7.2 Токовая отсечка

применяется на блоке «линия - ЭД» (рис.7.2) мощностью до 4000 кВт.

Рисунок 7.2 Токовая отсечка электродвигателя

 

Проводя аналогию с ЛЭП защита также отстраивается от максимального тока КЗ в конце защищаемого участка, можно сказать, что нулевые выводы ЭД всегда замкнуты, а максимальный ток –пусковой ток I_П. В связи с вышесказанным ток срабатывания защиты отстраивается  от максимального пускового тока ЭД и равен:

I_С,З ≥ k_ОТС· I_П,                                              (7.2)

где k_ОТС – коэффициент отстройки.

Время срабатывания защиты принимается равным:

t_С,З = 0.                                                         (7.3)

Коэффициент чувствительности оценивается по выражению:

,                                           (7.4)

где I_К1,МIN – минимальный ток КЗ в точке К1 (рис.7.2).

7.3 Продольная дифференциальная отсечка

применяется на ЭД с мощностью более 4000 кВт; однако защита может устанавливаться на двигателях меньшей мощности, если чувствительность отсечки не соответствует [ПУЭ]. Принцип действия продольной дифференциальной защиты ЭД и ее схема подобны продольной дифференциальной защите трансформатора, с той разницей, что ТА1 и ТА2 (рис.7.3) имеют одинаковые коэффициенты трансформации (это учитывается меньшим значением k_ОДН).

Защита отстраивается от максимального пускового тока:

I_С,З ≥ k_ОТС k_ОДН k_А ε k_П I_Н,ДВ                                        (7.5)

где k_ОДН – коэффициент учитывающий однотипность трансформаторов тока, для одинаковых ТТ k_ОДН = 0,5; I_Н,ДВ – номинальный ток двигателя, k_П – коэффициент пуска.

Рисунок 7.3 Продольная дифференциальная защита электродвигателя

 

Время срабатывания защиты принимается:

t_С,З = 0 .                                                           (7.6)

Коэффициент чувствительности оценивается по выражению:

,                                               (7.7)

где I_К1,МIN – минимальный ток КЗ в точке К1 (рис.7.2).

7.4 Защита от перегрузки

устанавливается обычно в одной фазе. Аналогично защите трансформатора от перегрузки данная защита может срабатывать через определенное время на разгрузку (если это возможно, а затем на отключение) или сразу на отключение. Ток срабатывания защиты определяется:

,                                               (7.8)

где k_ОТС – коэффициент отстройки, k_ОТС = 1,05, k_В – коэффициент возврата, для реле максимального действия k_В < 1.

Время срабатывания защиты выбирается больше времени пуска двигателя:

t_С,З = t_П +  t_..                                                     (7.9)

Коэффициент чувствительности защиты не рассчитывается.

Рисунок 7.4 Защита электродвигателя от перегрузки

 

7.5 Защита от понижения напряжения

При групповом запуске или самозапуске понижается напряжение на шинах, у двигателей повышается потребляемый ток, дополнительно снижается напряжение, что приводит к увеличению времени самозапуска. Для предотвращения работы двигателя при глубоком снижении напряжения предусматривается защита от понижения напряжения.

Рисунок 7.5 Защита от понижения напряжения

 

Напряжение срабатывания защиты электродвигателей неответственных механизмов

,                                               (7.10)

где k_ОТС – коэффициент отстройки, k_ОТС = 1,2…1,3, k_В – коэффициент возврата, для реле минимального действия k_В > 1, (для РН-54 k_В = 1,25); U_МIN,Р – минимальное возможное напряжение в рабочем режиме, принимается U_МIN,Р = 0,9U_НОМ.

         Для электродвигателей ответственных механизмов принимается U_С,З = 0,5U_НОМ.

Время срабатывания защиты принимается [Кужеков] около:

t_С,З = 10  15 с_.;                                               (7.11)