- •Анализ работы участка технического обслуживания и ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ-2170 (Лада Приора)
- •Введение
- •Цели и задачи
- •Исходные данные
- •Автомобиль лада приора (ВАЗ 2170)
- •Устройство и принцип работы
- •Расчетная часть
- •Исходные и скорректированные
- •Количество воздействия на
- •Оборудование
- •ЭКОНОМИЧЕСК ИЙ РАЗДЕЛ
- •Наименование
- •АНАЛИТИЧЕСКИ Й РАЗДЕЛ
- •Выявление и решения проблемы
- •ОХРАНА ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИИ
- •Заключение
- •Спасибо за
ЭКОНОМИЧЕСК ИЙ РАЗДЕЛ
Расчет технико-экономических показателей деятельности проектируемого участка по ТО и ремонту автомобилей
Наименование |
Сумма, руб. |
Сырье и основные |
407 952 |
материалы |
|
Стоимость запасных |
33 996 |
частей |
|
Транспортно- |
16 318 |
заготовительные расходы |
|
Основная зарплата |
2 239 860,48 |
специалистов |
|
Дополнительная зарплата |
375 215,52 |
специалистов |
|
Основная зарплата |
1 200 000 |
руководителей |
|
Дополнительная зарплата |
672 000 |
руководителей |
|
Отчисления на соц. нужды |
1 560 502,8 |
рабочих |
|
Расходы по содержанию и |
441 815,70 |
эксплуатации |
|
оборудования |
7 203 993,7 |
Цеховые расходы |
|
Общезаводские расходы |
4 057 306,8 |
Производственная |
126 407,98 |
себестоимость |
|
Наименование |
Сумма, руб. |
Внепроизводственные |
8 021 |
расходы |
|
Полная себестоимость |
160 403,98 руб. |
Прибыль |
- |
Цена с учетом НДС |
2 372 руб. на один авто |
Итоговые данные экономичес
кого
раздела
Наименование
Трудоемкость ТЕО
Трудоемкость ТТО-2
Трудоемкость ТТО-1
Трудоемкость ТТР
Трудоемкость общая Тобщ.
Количество технических обслуживаний NЕО
Количество технических обслуживаний NТО-2
Наименование
Количество технических обслуживаний NТО-1
Количество технических обслуживаний NКР
Общее количество технических обслуживаний Nобщ.
Общий пробег автомобилей
Lобщ.
Численность рабочих
Стоимость основных фондов
Фондоотдача
Средняя зарплата одного рабочего за месяц
Себестоимость работ
Прибыль по участку
Цена с учетом НДС
Единица |
Показатель |
измерения |
|
чел.-час. |
7849,9 чел*ч |
чел.-час. |
1291,7 чел*ч |
чел.-час. |
361,8 чел*ч |
чел.-час. |
11 396 чел*ч |
чел.-час. |
20 899,40 чел*ч |
ед. |
17 065 обсл. |
ед. |
104 обсл. |
Единица |
Показатель |
измерения |
|
ед. |
121 обсл. |
ед. |
17 обсл. |
ед. |
17 307,00 обсл. |
км. |
2 150 171,1 км |
чел. |
17 |
руб. |
708 230 |
коэффициент |
- |
руб. |
30 950 |
руб. |
160 403,98 |
руб. |
- |
руб. |
2 372 руб. на |
|
один авто |
АНАЛИТИЧЕСКИ Й РАЗДЕЛ
Выявление и решения проблемы
▪Проблема – отсутствие капитального ремонта
▪Ввод капитального ремонта существенно снизит затраты. Поскольку не будет необходимости в покупке новой автомобильной техники.
ОХРАНА ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИИ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОТРАНСПОРТА
Заключение
▪Результатом выпускной квалификационной работы стало совершенствовании технологического процесса, а именно введение капитального ремонта двигателя подвижного состава в организации ГБУЗ СО «Госпиталь ВОВ»
▪Задачи успешно выполнены, поставленные цели достигнуты.
Спасибо за
внимание!