениями.

1. Открывающиеся по программе окна для сброса давления в перпендикулярном направлении, попарно

2. Клапаны

3. Заряд

Управление вектором тяги

1. Управление вектором тяги осуществляется при помощи специальных устройств на соплах.

2. Для управления вектором тяги могут использоваться ___________ двигатели, которые чаще используются в ЖРД.

3. Схемы могут быть самые разнообразные и многое зависит от конструкции 1-5

4. Наиболее распространенный способ управления тяги РДТТ маршевого назначения является - поворотное управляющее сопло ПУС.

5. Для тактических ракет чаще используют газодинамические ______.

6. __________управляющей силы, а так же газодинамического момента и _______ _________ можно определить на основании многих расчётов, основанных на методе уноса массы. Решение получаются в конечном виде и от ________ специальных справочниках.

7. Параметр газодинамический момент, соответствующий боковой силе может быть вычислен по формуле

М⁰=С₁М₁+С₂М₂ , где С₁ и С₂ постоянные величины.

M2=

n- номер полинома________ n=f(и)

u- показатель адиабаты

- угол наклона контура сопла

F, б, в, г – параметры ________ функций Гаусса

Активное и пассивное включение рдтт

Активное выключение РДТТ это процесс, сопровождающийся гашением зарада.

1-открытие боковых и других окон и сброс давления.

2-введение в поток в непосредственной близости от поверхности специальных составов, прекращающих горение.

3-отрезка куска топлива –использукется при _____РДТТ.

Пассивное выключение- это заранее запланированное окончание горения блока заряженного топливом. Процесс заканчивается естественным догоранием.

Лекция 12

Тема 9 : Нестационарные режимы работы рдтт

- особенности запуска РДТТ;

- выбор воспламенителя и методы расчёта его массы;

- приближённый расчёт запуска РДТТ;

- расчёт переходных процессов в РДТТ;

- расчёт изменения давления в камере и тяги РДТТ при его включении.

Особенности запуска рдтт

Воспламенение твёрдого топлива представляет собой совокупность газодинамических и физиохимических процессов , протекающих в свободном объёме камеры сгорания и поверхностном слое основного заряда твёрдого топлива от момента зажигания заряда-воспламенителя до выхода на стационарный режим.

1.Три стадии :

1) после зажигания заряда воспламенителя продукты сгорания истекают в свободный объем, вытесняя свободный воздух из канала. Распространения фронта горячих газов сопровождается возникновением волнового давления. Повышаются давление и нагрев у поверхности твёрдого топлива за счёт продуктов сгорания воспламенителя

2) на второй стадии происходит воспламенение других участков основного топлива. Пламя распространяется по всей поверхности. Продукты сгорания топлива и воспламенителя перемешиваются. Распространение пламени по поверхности происходит путём слепления локальных очагов.

3) завершающая стадия – это нарастание давления и выход двигателя на стационарный режим. Происходит догорание воспламенительной смеси, выравнивание газо-прихода с поверхности горения и расхода газа через сопло.

2. Деление процесса на стадии условно и по времени может отличаться, так как происходит всё почти мгновенно. Т_воспл ~ 0,3 C.

3. Модель воспламенения основывается как правило на процессах теплообмена и химических реакциях в слоях газов и поверхности топлив.

4. Условием устойчивого воспламенения топлива является нагрев поверхности до температуры пиролиза горючего и окислителя.