Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Воронежская государственная лесотехническая академия
Кафедра Транспорта леса и инженерной геодезии
Курсовой проект по дисциплине:
Дорожно-строительные материалы и машины
На тему: «Усовершенствовать конструкцию отвала с толкающими брусьями бульдозера-рыхлителя ДЗ-116В и разработать технологию производства работ»
Выполнил: студент 341 группы
Ковбаско В.Л.
Проверил: профессор
Макеев В.Н.
ВОРОНЕЖ 2011
Содержание
Введение................................................................................................................3
-
Анализ существующих конструкций дорожно-строительных машин типа бульдозеров класса ДЗ-116В и дорожно-строительных агрегатов.................................................................................................4
-
Расчет и обоснование основных параметров бульдозера-рыхлителя ДЗ-116В и её рабочего оборудования в связи усовершенствования конструкции отвала………...................................................................24
-
Тяговый расчет бульдозера –рыхлителя ДЗ-116В………............................................................................................27
-
Силовые и прочностные расчеты элементов конструкций
рабочего оборудования в связи с усовершенствованием конструкцией рабочего оборудования……………………………………………. ….. 30
-
Описание способов последовательности и технологии,
производства земляных работ бульдозера-рыхлителя с обеспечением
безопасности их выполнения на возведении насыпи земляного полотна........................................................................................................38
-
Расчет эксплуатационной производительности бульдозера-рыхлителя с анализом факторов, влияющих на ее значение на указанных операциях...........................................................................44
-
Расчет основных технико-экономических показателей эффективности разработки (усовершенствования) конструкции отвала ………........................................................................................46
Заключение...........................................................................................................48
Библиографический список................................................................................49
Введение
Особенностью строительства лесовозных дорог является то, что происходит оно в самых разнообразных грунтовых и климатических условиях. При этом дороги в условиях лесного комплекса строят в равнинной местности и в горах, на участках с устойчивыми грунтами и по болотам, летом и зимой. Основной объём работ при строительстве лесовозных дорог приходится на земляные работы. Причём стоимость возведения земляного полотна даже постоянных лесовозных дорог с гравийным покрытием (магистралей) в равнинных условиях составляет 20...30 % общей строительной стоимости их. Основным способом разработки грунтов при строительстве дорог в условиях лесного комплекса является машинный, который предусматривает непосредственное взаимодействие рабочего оборудования землеройных машин с грунтом, в процессе которого он в тон или иной степени разрыхляется и перемещается в требуемом направлении. На разработке и перемещении грунта при строительстве лесовозных дорог успешно используют машины многоцелевого назначения, различающиеся по принципу действия, мощности силового оборудования, типу движителя и другим признакам. Такие машины имеют комплект рабочего оборудования, позволяющий выполнять различные виды земляных работ. При этом область применения каждой машины зависит от группы грунтов, особенностей конструкции земляного полотна и самой машины, её проходимости, маневренности, производительности, универсальности и других факторов.
Бульдозеры-рыхлители нашли широкое применение в условии лесного комплекса, так как производят земляные работы с предварительным рыхлением при необходимости, например при работе с мерзлыми грунтами или грунтами с повышенной сложности разработки. Лесовозные дороги строятся из насыпей земляного полотна и зачастую из гравийного покрытия, где бульдозер сначала работает на возведении насыпи земляного полотна, а затем на планировке дорожной одежды. Поэтому бульдозеры являются основными дорожно-строительными машинами в условии лесного комплекса.
-
Анализ существующих конструкций дорожно-строительных машин типа бульдозер класса ДЗ-116В и дорожно-строительных агрегатов.
Бульдозеры с рыхлителями предназначены для послойной разработки и перемещения грунта ( в том числе мёрзлого ), различных пород и материалов в промышленном, гражданском, гидротехническом, мелиоративном и других видах строительства. Бульдозер с рыхлителем отличается от бульдозера наличием рыхлитель оборудования, с помощью которого машина производит рыхление грунтов.
Бульдозер с рыхлителем ДЗ-116В – предназначен для разработки и перемещения грунта, строительных материалов, полезных ископаемых, трещиноватых горных пород, грунтов с большим количеством каменистых включений, для взламывания корки мерзлого грунта, асфальтовых покрытий.
Рис 1.1 Бульдозер с рыхлителем ДЗ – 116В
Применяется
в районах с умеренным климатом при
температуре окружающей среды от + 40 до
-
С.
Бульдозер с рыхлителем состоит из рыхлительного ДП -26С, бульдозерного ДЗ – 110В оборудования и промышленного трактора общего назначения Т – 130МГ – 1.
Рис 1.2 Общий вид бульдозера с рыхлителем ДЗ-116В:
1 – бульдозерное оборудование ДЗ – 110В; 2 – трактор Т – 130МГ – 1;
3 - рыхлитель ДП -26С.
Рыхлительное оборудование установлено на задней части корпуса бортовых фрикционов трактора с помощью шпилек и прицепной серьги.
Рыхлительное оборудование параллелограммной навески четырехзвенное, состоит из опорной рамы, верхней и нижней тяг, гидропривода, рабочей балки и зуба.
Опорная рама – несущей элемент крепления рыхлительного оборудования к трактору. Верхняя и нижняя тяги являются соединительным звеном между опорной рамой и рабочей балкой рыхлительного оборудования.
Рабочая балка – звено четырехзвенного рыхлителя оборудование для крепления зуба.
Зуб рыхлителя состоит из стоики, наконечника уширителей и деталей крепления. Ступенчатое изменение максимального заглубления обеспечивается за счет двух отверстий в стойке зуба.
Зуб рыхлителя ДЗ – 116В отличается от зуба рыхлителя ДЗ – 116А применением уширителей на стойке.
Уширители, установленные на зубе рыхлителя, являются дополнительным сменным оборудованием и предназначены для повышения производительности при рыхлении.
Отвал криволинейного профиля, соединяющийся с помощью толкающего устройства с трактором, предназначен для срезания и перемещения грунта.
Толкающее устройство состоит из толкающих брусьев, соединяющихся через опорные шарниры с трактором, и предназначено для передачи толкающего усилия отвалу. Для изминения угла поперечного перекоса и регулирования угла резанья отвала на толкающих брусьях установлены гидрораскос и винтовой раскос.
Рис 1.3 Отвал бульдозера рыхлителя ДЗ-116В
Гидросистема навесного оборудования присоединяется к гидросистеме трактора и включает гидроцилиндры и РВД.
Она предназначена для управления зубом _ рабочим органом рыхлителя - и для управления подъёмом-опусканием, перекосом отвала поперечной плоскости и изменения его угла резанья. Давление в гидросистеме управления рабочим оборудованием составляет 11- 12 МПа.
Гидрораскос предназначен для управления поперечным перекосом отвала и состоит из гидроцилиндра с гидрозамком.
Гидроцилиндр с двухсторонним гидрозамком, двухстороннего действия, поршневой, с односторонним щитком.
Гидрозамок двухсторонний с двумя запорно-регулирующими элементами.