6.Тормозная задача

Предварительно подсчитываем время, необходимое для подготовки к торможению на уклонах i_c= 0 ⁰/₀₀; i_c =-i_р/2 ⁰/₀₀; и i_c =- i_р ⁰/₀₀ ; затем путь подготовки к торможению на тех же уклонах.

В зависимости от количества осей в составе, время подготовки к торможению определяется по трём формулам при значении удельной тормозной силы при начальной скорости 100 км/ч:

t_n = 7 - — при количестве осей до 200шт; (1)

t_n = 10 - — при количестве осей 200 – 300 шт; (2)

t_n = 12 - — при количестве осей свыше 300 шт; (3)

Определяем количетво осей в составе:

n_осей = 4*n’₄ +8*n’₈ +n_л = 4*14 + 8*21 + 8 = 232 (шт)

Значит, время подготовки к торможению будем рассчитывать по формуле (3):

t_n1 = 10 - =10 (с);

t_n2 = 10 - = 12,04 (с);

t_n2 = 10 - = 14,08 (с);

Путь подготовки к торможению:

Sn₁ = (80*10)/3.6 = 222.2 (м);

Sn₂ = (80*12,04)/3.6 = 267,6 (м);

Sn₁ = (80*14,08)/3.6 = 312,9 (м);

Строится график замедляющих усилий при экстремальном торможении и график зависимисти пути подготовки к торможению от начальной скорости и от уклона. Затем строится 3 кривых изменения скорости V (S) при экстренном торможении на вышеприведённых трёх уклонах. Точки пересечения кривых скорости и линий, характеризующих путь подготовки к торможению определяют максимально допустимые скорости по условиям торможения. По этим точкам строится график допустимых скоростей в зависимости от уклонов.

7.Спрямление продольного профиля.

0	2 2000	1 1500	4 1500	0	9 2000	8 1500	9 1500	6 2000	0
1000				1000					1000

Величина спрямлённого уклона:

i_c = (i₂*S₂ + i₃* S₃ + i₄* S₄)/ S₂+ S₃+ S₄=(2*2000 +1*1500 +4*1500)/2000+1500+1500 = 2.3 ⁰/₀₀

0	2.3 5000	0.6 1000	9 2000	8 1500	9 1500	6 2000	0
1000							1000

i_э = 700/R = 700/1200 = 0.6 ⁰/₀₀

8.Построение кривой скорости

На графике ускоряющих усилий выбираются интервалы скорости ∆V. Для начального участка профиля ∆V можно приня ть 10 км/ч. Линейка укладывается на точку, соответствующую средней скорости в интервале ∆V ₁ и точку 0, т.к. первоначальный элемент профиля имеет нулевой уклон. С помощью прямоугольного треугольника к положению линейки восстанавливается перпендикуляр через точку, соответствующую началу продольного профиля и проводится отрезок кривой скорости в пределах интервала ∆V _1. Остальные участки кривой строятся аналогично.

Полюс построения (точка 0) в соответствии с величиной и знаком уклона нового элемента изменяется.

9.Построение кривой времени

Построение кривой времени производится по кривой скорости. Принимаются ограниченные переломами интервалы кривой скорости ∆ V ₁, ∆V ₂ и т.д Точки, соответствующие серединам интервалов, проектируются на ось времени t. Линейка укладывается на точку 1 и точку 0. К положению линейки с помощью прямоугольного треугольника восстанавливается перпендикуляр через точку 0 в пределах отрезка пути ∆S_i. Затем берётся интервал ∆ V ₂, линейка укладывается на точки 2 и 0. Перпендикуляр к ней в пределах отрезка ∆S₂ проводится через конец первого уклона кривой времени и т. д.