5.3.2.2 Практическая длина хвостовой части.

Рис.7. Расчетная схема практической длины хвостовой части

Проекция переднего вылета крестовины на биссектрису крестовинного угла определяется зависимостью:

Определим практическую длину крестовины, исходя из условия рационального расположения брусьев под ней. Передний и задний стыки имеют конструкцию «на весу». Тогда протяженность раскладки брусьев под хвостовой частью крестовины:

При принятом расстоянии между осями брусьев а_б=500 мм, число их на этом участке будет:

После раскладки целого числа брусьев рассчитываем фактическую проекцию переднего вылета крестовины:

Практическая длина хвостовой части, таким образам, равна:

условие соблюдается

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Курсовой проект

5.4 Основные размеры стрелочного перевода

5.4.1 Расчет длины прямой вставки

5.4.1.1 Вычисление длины прямой вставки.

Используя условие комфортабельности езды, радиус переводной кривой назначается равным второму радиусу остряка. Длину прямой вставки можно отыскать по формуле:

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Курсовой проект

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Курсовой проект

5.4.1.2 Условия, определяющие минимальную длину прямой вставки.

Для обеспечения отсутствия изгиба усовика и одинаковой в плане формы контррельсов должно соблюдаться условие:

< + 0,8/2 = 2,25

< 4,6 +

l₀ - длина жёсткой базы расчётного экипажа = 4,6 м

2,25 < 5,68 – условие выполняется. Принимаем k = 5,68 м

Определим новый радиус переводной кривой по формуле:

5.4.2 Вычисление ординат для разбивки переводной кривой

За начало координат принимается точка x₀, находящаяся на рабочей грани рамного рельса против корня остряка. Начальную ординату (в корне остряка, x=0) можно рассчитать как:

Абсцисса конца переводной кривой определяется как:

Расчет ординат ведут через x₀ до x_k с интервалом 1 м в табличной форме:

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Курсовой проект

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Курсовой проект

Таблица ординат переводной кривой: