Тема 2.1. Кривошипно-шатунный механизм Лабораторная работа 1

Определение размерных групп деталей цилиндропоршневой группы. Замер овальности и конусности шеек коленча­того вала и зазоров в сопряжениях деталей !кривошипно-шатунного механизма (2 ч).

Цель работы. Выработка умений и навыков по определе­нию зазоров в сочленениях деталей кривошипно-шатунного механизма.

Место проведения _________________________________________________________________________

Оснащение рабочего места: двигатель , инструмент для монтажных работ, съемники и приспособления для разборки, щуп, микрометр, индикатор, свинцовые пластинки.

Литература

Л-1; Л-2, с. 54—80; Л-9, с. 22—31.

Заводские руководства по устройству автомобилей.

Характеристика двигателя (заполняется до начала работы)

Наименование	Показатели
Модель двигателя
Тип двигателя
Число цилиндров
Порядок работы
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Рабочий объем, л
Степень сжатия
Мощность, кВт
Частота вращения коленного вала, об/мин
Наибольший крутящий момент
Удельный расход топлива г/кВт *ч

Порядок выполнения работы

1. Изучить особенности сопряжений деталей кривошипно-шатунного механизма.

2. Разобрать шатунно-кривошипный механизм.

3. Определить зазоры в сопряжениях деталей.

4. Собрать кривошипный механизм с соблюдением техни­ческих условий.

Особенности устройства сопряжений (заполняются в ходе работы)

1. Превышение упорного бурта гильзы цилиндров над плоскостью блока:

Нормальное мм. Фактическое мм

2.Зазо между юбкой поршня и цилиндром:

Нормальный мм Фактический_____________________мм_ 3.Зазар в замке поршневых колец:

Нормальный мм. Фактический _____________________мм

4. Зазор по высоте межу кольцами и канавкой поршня:

Нормальный мм. Фактический __________ мм.

4. Допустимое отклонение по весу:

Поршня мм. Шатуна мм.

6. Овальность шатунных шеек вала:

Допустимая мм Фактическая мм.

7. Овальность коренных шеек вала:

Допустимая мм. Фактическая _________________________мм.

8. Зазор в шатунных подшипниках:

Нормальный __________________мм. Фактический ____________________мм.

9. Зазор в коренных подшипниках вала:

Нормальный___________________ мм. Фактический___________________ мм.

10. Осевое перемещение коленчатого вала:

Нормальное ___________________мм. Фактическое ___________________мм.

Заключение о техническом состоянии кривошипно-шатунного механизма.

_______________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

Контрольные вопросы

1. Как замеряется овальность и конусность шеек колен­чатого вала?

Ответ.____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

2. Как обозначается размерность деталей цилиндропоршневой группы?

Ответ _______________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

Выводы________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________

Оценка_______ « »_____ 2011 г. Преподаватель ________{_________}