Характеристики ваз 2170

Кузов:

Тип кузова: Седан

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Длина машины: 4350 мм

Ширина машины: 1680 мм

Высота машины: 1420 мм

Колесная база: 2492 мм

Колея передняя: 1410 мм

Колея задняя: 1380 мм

Объем багажника: 430 л

Двигатель:

Расположение: спереди, поперечно

Объем двигателя: 1596 см3

Мощность: 98 л.с.

Количество оборотов: 5600

Крутящий момент: 145/4000 н*м

Система питания: Распределенный впрыск

Расположение цилиндров: Рядный

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов на цилиндр: 4

Рекомендуемое топливо: АИ-95

Экологический стандарт: EURO III

рисунок 1 габаритные размеры ВАЗ 2170

Автомобиль малого класса ВАЗ 2170 LadaPriora с четырехдверным кузовом типа седан (по международной классификации класс С) предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -40 до +50 °C на дорогах общего пользования с твердым покрытием.

Автомобиль ВАЗ 2170 Лада Приора оснащают расположенным поперек моторного отсека инжекторным 16-клапанным двигателем модели ВАЗ 21126-00 рабочим объемом 1,6 л. Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов, конструктивно выполненным в едином блоке с выпускным коллектором (катколлектор).

Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, с навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.

Место водителя автомобиля ВАЗ 2170 LadaPriora в штатной комплектации оборудовано подушкой безопасности, в вариантном исполнении - и подушкой безопасности переднего пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, что значительно уменьшает вероятность и тяжесть ранении головы и грудной клетки при дорожно-транспортном происшествии.

1. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1.Выбор исходных нормативов

Исходными нормативами для выполнения расчетно-технологической части являются:

L^н₁;L^н₂ - нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2

L^н_КР - нормативный пробег до капитального ремонта

t^н_EO; t^н₁; t^н₂ - трудоемкость технического обслуживания

t^н_ТР - удельная трудоемкость текущего ремонта

таблица 1

Марка автомобиля	Пробег, км			Трудоемкость ТО, чел-ч				Трудоемкость ТР, (чел·ч/1000км)
	Lн1	Lн2	LнКР	tнЕО	tн1	tн2	tнТР
ВАЗ 2170	12 500	25 000	170 00	0,40	2,60	10,8	3,5

Исходные данные пробега и трудоемкости

1.2. Корректирование нормативов периодичности ТО по условиям эксплуатации

1.2.1. Корректирование норматива периодичности ТО-1

L₁ = L₁^н•К₁•К₃ = 12500*0,8*0,9= 9 000 км

1.2.2. Корректирование норматива периодичности ТО-2

L₂ = L₂^н•К₁•К₃ = 25000*0,8*0,9=18 000 км

1.2.3. Корректирование пробега до КР

L_кр = L_кр^н•К₁•К₂•К₃ = 170000*0,8*1*0,9=122 400 км

К₁- коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации автомобилей «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»;

К₂- коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»;

К₃ - коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

1.3. Корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу

Периодичность ТО-1:

Периодичность ТО-2:

км

Пробег до КР:

км

1.4. Корректирование трудоемкости ТО и ТР

ЕО чел•ч

ТО-1 чел•ч

ТО-2 чел•ч

ТР чел•ч

СОчел•ч

где: - доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2,

• 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

• 0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;

• 0,2 – для прочих районов[2]

, ,,- из таблицы 1

К₁ - коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации автомобилей из «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»;

К₂- коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы из «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»;

К₃ - коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий из «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»;

К₄ - коэффициент корректирования норматива удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»

К₅ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Марка автомобиля	Пробег, км				Трудоемкость ТО, чел-ч					Трудоемкость ТР, (чел•ч/1000км)
	L1кор	L2кор	LКР кор	tЕО		t1	t2	tСО	tТР
ВАЗ 2170	8900	17800	124600	0,46		2,99	12,42	2,48

таблица 2