
- •Основные сведения
- •Население и демография
- •Численность населения в Сибирском федеральном округе на 1 января 2011 года
- •Развитие инфраструктуры
- •Степень износа основных фондов
- •Степень износа основных фондов в Сибирском федеральном округе
- •Структура экономики
- •Отраслевая структура врп
- •Отраслевая структура врп Сибирского федерального округа
- •Индекс физического объема врп
- •Индекс промышленного производства
- •Индекс промышленного производства в сфо по итогам 2010 года, % к 2009 году
- •Объем платных услуг на душу населения по итогам 2010 года
- •Платные услуги населению в Сибирском федеральном округе в 2010 году
- •Оборот розничной торговли на душу населения по итогам 2010 года
- •Региональная структура инвестиций в основной капитал в Сибирском федеральном округе
- •Суммарные доходы консолидированных бюджетов субъектов рф, входящих в Сибирский федеральный округ
- •Социальная сфера и уровень жизни населения
Развитие инфраструктуры
СФО является вторым по площади федеральным округом. При этом значительная часть его территории расположена в труднодоступных местах с экстремальными условиями для проживания. В связи с этим плотность населения и ряд показателей, характеризующих уровень развития инфраструктуры по СФО, в целом находится на относительно невысоком уровне. Однако в отдельных регионах с удовлетворительными условиями для проживания данные показатели довольно высоки. Плотность населения в СФО в целом составляет 3.7 человека на кв. км, что значительно ниже, чем по России в целом (8.4). Ниже плотность населения только в Дальневосточном федеральном округе.
Такие же позиции СФО занимает и по плотности автомобильных и железных дорог. Густота автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в СФО составляет 21 км на 1000 квадратных километров территории, что ниже, чем по России в целом (38 км на 1000 квадратных километров территории). Густота железнодорожных путей общего пользования составляет 28 км путей на 10000 квадратных километров территории (50 км путей на 10000 квадратных километров территории). Плотность автомобильных и железнодорожных путей ниже только в Дальневосточном федеральном округе.
Если рассмотреть показатели плотности населения, а также плотность автомобильных и железных дорог по субъектам РФ, входящим в СФО, то видно, что самые низкие значения в Красноярском крае. Это обусловлено, тем, что территория Красноярского края самая большая и при этом значительная ее часть относится к районам Крайнего Севера и приравненным к ним местностям. Это же относится и ряду других субъектов РФ, входящих в СФО (Республика Тыва, Республика Бурятия, Республики Алтай, Забайкальский край, Иркутскую, Томскую области). Если исключить эти территории, то уровень освоенности территории СФО будет существенно выше.
Самая высокая плотность населения среди регионов СФО в Кемеровской области. Кроме того, здесь довольно хорошо развита транспортная инфраструктура – плотность автомобильных и железных дорог довольно высока. Выше общероссийского уровня плотность населения и уровень развития транспортной инфраструктуры также в Новосибирской области, Алтайском крае, Омской области, Республике Хакасия.
Важным конкурентным преимуществом, повышающим потенциал развития СФО, является высокий уровень обеспеченности электроэнергией. Округ занимает первое место среди федеральных округов по мощности электростанций. На долю СФО приходится более 20% суммарной мощности всех электростанций Российской Федерации.
В Сибирском федеральном округе относительно невысокий уровень износа основных фондов – 33.7% по итогам 2009 года, что ниже, чем по России в целом (44.3%). Данный показатель один из лучших среди федеральных округов. При этом можно отметить, что из всех субъектов РФ, входящих СФО, только в одном – в Республике Тыва – степень износа основных фондов выше, чем по Росси в целом.