7. Охарактеризовать основные узлы поршневого компрессора

Рама компрессора – базовая деталь, в которой расположен кривошипно-шатунный механизм. На раме крепятся цилиндры и все вспомогательные детали. Рама представляет собой литую коробку, оребрённую изнутри, изготовленную из чугуна.

Цилиндр – в цилиндре происходит обратное расширение пара, всасывание пара из испарителя, сжатие и нагнетание в конденсатор.

Цилиндры имеют гнёзда для расположения всасывающих и нагнетательных клапанов . От состояния клапанов зависит объёмная подача. Если неплотно закрываются, то пар перетекает со стороны высокого давления в сторону низкого и подача пара уменьшается.

Поршень- служит для сжатия пара в цилиндре. Для цилиндров высокого давления изготавливают целыми из чугуна, для цилиндров низкого давления из стали.

На поршнях имеются канавки для поршневых колец:

а) Уплотнительные – для создания плотности между поршнем и стенками цилиндра.

б) Маслосъёмные – удаляющие избыток масла со стенок цилиндра.

Шток – применяют в горизонтальных крейцкофных компрессорах для соединения поршня с крейцкопфом.

Крейцкопф – служит для соединения штока с шатуном.

Шатун – соединяет коленчатый вал с поршнем или крейцкопфом. Представляет собой стальной стержень с верхней неразъёмной головкой(где запресована бронзовая втулка) нижней разъёмной головкой с двумя стальными вкладышами. Скобы шатуна крепят двумя болтами на корончатых гайках.

Коленчатый вал – стальной штампованный, имеет два колена, расположенных под углом 180° друг к другу, с длинной щекой соединяющей шейки вала.

Сальники – уплотняют вал в месте выхода из картера.

8. Устройство и принцип работы ротационного компрессора с вращающимся ротором

1 – Цилиндр и торцевые крышки 5, 10

2 – Ротор, чугунный барабан, напресованный на стальной вал (9)

3 – Пластины из асботекстолита

Вал опирается на роликоподшипники. Ось ротора смещена относительно оси цилиндра. При вращении ротора пластины под действием центробежной силы выталкиваются из прорезей и упираются в поверхность цилиндра, затем снова занимают первоначальное положение. Пространство между цилиндром и ротором делится пластинами на отдельные камеры. Пар из всасывающего трубопровода захватывается пластинами и сжимается в камеру между пластиной. Когда камера достигает нагнетательного окна, пар выталкивается через окно в нагнетательный трубопровод.

Ротационные пластинчатые компрессоры принимают в качестве поджимающих для получения низких температур.

Преимущества:

а) Меньшие габаритные размеры б) Отсутствие всасывающих и нагнетательных клапанов в) Хорошая уравновешенность г) Надёжность в эксплуатации

Недостатки:

а) Большая точность изготовления , так как высокий КПД обеспечивается при минимальных неплотностях.

б) Быстрый износ пластин

9. Устройство и принцип работы винтового компрессора

Различают два типа винтовых компрессоров:

а) Сухого сжатия б) Маслозаполненные

Чаще используют маслозаполненные, .т.к они имеют преимущества :

а) Простая и прочная конструкция б) Высокая стабильная производительность в) Низкий уровень шума и вибрации

Компрессор состоит из корпуса, ведущего и ведомого роторов, регулятора производительности, сальника. Корпус – чугунный и литой. Рабочая лопасть имеет окна всасывания и нагнетания. Роторы изготовлены из легированной стали. Ведущий ротор имеет и зубья, соединённых с электродвигателем муфтой. Ведомый ротор, который приводится в движение давления пара, имеет 6 впадин. При вращении профили зубьев взаимно обкатываются, не соприкасаясь. Зазоры между зубьев менее 1 мм.

Принцип действия:

При вращении роторов постепенно освобождаются впадины между зубьями. Процесс всасывания заканчивается когда объём впадины максимальный и она пройдёт окно всасывания. По мере вращения роторов зуб ведомого ротора, заполняет впадину ведущего ротора, объём уменьшается и пар сжимается. Когда парная полость соединится с камерой нагнетания – начинается процесс нагнетания.

С помощью регулятора производительности скорость вращения роторов регулируется от 10 до 100%.