ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ

Филиал ГОУ ВПО «МГУТУ» в г. Мелеузе

Кафедра «Машины и аппараты пищевых производств»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: Подъемно - транспортные установки

на тему: Расчет механизма подъема крана

Расчетно-пояснительная записка

Выполнил студент:

Специальность: 260601 «Машины и аппараты пищевых производств

Руководитель проекта:

Проект защищен : Оценка ­­­­­______________________

Мелеуз 2011

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ

Филиал ГОУ ВПО «МГУТУ» в г. Мелеузе

Кафедра «Машины и аппараты пищевых производств»

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: Подъемно - транспортные установки

на тему: Расчет механизма подъема крана

Студенту Саитбатталову Ильнуру Афкатовичу группы 2 вариант 605

1 Исходные данные:

Номер схемы полипласта 5 .

Грузоподьемность, т 1,5 . . Скорость подьема, м/мин 6 .

Режим работы средний .

Тип останова храповый .

2 Содержание расчетно-пояснительной записки:

Титульный лист

Задание на курсовое проектирование

Содержание

1 Описание устройства и работы механизма

1.1 Назначение и классификация

1.2 Современные конструкции

2 Расчет на прочность

2.1 Расчет и подбор каната

2.2 Расчет и подбор крюка

3 Конструктивный расчет

3.1 Расчет размеров блока и барабана

3.2 Расчет крепления каната к барабану

3.3 Расчет останова

4 Энергетический расчет

4.1 Расчет и подбор электродвигателя

4.2 Проверка электродвигателя по пусковому моменту

5 Кинематический расчет

5.1 Расчет и подбор редуктора

5.2 Расчет и подбор тормоза

5.3 Кинематическая схема и компоновка механизма подъема крана

Заключение

Список использованной литературы

Приложение (спецификация).

3 Перечень графического материала:

3.1 Сборочный чертеж (СБ) механизма подъема крана - формат А1,

спецификация к сборочному чертежу - формат А4

Дата выдачи задания "______"____________________2010 г.

Руководитель проекта :

Содержание

1 Описание устройства и работы механизма.......................................................4

1.1 Назначение и классификация…………………………………………….5

1.2 Современные конструкции………………………………………….……8

2 Расчет на прочность……………………………………………………………..9

2.1 Расчет н подбор каната ………………………………………………….10

2.2 Расчет и подбор крюка………………………………………………...…12

3 Конструктивный расчет………………………………………………………..13

3.1 Расчет размеров блока и барабана……………………………………….14

3.2 Расчет крепления каната к барабану…………………………………….16

3.3 Расчет останова………………………………………………………..….20

4 Энергетический расчет…………………………………………………………22

4.1 Расчет и подбор электродвигателя………………………………………23

4.2 Проверка электродвигателя по пусковому моменту……………….…..25

5 Кинематический расчет…………………………………………………...……27

5.1 Расчет и подбор редуктора…………………………………………….…28 . 5.2 Расчет и подбор тормоза…………………………………………………..29

5.3 Кинематическая схема и компоновка механизма подъема крана …….30

Заключение…………………………………………………………………..……32

Список использованной литературы………………………………………….…33

Приложение (спецификация)……………………………………………….……34

1 Описание устройства и работы механизма

1.1 Назначение и классификация

В промышленности грузоподъемные машины используют для перемещении различных материалов, монтажа металоконструкций, погрузочно-разгрузочных операций на складах материалов, монтажа и обслуживания технологического оборудования в процессе его эксплуатации и т.д.

По характеру работы — это машины цикличного действия. Главным параметром грузоподъемных машин является грузоподъемность, под которой понимают наибольшую допустимую массу груза, включая массу съемного грузозахватного приспособления, на подъем которой она рассчитана, Грузоподъемность выражают в единицах массы (кг, т, Мг). В отличие от массы сила тяжести груза (вес тела) зависит от ускорения свободного падения и выражается в единицах силы (Н, кН).

