- •1.2. Основные определения курса. Классификация механизмов, узлов и деталей.
- •1.3. Качество. Критерии качества.
- •1.4. Критерии экономичности.
- •1.5. Критерии надежности.
- •Лекция 2. Требования к деталям, критерии работоспособности.
- •2.1. Основные критерии работоспособности деталей и узлов машин.
- •2.2. Взаимозаменяемость.
- •2.3. Стадии разработки при проектировании деталей и узлов машин.
- •Лекция 3. Прочность при переменных напряжениях.
- •3.1. Циклы напряжений в деталях машин.
- •3.2.Усталость материалов деталей машин.
- •3.2.1. Влияние концентрации напряжений на предел выносливости.
- •3.2.2. Влияние абсолютных размеров детали на предел выносливости.
- •3.2.3. Влияние качества обработки поверхности на предел выносливости.
- •3.2.4. Влияние упрочнения поверхности на предел выносливости.
- •3.3. Контактная прочность деталей машин.
- •Лекция 4. Сварные соединения.
- •4.1. Общие сведения о сварке.
- •4.2. Классификация сварных соединений.
- •4.3. Расчет на прочность сварных соединений.
- •4.3.1. Расчет сварных стыковых соединений.
- •4.3.2. Расчет сварных нахлесточных соединений.
- •4.3.3. Расчет сварных тавровых соединений.
- •4.4. Допускаемые напряжения для сварных швов.
- •Лекция 5. Соединения с натягом.
- •5.1. Общие сведения.
- •5.2. Расчет соединений с натягом.
- •5.3. Определение расчетного натяга.
- •5.4. Проверочный расчет на прочность соединяемых деталей.
- •Лекция 6. Шпоночные и шлицевые соединения.
- •6.1. Шпоночные соединения.
- •6.2. Напряженные шпоночные соединения.
- •6.3. Ненапряженные шпоночные соединения.
- •6.4. Расчет шпоночных соединений.
- •6.5. Шлицевые соединения.
- •6.6. Соединения с прямобочным профилем зубьев.
- •6.7. Соединения с эвольвентными зубьями.
- •6.8. Соединения с треугольным профилем.
- •6.9. Расчет шлицевых соединений.
- •Лекция 7. Резьбовые соединения.
- •Винтовая линия.
- •Метрическая резьба.
- •Соотношение сил в винтовой паре.
- •Условие самоторможения резьбы.
- •Кпд винтовой пары.
- •Распределение нагрузки по виткам резьбы.
- •Лекция 11. Резьбовые соединения.
- •Классы прочности и материалы резьбовых соединений.
- •Допускаемые напряжения в болтах при постоянной нагрузке.
- •Расчет резьбы на прочность.
- •Расчет ненапряженного болтового соединения (стержень болта нагружен только внешней растягивающей силой без предварительной затяжки).
- •Напряженное резьбовое соединение (расчет винта на совместное действие растяжения и кручения).
- •Болтовое соединение нагружено силами, сдвигающими детали в стыке.
- •Эффект эксцентричного нагружения болта.
- •Болт затянут, внешняя нагрузка раскрывает стык деталей.
- •Обозначение стандартизированной резьбы.
- •Лекция 10. Механические передачи.
- •10.1. Общие сведения о механических передачах.
- •Основные кинематические и силовые соотношения в передачах.
- •10.2. Зубатые передачи.
- •10.2.1. Общие сведения о зубчатых передачах.
- •10.2.2. Геометрия прямозубых цилиндрических колес.
- •10.2.3. Особенности геометрии цилиндрических косозубых и шевронных колес.
- •10.3. Точность зубчатых передач.
- •13.2. Ременные передачи.
- •Детали ременных передач.
- •Геометрические зависимости.
- •Силы в передаче.
- •Скольжение ремня и передаточное число.
- •Напряжения в ремне.
- •Расчет ременных передач.
- •Лекция 14. Фрикционные передачи.
- •Основные типы фрикционных передач и вариаторов.
- •Цилиндрическая фрикционная передача.
- •Коническая фрикционная передача.
- •Лобовой вариатор.
- •Торовый вариатор.
- •Клиноременный вариатор (вариатор с раздвижными конусами).
- •Дисковые вариаторы.
- •Лекция 15. Цепные передачи.
- •Детали цепных передач.
- •Причины выхода из строя цепных передач.
- •Натяжение и смазывание цепи. Кпд цепных передач.
- •Основные параметры цепных передач.
- •Силы в ветвях цепи.
- •Расчет цепных передач.
4.2. Классификация сварных соединений.
1). По взаимному расположению свариваемых деталей сварные соединения подразделяются на:
- стыковые соединения или соединения
встык (С) - свариваемые элементы
примыкают торцевыми поверхностями друг
другу (рис. 4.1.). Соединения встык являются
наиболее надежными и простыми из
всех сварных соединений и зачастую
применяются в конструкциях подверженных
воздействию переменных напряжений.
Рис. 4.1. Сварные стыковые соединения.
Соединения встык выполняют с помощью стыковых швов, которые в зависимости от толщины соединяемых деталей выполняют односторонними (рис. 4.1, а) или двусторонними (рис. 4.1, б), т.к. при значительной толщине соединяемых элементов одностороннего шва может быть недостаточно для надежного соединения.
Соединение встык используют для сварки не только листов и полос, но также труб, уголков, швеллеров и других фасонных профилей.
- нахлесточные соединения или соединения внахлестку (Н) - боковые поверхности соединяемых элементов частично перекрывают друг друга (рис. 4.2.). Соединения внахлестку выполняют с помощью угловых швов с различной формой поперечного сечения:
-
Рис. 4.2. Нахлесточные сварные соединения.
- вогнутые – имеют, благодаря своему профилю, малую концентрацию напряжений, применяются в ответственных конструкциях при переменных нагрузках; вогнутый профиль получают механической обработкой шва, что повышает стоимость соединения, рис. 4.2, б.;
- выпуклые – образуют резкое изменение сечения деталей в месте соединения, что является причиной повышенной концентрации напряжений, рис. 4.2, в.;
- специальные - профиль представляет собой неравнобедренный прямоугольный треугольник (), применяются при переменных нагрузках, значительно снижают концентрацию напряжений, рис. 4.2., г.
- тавровые соединения или соединения втавр (Т) - торец одного элемента под углом (обычно прямым) приварен к боковой поверхности другого элемента. Соединения втавр выполняют либо угловыми швами, рис. 4.3, а, либо стыковым швом, рис. 4.3, б.
-
Рис. 4.3. Тавровые соединения.
2). В зависимости от типа сварного шва различают сварные соединения:
-
Рис. 6.4. Угловые сварные соединения.
-
Рис. 4.4. Угловые соединения.
По отношению к действующей нагрузке угловые швы делят на:
- лобовые - расположены перпендикулярно линии действия силы (рис. 4.5);
Рис. 4.5. Лобовой шов.
- фланговые - расположенные параллельно линии действия силы (рис. 4.6);
Рис. 4.6. Фланговый шов.
- комбинированные - состоят из сочетания лобовых и фланговых швов (рис. 4.7);
Рис. 4.7. Комбинированный шов.
- косые – расположенные под углом к линии действия силы (рис. 4.8).
Рис. 4.8. Косой шов.