6)Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора автомобиля ваз .

Па автомобиле ВАЗ - 2107 уровень топлива в поплавковой камере карбюратора проверяется при замене поплавка, игольчатого клапана или при разборке карбюратора. Необходимые для нормальной работы карбюратора уровень и подачу топлива обеспечивает правильная установка элементов запорного устройства: поплавка и игольчатого клапана.

Для проверки уровня топлива в поплавковой камере(см. ниж. рис. ) карбюратора подготавливается из плотного материала (картона) два шаблона шириной 6,5±0,25 мм и 14±0,5 мм.

Максимальный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора определяется моментом закрытия отверстия подачи топлива игольчатым клапаном, находящимся в седле клапана. Устанавливаем крышку карбюратора в вертикальное положение так, чтобы язычок поплавка касался подпружиненного шарика клапана, но при этом не происходило сжатие его пружины. Шаблоном проверяем расстояние между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке карбюратора.

Это расстояние должно быть в пределах 6,5±0,25 мм. Если расстояние не соответствует указанному, то регулируем его подгибанием язычка А крепления игольчатого клапана.

Максимальное открытие игольчатого клапана определяется ходом поплавка. При максимально отведенном поплавке шаблоном проверяем расстояние между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке карбюратора. Это расстояние должно составлять 14±0,5 мм.

В случае необходимости подгибаем упор на кронштейне поплавка. При правильно установленных крайних положений поплавка его ход составляет 8±0,25 мм.

Регулировку карбюратора на минимально устойчивую частоту вращения холостого хода осуществляют упорным винтом.

1 – крышка карбюратора;

2 – седло игольчатого клапана;

3 – упор;

4 – игольчатый клапан;

5 – шарик запорной иглы;

6 – оттяжная вилка иглы клапана;

7 – кронштейн поплавка;

8 – язычок;

9 – поплавок;

10 – прокладка