Билет 23

Вопрос 4 в чем должен убедиться мк перед подъемом груза

МК перед подъемом груза должен убедиться в следующем:

1. Что вес груза не превышает грузоподъемность крана;

2. Грузовые канаты находятся в вертикальном положении;

3. Что поднимаемый груз не может зацепиться за посторонние предметы;

4. В опасной зоне нет людей;

5. На грузе не посторонних предметов;

6. МК запрещается выполнять подъем и опускание груза при нахождении людей под грузом, в вагоне, в кузове машины.

Билет 23

Вопрос 5 Устройство кабины башенного крана

По конструкции и расположению кабины бывают: выносные и встроенные.

Встроенные кабины применяются на кранах, где размеры башни позволяют разместить кабину внутри башни, а при работе они частично выходят спереди (со стороны стрелы) за пределы раскосной решетки. Недостаток этих кабин в том, что их нельзя ремонтировать угловым методом, т.е. они неотделимы от башни.

Выносные кабины расположены вне металлоконструкций крана. Они выполнены как самостоятельная сборочная единица и могут, при необходимости заменяться. Кабины могут быть подвешены к металлоконс-трукциям крана за верхнюю часть или на спец.площадке снаружи вблизи опорного шарнира стрелы.

Наиболее удобно, когда кабина находится как можно ближе к стреле и поворачивается вместе с поворотной частью (БКСМ, КБ).

Кузов состоит из 3-х стенок, крыши и пола. Стенки и крыша имеют 2 оболочки: наружную из металлического листа, внутреннюю из фанеры и слоистого пластика. В пазах между оболочками заложен утеплитель. Площадь кабины 2м². В стенках и двери имеются окна, что увеличивает сектор обзора и улучшает освещенность в кабине. Заднее окно предназначено для наблюдения за канатными полиспастами, а открывающееся окно в правой стенке служит для проветривания, переговоров и наблюдения за окружающими высокими предметами, а при необходимости - для осмотра строительной площадки и путей под кабиной. Переднее окно 7 (фонарь) кабины представляет собой металлический каркас из изогнутого профильного металла, в проем которого вставлены на резиновых уплотнениях трехслойные безопасные стекла. Передние (основные) стекла фонаря называются лобовыми 3. Через них крановщик наблюдает за рабочей зоной крана (подстреловое пространство, где может находится крюк с грузом на любой высоте). Основное различие фонарей в том, что для низких кранов лобовые стекла - вертикальные, а для высоких - одно стекло наклонное, а под ним вместо второго стекла установлен пространственный короб (из глухих панелей с выступами для ног), утопленный внутрь кабины. Лобовое стекло своей нижней узкой частью подходит к коленям сидящего крановщика и позволяет крановщику при небольшом наклоне корпуса вперед смотреть вертикально вниз. При этом крановщик может пользоваться регулируемым по высоте поручнем. Стекло защищено с боков щитками от бокового ветра, дождя и снега.

Аппаратура и пульт управления в кабинах размещены примерно одинаково независимо от типа крана. Приборы расположены в основном на левой стенке кабины в шкафу управления. Справа от машиниста (крановщика) расположены рычаги управления механизмами: подъема (спереди) и передвижения крана (сзади); слева - соответственно поворота и изменения вылета.