Часть 2. Определение загруженности улиц автотранспортом и некоторых параметров окружающей среды, усугубляющих загрязнение

Цель: познакомиться с методом оценки загруженности участка улицы разными видами автотранспорта.

Теоретическая часть

Существенной составляющей загрязнения воздушной среды городов, особенно крупных, являются выхлопные газы автотранспорта, которые в ряде столиц мира, административных центрах России, городах-курортах составляют 60-80% от общих выбросов. Многие страны, в том числе и Россия, принимают различные меры по снижению токсичности выбросов, путем лучшей очистки бензина, замены его на более чистые источники энергии (газовое топливо, этанол, электричество), снижения свинца в добавках к бензину. Проектируются более экономичные двигатели с более полным сгоранием горючего, создание в городах зон с ограниченным движением автомобилей и другое. Несмотря на принимаемые меры, из года в год растет число автомобилей, и загрязнение воздуха не снижается.

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 200 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, окислы азота и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов (бензопирен и бензоантроцен). При этом наибольшее количество токсичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, на остановках перед светофорами. Так, на небольшой скорости бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05% углеводородов (от общего выброса), а на малом ходу - 0,98%, окиси углерода 5,1% и 13,8% соответственно. Подсчитано, что среднегодовой пробег каждого автомобиля 15 тыс. км. В среднем за это время он обедняет атмосферу на 4350 кг кислорода и обогащает ее на 3250 кг углекислого газа, 530 кг окиси углерода, 93 кг углеводородов и 7 кг окислов азота.

Данная практическая работа дает возможность оценить загруженность участка улицы разными видами автотранспорта, сравнить в этом отношении разные улицы и изучить окружающую обстановку. Полученные параметры необходимы для расчетов уровня загрязнения воздушной среды, предлагаемого в следующей работе.

Ход работы

Сбор материала по загруженности улиц автотранспортом проводится с замерами в 8, 13 и 18 часов и в ночные часы. Из ряда замеров вычисляют среднее. Интенсивность движения автотранспорта определяют методом подсчета автомобилей разных типов 3 раза по 20 мин в каждом из сроков.

Запись ведется согласно таблице:

Таблица 1

Загруженность улицы автотранспортом в разное время суток

Время, час	Тип автомобиля	Число, штук
1	2	3
8	Легкий грузовой	36
	Средний грузовой	62
	Тяжелый грузовой (дизельный)	49
	Автобус	213
	Легковой	230
13	Легкий грузовой	31
	Средний грузовой	50
	Тяжелый грузовой (дизельный)	45
	Автобус	126
	Легковой	182
18	Легкий грузовой	38
	Средний грузовой	66
	Тяжелый грузовой (дизельный)	48
	Автобус	206
	Легковой	226
ночные часы	Легкий грузовой	29
	Средний грузовой	32
	Тяжелый грузовой (дизельный)	53
	Автобус	31
	Легковой	83

1. Тип улицы: городские улицы и дороги с односторонней застройкой

2. Уклон: 2⁰ С.

1. Разделить автомобили на три категории: с карбюраторным двигателем, дизельные, автобусы.

Категория автомобиля	Время, час
	8	13	18	Ночные часы
Грузовой	441	378	456	342
Автобус	639	378	618	93
Легковой	690	546	678	249

2. Построить графики загруженности улицы автотранспортом в разное время суток.

3. Провести оценку движения транспорта по улице.

По графику видно, что в утренние часы поток автомобилей достаточно интенсивный, поскольку большинство населения едут на работу, на учебу и т.п. В обеденные часы поток машин уменьшается. Вторая половина дня – это час пик, поэтому загруженность улицы автотранспортом увеличивается и достигает максимума около 18 часов вечера, когда люди возвращаются с работы домой. В поздние часы количество автомобилей снижается, так в это время население города отдыхает.

4. Определить загруженность улицы всеми видами автотранспорта за час.

Для этого определим общее число всех видов автомобилей в 8, 13, 18 и ночные часы:

Время, час	Число, штук
8	1770
13	1302
18	1752
Ночные часы	684

Рассчитаем интенсивность движения автомобилей в час, то есть определим среднее число автомобилей, приходящихся на один час:

(1770+1302+1752+684)•1/4=1377 шт.

5. Рассчитать интенсивность движения автомобилей в сутки.

1377*24=33048 шт/сутки

5. Провести суммарную оценку загруженности улиц автотранспортом согласно ГОСТ-17.2.2.03-77: низкая интенсивность движения - 2,7-3,6 тыс. автомобилей в сутки, средняя - 8-17 тыс. и высокая - 18-27 тыс.

Вывод: согласно ГОСТ-17.2.2.03-77, загруженность улиц всеми видами автотранспорта является высокой, так как составляет 33048 штук.