- •35. Понятие нтп. Характеристика основных направлений нтп в нефтегозодобыче.
- •Понятие, сущность нтп.
- •Особенности, реализация нтп на совр. Этапе.
- •51. Ценообразование в нефтяной промышленности.
- •52. Ценообразование в газовой промышленности.
- •15. Вертикально-интегрированные структуры в н/г промышленности
- •7. Современное состояние и перспективы развития добычи нефти
- •22. Показатели, используемые для стоимостной оценки оф
- •10. Современное состояние и перспективы развития газопереработки
- •38. Порядок определения коммерческой эффективности проектов.
- •5. Кв/з- это коэффициент выгод и затрат.
- •9. Современное состояние и перспективы развития нефтепереработки
- •Распределение
- •Переработка
- •2. Частные показатели.
- •Добыча: фонды скважин
- •Рассчитывается по всем переделам, кроме строительства
- •5. Состояние сырьевой базы нефтяной промышленности
- •25, 26, 27, 28. Пути улучшения использования оф в строительстве скважин, в нефтегазодобыче, в нефтегазопереработке, в транспорте.
- •37. Порядок определения экономической эффективности инвестиций.
- •5. Кв/з- это коэффициент выгод и затрат.
- •3, 4. Особенности нефтяной и газовой промышленности.
- •37. Порядок определения экономической эффективности инвестиций.
- •5. Кв/з- это коэффициент выгод и затрат.
- •Финансово-промышленнве
- •39. Цели и задачи капитального строительства в нефтегазовых отраслях.
- •1, 2. Нефтяная/газовая пром. Рф. Ее роль в развитии народного хозяйства.
- •Транспорт газа
- •Хранение
- •Особенности расчета фондовооруженности
- •2. Частные показатели.
- •1, 2. Нефтяная/газовая пром. Рф. Ее роль в развитии народного хозяйства.
- •40. Характеристика способов ведения кап строительства.
- •1.По связи с объёмом пр-ва:
- •2.По связи с технологическим процессом пр-ва пр-ции:
- •1.По связи с объёмом пр-ва:
- •2.По связи с технологическим процессом пр-ва пр-ции:
- •39. Цели и задачи капитального строительства в нефтегазовых отраслях.
- •6. Состояние сырьевой базы газовой промышленности
- •2. Частные показатели.
- •11. Задачи развития магистрального транспорта газа
- •12. Задачи развития транспорта нефти нефтепродуктов
- •Протяженность магистральных нефтепроводов – 50 тыс. Км
- •50. Понятие статьи затрат. Состав статей затрат.
- •16, 17. Основные фонды нефтяной/газовой пром. Состав и структура.
- •49. Понятие элемента затрат. Состав элементов затрат.
- •Особенности расчета фондовооруженности
- •2. Частные показатели.
- •Добыча: фонды скважин
- •14. Структура управления газовой отраслью
- •13. Структура управления нефтяной промышленности
- •Финансово-промышленное
- •32. Кругооборот ос. Показатели использования ос
1.По связи с объёмом пр-ва:
а.Условно-постоянные расходы –расходы, кот. по абсолютной величине за опред. период не меняют свою величину при изменении объёма пр-ва (Пр.:затраты, связ. с амортизацией). Нефт. пр-ть хар-ся большой долей постоянных расходов (60-70 до 80%) –их сократить очень сложно (напр.: в рез-те сокращ-я числ-ти), но снизить с/с можно путём увелич-я V пр-ва пр-ции.
б.Условно-переменные расходы –та часть расходов, кот. по абсолютной величине за опред. период меняют свою величину.
Степень связи с объёмами пр-ва разные: 1)Пропорциональные (расходы растут пропорц-но Vпр-ва); 2)Прогрессивные (расходы растут в большем темпе, чем Vпр-ва); 3)Дегрессивные (темпы измен. затрат м., чем темпы изменения объёмных пок-лей).
Ряд затрат, в завис-ти от стадии разработки, сост-я оборуд-я могут менять своё знач-е (Пр.: расход на ремонт: в начальном периоде в меньшей степени связан с V пр-ва (дегрессивный хар-р), в какой-то период переходят в пропорц-е, когда оборуд-е стареет –прогрессивные).
2.По связи с технологическим процессом пр-ва пр-ции:
а.Прямые расходы –та часть расходов, кот. объективно обусловлена пр-вом пр-ции (списываются по абсолютной величине за опред. период).
б.Косвенные расходы –расходы, кот. фактич-ки «не нужны» –расходы, связ-е с управлением, координационной деят-тью и ряд других расходов (Пр.: зар. плата директора) –их надо делить между продукцией разного типа по какому-либо признаку (надо их распределять); деление условно.
Если пр-тие производит 1 вид пр-ции, то косв.расходов нет –все расходы относят к одной пр-ции.
3.На основные расходы и на накладные расходы –деление сходно с 2., но часть прямых расходов может носить накладной хар-р. (Пр.: з/п начальников –накладные расходы).
Сущ-ет понятие бухгалтерские издержки(затраты) и вменённые издержки.
Бухгалтерские издержки –та часть затрат,кот. произведена в прошлом (кот. истратили; расходы, кот. понесли в связи с выпуском пр-ции, и бухгалтерия их уже зафиксировала) –мы не можем повлиять на эту величину, т.к. это уже в прошлом.
Вменённые издержки –на уровне плановых отделов, рук-лей (планирование затрат на будущее) –эти расходы мы ещё не понесли, на данной стадии эти расходы могут быть потрачены по другому назначению, т.е. они имеют альтернативные направления, формы исп-я.
39. Цели и задачи капитального строительства в нефтегазовых отраслях.
Понятие кап. строит-ва.
Любое пр-тие не может обойтись без реконструкции, введения новых объектов, ремонта и т.д. (надо вкладывать деньги для наращения пр-ва и повыш. кач-ва, завоевания потребителей и т.п. ) –всё это решается с помощью кап. строит-ва.
Цель:1.Наращивание пром-х мощностей (за счёт нового строит-ва, модернизации); 2.Освоение новых сфер деят-ти; 3.Внедрение НТП и др.
Мы наращиваем Осн. фонды пр-тия и нац. богатство России спомощью кап . строит-ва.
Задачи, решаемые кап. строит-вом.
1.Рациональное размещение промышл. сил (пром. пр-тие д.быть недалеко от источников энергии и потребителей); 2.Освоение природных богатств, новых месторождений можем осущ-ть за счёт кап. строит-ва, можем дорабатывать старые месторожд-я; 3.Разделение обществ. труда между территориями (где и в каких р-нах развивать и создавать те или иные регионы); 4.Создаются новые технологич-е комплексы (в нефт. и газ. регионах, угольн. пр-ти, энергетич. комплексы)
Особенности нынешнего этапа строит-ва: в условиях рынка надо строить ровно столько, ск-ко необходимо. Принцип целесообразности меняет идеологию кап. строит-ва. Раньше финансирование –из гос. бюджета, сейчас –из собств. кармана: надо всё просчитать.
Соврем. сост-е кап. строит-ва.
Весь строит. комплекс был развален; нет централизованной гос. структуры кап. строит-ва. Всё решает пр-тие.
Строит-во стало безконтрольным, неисправляемым и невостребованным (т.к. нет денег). Многие строит. орг-ции развалились. Работы сейчас обусловлены наличием ср-в. Многие строит. орг-ции занимаются освоением смежных ср-в деят-ти, чтобы выжить.