Заключение

В ходе написания дипломной работы мы пришли к выводу, что туристские поездки по водным путям (круизы), сочетающие в себе возможность удовлетворения познавательных интересов с активным отдыхом, являются популярными и доходными.

В настоящее время можно обоснованно утверждать, что речной туризм уже выделился в самостоятельную подотрасль речного транспорта.

Вплоть до конца 80-х годов речные круизы были самым качественным и востребованным видом отдыха в России даже с учетом всех сервисных проблем. С либерализацией внешнеэкономических отношений, открытием границ и изменением экономической ситуации в России интерес к внутреннему туризму, в том числе к круизам, резко снизился.

Развитие и наращивание объемов речных круизов в Российской Федерации имеет огромный потенциал, обусловленный не только благоприятными тенденциями развития спроса в России, но и рядом других факторов, основными из которых являются:

• уникальность продукта речных круизов и достаточно высокий уровень комфортабельности пассажирских (круизных) судов;

• конкурентоспособные цены, позволяющие иметь устойчивый спрос на речные круизы;

• малая доля речных круизов на основных туристских рынках в развитых зарубежных странах.

Обобщив все данные о туристской компании «Гама», хотелось бы порекомендовать ей для укрепления позиций на рынке: улучшать мотивацию персонала, укреплять партнерские отношения с поставщиками, пытаться создавать для клиентов приемлемые и максимально выгодные условия, а также постоянно и грамотно заниматься оценкой сложившейся рыночной ситуации и управлением конкурентоспособностью компании.

В целом о работе предприятия можно сказать, что оно стремится работать с положительным финансовым эффектом, наращивать эффективность своей деятельности.

Среди существующих проблем развития речного круизного бизнеса можно, прежде всего, отметить следующее: отсутствие государственной поддержки и финансирования; изношенность основного звена материально-технической базы речного круиза - флота; неразвитость береговой инфраструктуры; недостаточно прорабатываются новые маршруты.

Развитие круизного рынка сдерживает недостаток судов, пригодных для осуществления речных круизов. Те, что уже эксплуатируются, построены давно и не всегда отвечают ожиданиям туристов, особенно иностранным.

Хотя речные круизы относятся к дорогим видам туризма, рост речного круизного бизнеса будет происходить за счет российских туристов, для чего необходимо расширить возможности для групп населения с относительно невысокими доходами. Как показало исследование, круизный рынок является одним из самых перспективных для речного транспорта и необходимо сделать его более привлекательным для туристов всех возрастов и с разным материальным уровнем.

Речной туризм имеет большое будущее, обладая высокой привлекательностью для туристов, он дает дополнительные импульсы развитию экономики прибрежных районов, позволяет получить дополнительные средства для поддержания и сохранения в надлежащем состоянии памятников русской истории и создавать новые рабочие места в населенных пунктах, не имеющих промышленных предприятий.

В результате проведенного исследования установлено, что основными направлениями повышения эффективности речных туристских перевозок являются: совершенствование организации и сервисного обслуживания туристов; расширение географии речных поездок туристов во взаимодействии с другими видами транспорта; реконструкция и модернизация речных круизных судов с целью повышения комфортабельности кают и общественных помещений; развитие обслуживания туристов на судах, увеличение ассортимента предлагаемых товаров и услуг; улучшение информационного обеспечения как во время круиза, так и перед ним; совершенствование экскурсионного обслуживания, включая пересмотр программ береговых экскурсий; разработка новых речных туристских маршрутов на комфортабельных круизных судах.

Росту речных круизов будет способствовать ввод в эксплуатацию новых, более совершенных туристских судов, что даст возможность расширить зону туристского обслуживания. В связи с этим компания «Гама» построила колёсный теплоход «Сура». В данном дипломе был разработан маршрут «Речное Золотое кольцо» специально для этого теплохода.

Срок окупаемости при эксплуатации круизного судна при рассматриваемом круизе «Речное Золотое кольцо» в течении навигации (150 дней) приблизительно составляет 8 лет 2 месяца. Это очень хороший показатель, т. к. для круизного флота характерны длительные сроки эксплуатации.

Срок окупаемости при эксплуатации круизного судна в течение всего календарного года (365 дней) приблизительно составляет 7 лет 6 месяца. Данный срок говорит о том, что эксплуатация судна в течение всего календарного года может оказаться не целесообразной. В этом случае необходима усиленная работа рекламной компании на раскручивание проекта и привлечение внимания потенциальных клиентов для увеличения загрузки теплохода в межсезонье и сокращение затрат на эксплуатацию судна. Здесь успех во многом будет зависеть от эффективного менеджмента и маркетинга.

Исходя из расчетов, приведённых в дипломе, можно точно утверждать, что точкой безубыточности круиза «Речное Золотое кольцо» на 13 дней в единицах продукции, является продажа 29-ти путёвок.

Основные задачи дипломной работы выполнены в полной мере. Основная цель дипломной работы достигнута, так как был разработан новый турпродукт на рынке речных круизов для туроператора «Гама» на основании всестороннего анализа рынка речных круизов России.

Предложенная программа тура на новом колёсном теплоходе «Сура» является достаточно перспективной в сегодняшней сложившейся ситуации на рынке речных круизов, следовательно, она будет вполне конкурентоспособной. Маршрут «Речное Золотое Кольцо» займёт пустующую, на сегодняшний день, нишу речных круизов в России. Данные мероприятия позволят компании «Гама» не только улучшить свои экономические показатели, но и привлечь большее количество туристов, тем самым снизить издержки.