3 Механизмы электрических аппаратов в рисунках и графиках
Рисунок 3.1 - Электромагнитное реле, имеющее замыкающие коммутирующую цепь контакты – а; статистическая характеристика сил его электромагнитно-пружинного механизма - б; кинематическая схема реле при замкнутых контактах и якоре – в
Рисунок 3. 2 - Характеристики пружин
а – плоской; б – цилиндрической сжатия; в – цилиндрической растяжения;
Х – ход механизма; отсчитывается от положения, при котором пружина развивает наибольшее усилие; f – прогиб пружины; отсчитывается в противоположном ходу направлении; F – сила, развиваемая пружиной, равная силе, деформирующей пружину, l – длина пружины.
Индексы у буквенных обозначений: пр – предварительное напряжение; р – рабочее состояние; св – свободное состояние пружины
Рисунок 3.3 - Электромагнитно-пружинный механизм:
а – кинематическая схема; б – характеристики движущих сил;
а, в – пружины контактов; СЭ – сердечник электромагнита (без катушки); я – якорь электромагнита; ∆ - толщина диамагнитной прокладки, обеспечивающей отпадение якоря после отключения катушки от источника питания; Р, П – раствор и провал контакта; FЭ – электромагнитная сила
Рисунок 3.4 - Изменения в электромагнитно-пружинном механизме (рисунок 3.3) при наличии дополнительной пружины с, размыкающего цепь контакта:
а – измененная часть механизма;
б – характеристика движущих сил пружин
Рисунок 3.5 - Зависимость величины силы тяжести
подвижной части механизма аппарата от его хода:
а – характеристика движущего момента силы тяжести, б, в – схемы механизмов, у которых значение момента силы тяжести снижается и повышается при уменьшении раствора контактов р = х (провал контактов не показан с целью упрощения схемы)
Рисунок 3.6 - Пневматические приводные механизмы
а, б – поршневые одностороннего и двустороннего действия;
в, г – диафрагменные одностороннего и двустороннего действия;
А, Б – полости пневмомеханизмов: 1 – цилиндр,
2 – поршень, 3 – воздухорспределительный кран (клапан),
4 – пружина, 5 – шток, 6 - диафрагма
Рисунок 3. 7 - Четырехзвенный рычажно-шарнирный механизм:
а – структурная схема; б – перемещение четырехзвенника в мертвое положение; в – разъединитель высокого напряжения; г – кинематические характеристики перемещений при подходе механизма к его мертвому положению
Рисунок 3.8 - Выпрямляющие рычажно-шарнирные механизмы:
а – с направляющим устройством; б – без направляющего устройства
Рисунок 3.9 - Кулачковый передаточный механизм с контактным исполнительным механизмом - а; зависимость суммарного момента сопротивления движению, создаваемого включающей и контактной пружинами кулачкового контактного механизма - б
Рисунок 3.10 - Схема простейшего механизма свободного расцепления в трех положениях механизма:
а – включен; б – отключен; в – подготовлен к включению
Рисунок 3.11 - Коммутирующие контакты:
а – мостиковый (без проскальзывания и перекатывания);
б – с плоскими консольными пружинами (с проскальзыванием);
в – с пальцеобразным подвижным контактом (с проскальзыванием и перекатыванием); г – клинообразный с пальцеобразным контактами (со скольжением контактов)
Рисунок 3.12 - исполнительные механизмы реостата и
электропневматических клапанов:
а – многоступенчатое коммутирующее устройство проволочного реостата; б – пакет угольных шайб угольного реостата;
в – погружаемый электрод жидкостного реостата; г – переключающий электропневматический клапан
Рисунок 3.13 - Структурные схемы контактных механизмов:
а – с проскальзыванием подвижного контакта;
б – с перекрыванием подвижного контакта
Рисунок 3.14 - Буферно-противоударные механизмы:
а – эластичный (резиновый); б – пружинный;
в – масляный (постоянного давления)
Рисунок 3.15 - Механизмы, создающие выдержку времени:
а – масляный демпфер (успокоитель);
б – индукционный демпфер (успокоитель);
в
– значения коэффициента
Рисунок 3.16 - Механизмы, создающие выдержку времени:
а – воздушный крыльчатый успокоитель;
б – центробежный тормоз; в – анкерный механизм