- •I. Целевая установка
- •Содержание темы учебной дисциплины
- •III. Методические указания
- •1. Общие методические указания по изучению темы
- •2. Общие методические указания по подготовке преподавателя к занятиям
- •3. Общие методические указания по проведению занятий
- •4. Общие методические указания по проведению самостоятельной работы
- •Приложения к методической разработке
- •Занятие № 1
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по чтению лекции
- •Самостоятельная работа.
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Построение занятия и расчет времени
- •Конспект лекции: " Основные положения по ремонту ат ".
- •Сроки службы до ремонта по техническому состоянию, замены базовых шасси и списания машин неинтенсивного использования:
- •Нормы наработки до кап. Ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок:
- •Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин.
- •Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей.
- •Материал для самоподготовки по теме «Основные положения по ремонту ат»
- •Коэффициент к1
- •Коэффициент к2
- •Коэффициент к3
- •Коэффициент к4
Материал для самоподготовки по теме «Основные положения по ремонту ат»
1-й учебный вопрос: Требования руководящих документов о нормах наработки до ремонта и списания АТ и агрегатов, организация ремонтных работ в подразделение, части.
Нормы межремонтных ресурсов.
В условиях нормальной эксплуатации машина, расходуя ресурс, приходит в неисправное состояние и требует ремонта после определённой наработки, пробега. Нормы пробега машин до капитального ремонта с учетом особенностей эксплуатации машин в Вооруженных силах России в Военно-Морском флоте (высокие требования к надёжности машин, опыт водителей и других специалистов),устанавливаются приказами МО России следующие нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания (см. таблицу) Приказ МО России №300 от 2006 г.
|
Тип машины |
Марка машины |
Нормы наработки машин до капитального ремонта, тыс. км* (для тракторов – тыс. ч) |
Норма наработки машин до списания, тыс. км (для тракторов – тыс. ч) |
|
|
для новых машин |
для машин, прошедших капитальный ремонт |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 АВТОМОБИЛИ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ: |
||||
|
1.1 Легковые |
УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-2966 |
180 |
144 |
324 |
|
УАЗ-315115-01, |
200 |
160 |
360 |
|
|
УАЗ-3151, УАЗ-3151-01, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 |
220 |
176 |
396 |
|
|
ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 (до 2001 г.) |
100 |
80 |
180 |
|
|
ВАЗ-21213 и модиф. (с 2002 г.), ВАЗ-2131и модиф. |
90 |
72 |
162 |
|
|
колесный транспортер ЛуАЗ-967 |
50 |
40 |
90 |
|
|
1.2 Грузовые |
УАЗ-452, УАЗ-452Д, УАЗ-3741, УАЗ-3741-01, УАЗ-3303-01, УАЗ-37411, УАЗ-3962, УАЗ-39621, УАЗ-3303, УАЗ-33031 |
200 |
160 |
360 |
|
ГАЗ-66, ГАЗ-66Б, ГАЗ-66М1, АС-66, ГАЗ-3308 |
200 |
160 |
360 |
|
|
ГАЗ-39371 и их модификации |
125 |
100 |
225 |
|
|
ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В |
200 |
160 |
360 |
|
|
ЗИЛ-131Н, ЗИЛ-4334, ЗИЛ-4334-20 |
250 |
200 |
450 |
|
|
ЗИЛ-157, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КД |
150 |
120 |
270 |
|
|
Урал-375Д, Урал-4320, Урал-43203, Урал-43202 |
200 |
160 |
360 |
|
|
