110. Определение производительности бульдозера.

Эксплуатационная производительность бульдозера определяется:

где k_n – коэффициент, учитывающий потери грунта от дальности транспортирования

k_{n = 1-0,005} l_тр

k_y – коэффициент, учитывающий изменение производительности в зависимости от угла наклона местности α к горизонту

k_в – коэффициент использования машины по времени (0,8…0,9)

Время рабочего цикла бульдозера:

где t_к, t_тр, t_о – соответственно время копания, транспортирования и обратного хода;

t_доп – дополнительные затраты времени,

t_п – время переключения передач, 5 с; t_оп –время опускания отвала, 2 с;

t_пов – время поворота, 10 с (или 0 с при челночной схеме без поворота отгона).

Путь копания зависит от объёма грунта q, накапливаемого перед отвалом, и глубины копания h:

Эксплуатационная производительность бульдозера при планировочных работах находится по формуле, где t_пр – число проходов:

111. Определение производительности одноковшового экскаватора.

Производительности одноковшового экскаватора определяется по формуле:

Число рабочих циклов в минуту: где Т_ц- продолжительность одного раб цикла

-- продолжительность копания драглайном

112. Определение производительности многоковшового траншейного экскаватора. Расчёт оптимальной скорости продольной подачи.

где q – вместимость ковша в л; V_k – скорость ковша; K_н – к-нт наполнения; l – шаг ковшей.

113. Основные требования к режиму уплотнения грунтов и материалов.

К числу материалов, которые подлежат уплотнению при устройстве дорожных оснований, относятся пески, песчано-гравийные и щебень. Все эти материалы являются несвязными, состоящими из отдельных частиц, крупность которых находится в пределах от 0,05 до 2 мм у песков и от 2 до 60-80 мм у гравийных смесей и щебня. При уплотнении происходит сближение частиц и их взаимная заклинка. Поэтому уплотнения слоев этих материалов не происходит за однократное приложение циклической нагрузки. Для завершении процесса нагрузка должна прикладываться многократно.

Для дорожных покрытий применяются асфальтобетонные смеси битумоминеральные смеси и цементобетон. Наличие такого вяжущего материала, как битум, коренным образом изменяет свойства щебня и гравия, являющихся в составе асфальтобетона и битумоминеральных сме­сей тем скелетом, который воспринимает нагрузки.

Наличие битума приводит к образованию между частица минерального материала достаточно прочных и вместе с тем вязких связей. Поэтому эти материалы относятся к упруго-вязко-пластичным и для своего уплотнения требуют многократного приложения циклических нагрузок. Свойства асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в сильной степени зависят от температуры. Обычно укладка и уплотнение горячих смесей происходит при температуре -110°. Укладка теплых смесей, приготовленных на менее вязких и жидких битумах, производится при более низких температурах.

Следует отметить, что все дорожностро­ительные материалы укладываются и уплотняются слоями, толщины которых иногда весьма незначительны. И излиш­не интенсивные воздействия повлекут за собой неровности уже не то поверхности уплотняемого слоя, но и его основания, что значительно ухудшит качество работы. Вместе с тем при незначительных удельных давлениях не будет достигнута требуемая плотность уплотняемого слоя. Отсюда можно сделать вывод, что при уплотнении дорожных оснований и покрытий давления под рабочими органами машин должны быть оптимальным. Уплотнение дорожных оснований и покрытий может осуществляться укаткой и вибрационными методами. Применяемые для этого средства механизации могут быть разделены на катки и вибрационные машины. Катки устраивают только самоходными. Они могут быть с гладкими валь­цами и на пневматических шинах. На некоторых гладких катках один из вальцов при помощи специального механизма вводится в состоянии колебательных движений. Такие катки называются вибрационными в отличие от обычных, называемых катками статического действия. При движении катков поверхность уплотняемого материала подвергается воздействиям циклических нагрузок. Асфальтобетонные смеси укладываются тонким слоем (4-8 см), поэтому при перекатывание валец катка деформирует не только сам слой, но и его основание

По мере уплотнения слоя материала его сопротивляемость внеш­ней нагрузке постепенно повышается, а следовательно, снижается с каж­дым проходом глубина погружения вальца катка. Это, с одной стороны, ведет к непрерывному повышению развивающегося на поверхности кон­такта максимального напряжения, а с другой - снижает глубину актив­ной зоны.

114. Определение производительности моторных катков.

П= 1000 (В-а)ν_ср/n

С редняя скорость котка

115. Обоснование выбора требуемого угла захвата и частоты качания щеки в щековой дробилке.

угол захвата должен быть меньше или равен двух углов трения следовательно тогда время выпадания материала равно , с ; ;

тогда частота равна , об/с.

S-максимальный отход щеки.

116. Расчёт производительности щековой дробилки.

Минимальный зазор между дробящими плитами

117. Определение производительности валковой дробилки.

3 – предохранительная пружина, 4 – регулировочный винт.

Производительность валковой дробилки:

м³/ч

где V – скрость валков; Р- площадь сечения выдаваемого материала.

118. Определение амплитуды колебаний инерционного грохота.

1-рама

2-пружины

5-электродвигатель

10-сито

11-вибровозбудитель

Инерционный грохот отличается от гидрационного устройством механизма, обеспечивающего колебания рабочего органа (сита). Этим механизмом в инерционных грохотах служит вибровозбудитель . Вибровозбудители бывают центробежные, пневматические, электромагнитные. Наиболее широко распространены в грохотах центробежные вибровозбудители дебалансного типа. Дебалансный вибровозбудитель представляет собой вал , на котором укреплен неуравновешенный груз, называемый дебалансом. Вибровозбудитель устанавливается в корпусах подшипников подвижной части грохота. При вращении вала с угловой частотой со из-за неуравновешенности дебаланса массой возникает центробежная сила равная произведению этой массы на угловое ускорение

где - эксцентриситет дебаланса - расстояние от центра вращения вала до центра тяжести дебаланса.

1-вал,2-дебаланс,3-подшипники,4-короб.

Центробежная сила F_о, называемая вынуждающей силой, обеспечивав смещение центра тяжести грохота в точку О на амплитуду X ;

Устройство и принцип действия центробежного дебалансного вибровозбудителя

А-схема работы

Б-схема взаимодействия сил

В-развёртка колебаний

Под амплитудой колебаний принимается наибольшее удаление колеблющейся массы от положения ее равновесия. Колебания характеризуются также периодом Т, связанным с частотой w.

Где характеризует цикличность процесса.

Поскольку вынуждающая сила за один оборот меняет своё направление на 360 (2 ),корпус качается с той же частотой вынуждающей силы по окружности с радиусом, равным амплитуде колебания. Тогда в машине возникает реакция, которая без учёта сил упругости пружин и рассеяния энергии в системе,

Из условия равновесия сил в динамической системе и получим

откуда амплитуда колебаний,

где — статический момент дебаланса.