Думпкары с подъемным бортом
Думпкары с подъемным бортом при разгрузке образуют щель (между поднявшимися бортами и наклонным днищем кузова) сравнительно ограниченных размеров, что может вызвать застревание крупных глыб и поломки бортов.
Поэтому такие думпкары чаще эксплуатируются при транспортировании мягких и глинистых пород, а также угля. Калининградским вагоностроительным заводом выпущен думпкар с подъёмным при разгрузке бортом ВС-50 для легких условий эксплуатации.
Механизм наклона кузова состоит из четырех пневматических цилиндров (по два с каждой стороны). Вместимость кузова — 22,6 м3, собственная масса -31,5 т, коэффициент тары — 0,63. Ходовая часть представлена двумя двухосными тележками.
Думпкары с комбинированным бортом
Думпкары с комбинированным бортом обладают экслуатационными преимуществами думпкаров с откидывающимся бортом, но обладают большей устойчивостью, благодаря чему допускаются повышенные значения удельного объема кузова.
Саморазгружающиеся вагоны типа тальбот имеют седлообразное дно и крышки в боковых бортах, закрывающие разгрузочные люки. При открывании люков транспортируемый материал разгружается под действием собственного веса. Разгрузка осуществляется одновременно по обе стороны железнодорожного полотна в разгрузочные бункера (ямы). Открывание люков может производиться дистанционно.
Государственное унитарное предприятие ПО «Уралвагонзавод» выпускает вагоны – хопперы грузоподъёмностью 68 –74,5т для минеральных удобрений.
Платформы (грузоподъемностью 63, 90т) используются на карьерах для доставки материалов, оборудования, при укладке звеньев пути кранами. Для перевозки тяжелого оборудования (экскаваторы и др.) применяются специальные многоосные платформы-транспортеры, грузоподъемность которых достигает 300 т.
Находят применение на карьерах и вагоны узкой колеи: четырехосные полувагон ТСВ-6 и вагон-самосвал УВС-22 (модель 47-641).
Полувагон ТСВ-6 имеет грузоподъемность 12,5 т, (масса тары 5,3 т), геометрическая вместимость кузова 25 м3. Разгрузка его осуществляется через 4 разгрузочных люка. Длина по осям автосцепок — 8260 мм.
Вагон-самосвал УВС-22 имеет грузоподъемность 22 т ( масса тары 11 т) при геометрической вместимости кузова 10 м3. Длина по осям автосцепок - 6000 мм.