Урал-4420-10, Урал-4420-31, Урал-44202-31, Урал-43206, Урал-44202-30, Урал-5557-10, Урал-5557-31, Урал-532361, Урал-532303 |
200 |
160 |
360 |
|
|
|
Урал-375ДМ, Урал-4420, Урал-44202, Урал-44201 |
210 |
168 |
378 |
|
Урал-4420-01, Урал-44202-01, шасси 44201-01 |
235 |
188 |
423 |
|
|
Урал-4320-01, Урал-43202-01, Урал-43203-01 |
250 |
200 |
450 |
|
|
Урал-4420-02, Урал-44202-02, Урал-44201-02, Урал-44202-10, Урал-4320-31, Урал-4320-30, Урал-432009, Урал-5323-20, Урал-5423, Урал-532301, Урал-542301 |
250 |
200 |
450 |
|
|
Урал-4320-02, Урал-43203-02, Урал-43202-02, Урал-4320-10, Урал-43203-10, Урал-43202-10 |
275 |
220 |
495 |
|
|
КамАЗ-4310, КамАЗ-43105, КамАЗ-43101, КамАЗ-43106 |
240 |
192 |
432 |
|
|
КамАЗ-43114, КамАЗ-43115, КамАЗ-43118, КамАЗ-4326, КамАЗ-43261 |
250 |
200 |
450 |
|
|
КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350, КамАЗ-6450 |
260 |
208 |
468 |
|
|
КрАЗ-255, КрАЗ-255Б, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255В |
110 |
88 |
198 |
|
|
Урал-375Н, КрАЗ-26012, КрАЗ-260В |
150 |
120 |
270 |
|
|
КрАЗ-260 |
225 |
180 |
405 |
|
|
1.3 Автопоезда |
ЗИЛ-137-137Б, 137В |
50 |
40 |
90 |
|
БАЗ-6009 |
70 |
56 |
126 |
|
|
«Урал-44201-862» |
150 |
120 |
270 |
|
|
МАЗ-7410-9988 |
60 |
48 |
108 |
|
|
КрАЗ-260Д-9382 |
100 |
80 |
180 |
|
|
МАЗ-544-5246 |
45 |
36 |
81 |
|
|
2 АВТОМОБИЛИ НЕПОЛНОПРИВОДНЫЕ: |
||||
|
2.1 Легковые |
ГАЗ-14 «Чайка» |
200 |
160 |
360 |
|
ГАЗ-24 и модиф. |
300 |
240 |
540 |
|
|
ГАЗ-31013, ГАЗ-3102, ГАЗ-310231, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-31105 |
350 |
280 |
630 |
|
|
ГАЗ-310221, ГАЗ-310231 и модиф. |
250 |
200 |
450 |
|
|
ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и модиф. |
125 |
100 |
225 |
|
|
ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21103 и модиф. |
120 |
96 |
216 |
|
|
Москвич-2141 и модиф. |
125 |
100 |
225 |
|
Норма наработки до 1-го СР составляет 60% от установленного пробега, а для машины, прошедшей КР, норма наработки до СР составляет 50%.
Нормы наработки машин до очередного ремонта или списания могут корректироваться или снижаться.
К коэффициентам корректирования норм наработки машин относятся:
К1 – коэффициент, характеризующий дорожные условия эксплуатации автомобилей и учитывающий рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения. Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0 и указано в таблице № 1.
К2 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации машин. Его значение находится в пределах от 0,7 до 1,0 и указано в таблице № 2.
К3 – коэффициент, учитывающий тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность). Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0 и указано в таблице № 3.
К4 - коэффициент, учитывающий условия содержания автомобилей, прицепов и полуприцепов, специальных колесных шасси и многоосных тяжелых колесных тягачей.
Для автомобилей, автобусов и прицепов итоговый коэффициент корректирования нормы наработки до капитального ремонта и списания K определяется перемножением коэффициентов К1, К2, К3, К4, а для гусеничных транспортеров-тягачей, транспортеров и тракторов - К2, К3, К4.
Скорректированная норма наработки до капитального ремонта и списания автомобильной техники не должна быть менее 50% нормы, установленной в таблицах 1, 2 и 3 настоящего Руководства.
Значения коэффициентов корректирования принимаются:
Таблица 1