Кроме того, грузоподъемные машины характеризуются зоной обслуживания, определяемой пролетом или вылетом груза, высотой подъема груза, скоростями рабочих движении, массой, показателями потребляемой мощности и опорными нагрузками. Грузоподъемность некоторых грузоподъемных машин, например стреловых кранов, изменяется в зависимости от вылета. Вылетом называется расстояние от оси вращения поворотной части крана до осп грузоподъемного органа. Поэтому такие краны характеризуют грузовым моментом (кН-м), т.е. произведением силы тяжести груза на вылет груза, которое является, примерно, постоянным.

По назначению грузоподъемные машины деляг на следующие группы: вспомогательные, строительные подъемники, строительные краны, специальные краны-грубоукладчикн.

Вспомогательные грузоподъемные машины. К ним относятся домкраты, строительные, лебедки, подвесные лебедки (тали и электротали). Они состоят преимущественно из одного механизма и осуществляют вертикальное (домкраты, строительные лебедки, тали) или горизонтальное (тягальные лебедки) по

рельсовым путям или направляющим перемещение грузов. В них используется ручной и механический приводы.

Строительные подъемники. Этими машинами перемещают по вертикали грузы (грузовые) или людей (грузопассажирские) в кабинах или на площадках, движущихся в жестких направляющих.

Строительные краны. Это наиболее сложные и универсальные грузоподъемные машины для перемещения штучных грузов, строительных конструкций и технологического оборудования по пространственной траектории различной протяженности и конфигурации. Они различны но конструктивному исполнению, изготовляются в виде консольных (стреловых) или пролетных конструкций, стационарными или передвижными и соответственно различными зонами обслуживания. К консольным кранам относятся стационарные мачтовые и мачтово-стреловые краны, башенные, стреловые самоходные краны и специальные краны-трубоукладчики; к пролетным — мостовые, козловые и кабельные краны.

Стационарные стреловые краны перемещают грузы в пределах круга или сектора, охватываемого стрелой. Башенные стреловые поворотные краны передвигаются по рельсовым путям и перемещают груз в пределах прямоугольника, длина которого равна длине путей, а ширина — двойному вылету крапа. Наличие башни позволяет поднимать н монтировать крупнообъемные конструкции. Стреловые самоходные краны (автомобильные, колесные, гусеничные, на специальных шасси автомобильного типа, тракторные» перемещаются по земле и обслуживают площадь любой конфигурации.

Пролетные козловые и мостовые краны передвигаются по специальным подкрановым путям и обслуживают зону в виде прямоугольника. Кабельные краны перемещают грузы вдоль каната, натянутого между опорами. В зависимости от подвижности опор зона их обслуживания — линия, сектор или прямоугольник.

На металлических конструкциях кранов устанавливают несколько крановых механизмов. Типовыми крановыми механизмами являются: механизм

подъема груза, включающий грузовую лебедку, полиспаст и грузозахватный орган; механизм передвижения крана или какой-либо его части; механизм вращения поворотной части; механизм изменения вылета.

Для привода механизмов кранов применяют двигатели внутреннего сгорания, гидравлические, электрические двигатели переменного и постоянного тока. Для всех крановых механизмов характерен повторно-кратковременный режим работы (чередование работы и пауз), характеризуемый относительной продолжительностью включения (ПВ). Под ПВ понимают отношение суммарного времени работы механизма в заданный период {%) к продолжительности этого периода, принимаемого для механизмов равным 1 ч. Правилами Госгортехнадзора РФ для грузоподъемных кранов установлены легкий, средний и тяжелый режимы работы, для которых ПВ составляет соответственно 15, 25 и 40 %. При оценке режима работы механизмов кранов учитывают также интенсивность использования их во время эксплуатации (по числу циклов за срок службы), использование грузоподъемности и другие факторы. Так, к легкому режиму (классу) нагружения относят постоянную работу крана с грузом меньше номинального, к весьма тяжелому режиму — постоянную работу с грузом, близким к номинальному.

Специальные краны-трубоукладчики. Такие краны снабжаются боковой стрелой, установленной на тракторах трубо-укладочных модификаций, благодаря чему они способны выполнять операции по разгрузке труб и плетей, подъему и опусканию их в траншею, передвижению с грузом вдоль трассы и другие операции при сооружении газе- и нефтепроводов.