24. Классификация скреперов

1) По способу компоновки с тягачом: прицепн., полуприцепные, самоходные

2) По способу загрузки: за счет собств. силы тяги; с помощью толкача; с помощ. др. скрепера (сцепка цугом); с исп. загрузочн. мех-мов

3) По способу разгрузки: со свободной выгрузкой опрокидыванием ковша вперед; принудит. выталк. грунта подвижной задней стенкой ковша через донный люк

25. Способы повышения объема грунта:

Собств. сила тяги, эти маш. не оборуд. никакими доп. приспособл.; кроме спец. ножев. сист. (ступенчатые и эллиптические);

С помощью толкача (бульдозер–толкач упир-ся в буферн. устр-во);

Второго скрепера (сцепка «цугом»);

Загрузочными устройствами - винтовые и скребков. конвейеры -> улучш. степень заполнен..

26. Расчетные положения позвол. осущ. проверку эл-ов металлоконструкции скрепера на прочность.

Расчетное положение №1 (проверка поворотно–сцепного устройства и ГЦ подъема/опускания ковша). Скрепер с полным ковшом движется прямолинейно по неровной поверхности на max скорости, преодолевая сопротивление качению.

Расчетное положение №2 (проверка тяговой рамы и элементов крепления задних колес или узлов заднего моста). На выходе из левого поворота, когда тягач повернут отн. продольной оси ковша на 90, правое заднее колесо попадает во впадину глубиной h_вп

Расчетное положение №3 (проверка металлоконструкции скрепера): полный ковш начинает выглубляться, объем призмы волочения перед ковшом и заслонкой max, скрепер с толкачом развивают max тяговое усилие

Расчетное положение №4 (проверка поворотно–сцепного устройства и узла крепления тяговой рамы скрепера к ковшу): скрепер, груженный «с шапкой», опирается только на передние колеса и толкающее устройство толкача. Задние колеса скрепера не касаются поверхности, остающейся после прохода ножа, но находятся в непосредственной близости от нее.

Расчетное положение №5 (проверка узлов крепления ГЦ подъема и опускания ковша): скрепер, груженный «с шапкой», опирается только на передние колеса и собственный нож. Задние колеса скрепера не касаются поверхности, остающейся после прохода ножа, но находятся в непосредственной близости от нее.

27. Производительность скрепера, м3/ч

,

T = t_зап + t_тр + t_раз + t_хол + t_ман,

,

, ,

.

Рабочие сопротивления

W_общ = W_рез + W_пр + W_нап + W_пер + W_тр,

28. Классификация автогредеров

1) По массе, кг: мини до ≈ 3000; лёгкие до 9000; средние до 14000; тяжёлые свыше 14000; сверхтяжёлые 25000 и выше

2) По мощности двигателя, кВт: класс100 066,2...088,2; класс140 088,9…117,6; класс180 118,4…147,0; класс250 ≥147,8

3) По колёсной формуле: А×Б×В – колёсная формула (А – кол-во осей с управл. колёсами; Б – кол-во осей с ведущ. колёсами; В – общ. кол-во осей.

Отлич. особенности: основн. РО – грейдерный отвал отлич-ся отн. небольш. высотой при достаточно больш. длине. Он располож. м/у передн. и задн. осями машины и может занимать в пр-ве почти любое положение.

29. Эффективные длина и высота отвала должны обеспечивать разработку и извлечение грунта из забоя без потерь обратно в забой.

условие полной экскавации грунта из забоя описывается условиями

F_BNC = F_стр k_рых, F_BRM = F_DRN,

где: F_стр – площадь поперечного сечения стружки (F_стр = F_ABQU); k_рых – коэффициент разрыхления грунта; h_э – эффективная высота отвала; h_коп – глубина копания, м;  – угол резания;  – угол захвата;  – угол зарезания.

30. Длина колёсной базы автогрейдера L_Б определяется условием полноповоротности грейдерного отвала и желательностью смещения его режущей кромки к задней оси машины для снижения высоты копируемых неровностей.

31. Расчетное положение №1 - проверка прочности основной рамы

Расчетное положение №2 - проверка прочности основной рамы

Расчетное положение №3 - проверка прочности тяговой рамы