Различают фрикционные муфты:

1. сухого трения (конструктивно проще, не требуют тщательной гермети­зации и обеспечивают передачу значительных вращающих моментов при сравнительно небольших нормальных силах на поверхностях трения).

2. работающие в масле (Смазка поверхностей трения уменьшает коэффициент трения, однако это компенсируется повышением давления и возможностью увеличения числа фрикционных пар. Тепловой режим и коэффициент трения в муфтах, работающих в масле, более стабильны, а изнашива­ние менее интенсивно).

В качестве фрикционных материалов в современных муфтах используются металлические и смешанные пары трения. Данные о фрик­ционных материалах и их характеристиках приведены в табл.

Расчетное допускаемое давление, являющееся параметром износостойкости.

- номинальное допускаемое давление на поверхности трения

- скорость скольжения, отнесённая к диаметру трения.

При скорости скольжения менее 1 м/с в расчёт берётся V_ск=1 м/с

Дисковая фрикционная муфта

Среди фрикционных дисковые муфты(см. рис.7) получили наибольшее распространение из-за ….. возможности варьирования в широких пределах диаметральными размерами и числом пар поверхностей трения. Это позволяет получить оптимальные габариты и упрощает задачу создания встроенных конструкций.

Расчетный вращающий момент для дисковых муфт

,Нм

где - расчетное допускаемое давление в МПа ;

f - коэффициент трения ;

z - число пар поверхностей трения;

D и d - наружный и внутренний диаметры поверхностей трения в мм.

В проектном расчете из уравнения определяют:

z или D (в зависимости от требований компоновки), задаваясь

соответствен­но d и D или d и z. При этом должно соблюдаться соот­ношение D=(1.25...2)d.

В проверочном расчете из уравнения определяют:

давление на дисках

Конструкция дисковой муфты упрощается при четном числе пар трения. Если по расчету z существенно отличается от це­лого числа, то после его округления целесообразно откорректировать размеры поверхностей трения.

Вследствие потерь на трение в шлицевых направляющих дисков осевая сила замыкания по мере удаления от нажимного диска сни­жается, что приводит к неравномерному износу фрикционных пар. Поэтому число пар поверхностей трения ограничивают:

z=8 - для муфт сухого трения и

z=16 - для муфт, работающих в масле.

Осевая сила замыкания (по ней рассчитывают пружину)

Диаметр трения

Расчету на прочность также подлежат шлицевые соединения дисков. При этом необ­ходимо учитывать (см.рис.7), что расчетная длина шлицевого соединения определяется толщиной дисков, а также долей вращающего момента, передаваемого наиболее нагруженным диском.

Конусная фрикционная муфта

Взависимости от числа пар поверхностей трения (пар конусов)различают одно и двухконусные муфты.

Недостатки: Так как число пар поверхностей трения здесь ограничено двумя, то нагру­зочная способность конусных муфт ниже дисковых.

Преимущество: небольшое потребное осевое усилие.

Расчетный вращающий момент для конусных муфт

d_T и b - размеры поверхностей трения в мм, показанные на рис.;

прочие величины аналогичны формуле для дисковой фрикционной муфты