9. Правила передвижения по горным выработкам

1. Подготовка к спуску в шахту

Перед спуском в шахту рабочие должны получить наряд на выполнение работ в данную смену и инструктаж по технике безопасности. Все это должно быть зафиксировано в книге нарядов, где каждый рабочий должен расписаться.

Переодевшись, рабочие получают в ламповой светильник, самоспасатель и проверяют их исправность.

Спуск и подъем людей по вертикальным выработкам.

Для спуска и подъема людей по вертикальным выработкам служат клети, скипы, опрокидные клети, а в период проходки – бадьи, которые с помощью подъемных машин перемещаются в стволе по направляющим (проводникам).

§354 ЕПБ. Число людей, находящихся одновременно в каждом этаже клети, определяется из расчета 5 человек на 1 кв. м полезной площади пола, проходческих бадъях – из расчета 4 человека на 1 кв. м. днища.

§355 ЕПБ. Клети для спуска и подъема людей должны быть снабжены устройствами (парашютами), предназначенными для плавного торможения и остановки их в случае обрыва канатов. Применение парашютных устройств на многоканатных подъемных установках с числом головных канатов 4 и более не обязательно

Замедление при торможении порожних клетей не должно превышать 50 м/с2 , а при торможении клетей с максимальным числом людей должно быть не менее 6 м/с.2

Для предупреждения падения людей в подъемных отделениях ствола на всех горизонтах шахты устанавливают предохранительные решетки.

Запрещается спускать и поднимать людей в клетях, загруженных полностью или частично грузами! В случае расположения в одном стволе грузолюдского и грузового подъемов работа последнего при спуске и подъеме людей запрещена.

Каждая подъемная установка снабжена устройством для подачи сигнала от стволового к рукоятчику и от рукоятчика к машинисту.

Перевозить предметы, выступающие за габариты клети, запрещается!

Во время движения клети нельзя высовываться, открывать ее двери.

Максимальная скорость подъема и спуска людей по вертикальным выработкам не должна превышать 12 м/с, а наклонным выработкам – 5 м/с. При подъеме и спуске людей в бадьях по направляющим наибольшая скорость должна быть не более 8 м/с.

При перемещении по ходовым восстающим необходимо соблюдать следующие правила:

• На одном лестничном пролете должен находиться только один человек;

• При переноске груза, тот кто несет груз спускается первым, при подъеме последним;

• Закрывать за собой ляду безопасности.

Размеры лаза в перекрытии восстающего должны быть не менее 0,7х0,6 м.

Ширина лестничного пролета 0,6 м, длина лестничного пролета 8 м. Лестница должна выступать над полком на высоту не менее1 м или в борту выработки выполняются специальные скобы. Лестница должна быть наклонена под углом не более 800 .

2. Перевозка людей пассажирскими поездами

Правилами безопасности предусматривается перевозка людей от околоствольного двора к местам работы, если расстояние превышает 1 км. Поезд состоит из локомотива (аккумуляторного или контактного электровоза) и нескольких вагонеток типа ВП или ВПГ, рассчитанных на 12 или 18 пассажиров.

Вагонетки оборудованы сидениями и устройством для подачи сигнала машинисту локомотива. Проемы для входа в вагонетки во время движения перекрываются предохранительными цепями или закрываются дверными шторками.

В околоствольном дворе и на конечных пунктах оборудуются посадочные площадки. Длина посадочной площадки принимается не менее длины поезда, свободный проход от крепи до подвижного состава – не менее 1 м. Посадочные площадки должны быть освещены. На посадочных и погрузочно-разгрузочных площадках, а также в местах пересечения выработок , по которым передвигаются люди, с теми выработками, где имеется контактный провод, высота подвески должна быть не менее 2 м.

Контактный провод в околоствольном дворе на участке передвижения людей до места посадки в вагонетки должен быть подвешен на высоте не менее 2.2 м, а в остальных выработках околоствольного двора -не менее 2 м от уровня головки рельсов. В остальных выработках высота подвески контактного провода должна быть не менее 1.8 м от головки рельсов.

На время спуска и подъема смены рабочих контактный провод должен отключаться на участке от ствола до посадочного пункта, расположенного в околоствольном дворе.

В головной и хвостовом частях идущего поезда должны быть световые сигналы: на локомотиве - фары, а на последней вагонетке - светильник с красным светом.

Во всех выработках в местах посадки людей в пассажирские поезда по всей длине поезда должен быть свободный проход шириной не менее 1,0 м.

В остальных горизонтальных выработках, где применяются рельсовые подвижные средства, должны быть обеспечены свободные проходы для людей шириной не менее 0,7 м между стенкой выработки, размещенным оборудованием, трубопроводами и наиболее выступающими частями подвижных средств.

Указанная ширина свободных проходов для людей должна быть выдержана на всей протяженности выработок при высоте их над свободными проходами не менее 1,8 м.

С противоположной стороны свободных проходов для людей должны быть обеспечены зазоры не менее 0,25 м.