
- •Понятие смешанной (комбинированной ) перевозки. Предпосылки широкого распространения комбинированных перевозок в Европе.
- •2. Понятие интермодальной и мультимодальной перевозки. Их отличительные и общие черты.
- •Укрупненная грузовая единица уге или улд
- •4. Ттс с участием железнодорожного транспорта. Контрейлерные перевозки
- •5. Ттс с участием железнодорожного транспорта. «Бегущее шоссе»
- •7. Ттс с участием железнодорожного транспорта. Двухъярусные поезда.
- •8. Ттс с участием морского транспорта. Паромные ттс.
- •9. Ттс с участием морского транспорта. Перевозка в сообщении «река-море».
- •10. Ттс с участием морского транспорта. Лихтеровозные ттс.
- •11.Ттс с участием воздушного транспорта. «Ступица и Спица».
- •Ступица, спица.
- •12. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика автомобильного транспорта.
- •13. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика железнодорожного транспорта
- •14. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика морского транспорта
- •15. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика речного транспорта
- •16. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика трубопроводного транспорта.
- •17. Критерии выбора вида транспорта
- •Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов влияющих на выбор вида транспорта
- •18. Транспортные грузовые тарифы на железнодорожном транспорте
- •19. Транспортные грузовые тарифы на автомобильном транспорте.
- •20. Транспортные грузовые тарифы на речном транспорте.
- •21. Транспортные грузовые тарифы на морском транспорте.
- •22. Транспортные грузовые тарифы на воздушном транспорте.
- •23. Понятие интермодальной перевозки. Достоинства и недостатки.
- •24. Понятие транспортного коридора. Характеристика 1,2,9 мтк.
- •25. Региональные особенности интермодальных перевозок. Североамериканский регион (сар).
- •26. Региональные особенности интермодальных перевозок. Европейский регион (ер).
- •27. Региональные особенности интермодальных перевозок. Азиатско-Тихиокеанский регион.
- •28. Структура тарифов, применяемых при перевозке в смешанных и интермодальных сообщениях.
17. Критерии выбора вида транспорта
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
Автомобильный транспорт. Одно из основных преимуществ - высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.
Основной недостаток - высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность.
Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Ж/д транспорт обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Существенное преимущество - сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.
Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.
Недостаток - низкая скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок.
Внутренний водный транспорт. Здесь низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км э т о т в и д т р а н с п о р т а с а м ы й де ш е в ы й .
НЕДОСТАТКИ - кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей.
Воздушный транспорт. Основные преимущества - скорость и возможность достижения отдаленных районов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.
Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов влияющих на выбор вида транспорта
18. Транспортные грузовые тарифы на железнодорожном транспорте
О б щ и е т а р и ф ы - это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов.
И с к л ю ч и т е л ь н ы м и т а р и ф а м и называются тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы, позволяют влиять на размещение промышленности
Л ь г о т н ы е т а р и ф ы применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог.
М е с т н ы е т а р и ф ы устанавливают начальники отдельных железных дорог.
ДОП СБОРЫ взимаются за хранение, взвешивание или проверку веса груза, за подачу или уборку вагонов, их дезинсекцию, за экспедирование грузов, погрузочно разгрузочные работы, а также за ряд других операций.
Факторы, влияющие на размер платы:
Вид отправки.
повагонная, контейнерная, малотоннажной (весом до 25 тонн и объемом до полувагона), и мелкой отправкой (весом до 10 тонн и объемом до 1/3 вместимости вагона).
Скорость перевозки. (большая, малая)
Расстояние перевозки.
Тип вагона (универсальные, специализированные, изотермические, цистерны или платформы)
Принадлежность вагона или контейнера.
Количество перевозимого груза.