10. Схемы узлов машинного отделения компрессорных холодильных установок

Общую схему холодильной станции можно представить себе как комплекс отдельных узлов. Узлы образуются у каждого элемента холодильной машины. Например, узел компрессоров, узел конденсаторов, узел испарительной системы и т.д.

Схемы узлов, относящихся к машинному отделению не столь разнообразны, как схемы узлов испарительных систем. Они, главным образом, отличаются числом температур кипения и ступеней сжатия и сложность схемы зависит от типа предусмотренного оборудования и от числа установленных единиц.

10.1. Узел одноступенчатых компрессоров при наличии нескольких температур кипения

Пусть будут заданы три температуры испарения: t₀₁, t₀₂, t₀₃ и на каждую температуру работает отдельный компрессор (с соответствующим номером). Пример схемы узла этих компрессоров приведен на рис. 10.1.

Рис. 10.1. Схема узла одноступенчатых компрессоров при трех температурах испарения: 1 – компрессоры; 2 – отделители жидкости; 3 – всасывающий коллектор; 4 – грязеуловители; 5 – общий нагнетательный трубопровод; 6 – маслоотделитель; 7 – трубопровод линии оттаивания; 8 – маслосборник; 9 – маслопровод; 10 – трубопровод сброса паров ХА из маслосборника.

Пар из испарительных систем с разными температурами поступает в отделители жидкости 2 по отдельным трубопроводам, а затем попадает в общий всасывающий коллектор 3. Вентили на коллекторе позволяют объединять компрессоры и разъединять их, заставляя работать каждого на свою температуру. Такая схема очень удобна и для ремонта, так как позволяет отсасывать ХА из одного компрессора другим.

На входе в компрессоры установлены грязеуловители 4 для очистки ХА от механических загрязнений.

Компрессорами пар нагнетается в конденсатор (выход А) по общему нагнетательному трубопроводу 5, на котором установлен маслоотделитель 6. Из него масло по трубопроводу 9 периодически выпускается в маслосборник 8 и только оттуда выводится наружу.

На нагнетательном трубопроводе каждого компрессора размещается обратный клапан (ОК). Он нужен для автоматического пуска компрессора с открытым байпасом (перепуском). Кроме того, эти клапана разгружают компрессор при остановке и защищают помещение от прорывов рабочего агента из аппаратов высокого давления при авариях с компрессором.

К нагнетательной магистрали за маслоотделителем присоединяют трубопровод 7 для оттаивания инея с поверхностей охлаждающих приборов непосредственного охлаждения.

У одного из компрессоров (в нашем случае №1) желательно иметь мост переключений (МП) с вентилями 3' и 4', позволяющий удалить (отсосать) пары ХА из нагнетательной линии при ремонте. Для этого закрывают всасывающий 1' и нагнетательный 2' вентили, открывают вентили 3', 4' и вентиль обводного моста (ОМ) при обратном клапане и запускают компрессор №1. Все остальные в это время не работают.

Для контроля за работой системы устанавливаются манометры, которые необходимо присоединять к емкостям, а не к трубопроводам, так как в них значительно сглаживаются пульсации давления.

Всасывающий коллектор может быть упрощен, если каждую линию от испарителей подсоединять только к своему компрессору.