Задание № 2 Расчет и построение эпюры грузопотоков Задание и исходные данные для расчета

Объем перевозок - Q - количество тонн груза, которое планируют перевезти или уже перевезено.

Грузооборот - Р указывает транспортную работу, планируемую или затраченную на выполнение перевозок (т*км).

Грузопотоки определяют количество тонн груза, перевозимого в единицах времени (различают грузопотоки в прямом и обратном направлениях).

Прямым направлением называют направление грузопотоков, имеющих большую величину. При организации автомобильных перевозок главной задачей является снижение повторности перевозок, успешное решение которой достигается за счет рациональных схем доставки грузов, при которых «перевалки» через промежуточные базы либо полностью отсутствуют, либо сведены к минимуму.

Графически грузопотоки изображаются в виде эпюр грузопотоков.

Определение прямого и обратного направления

Прямое направление:

∑ = 200 + 100 + 50 + 400 + 100 + 300 + 150 + 250 + 250 = 1800 т.

Обратное направление:

∑ = 50 + 100 + 50 + 100 + 300 + 300 + 50 + 400 = 1350 т.

Определение количества груза, отправляемого из каждого пункта

= 200 + 50 + 100 = 350 т;

= 400 + 100 + 300 + 50 = 850 т;

= 300 + 100 + 150 + 250 = 800 т;

= 50 + 50 + 250 = 350 т;

= 100 + 300 + 400 = 800 т.

Определение общего количества отправленного груза

= + + + + = 350 + 850 + 800 + 350 + 800 = 3150 т.

Определение количества груза, прибывающего в каждый пункт

= 50 + 300 + 300 = 650 т;

= 50 + 50 + 100 = 200 т;

= 100 + 300 + 50 + 100 = 550 т;

= 100 + 250 + 400 = 750 т;

= 200 + 400 + 150 + 250 = 1000 т.

Определение общего количества грузов по прибытию

= + + + + = 650 + 200 + 550 + 750 + 1000 =

= 3150 т.

Определение количества груза, проходящего транзитом через каждый пункт

= 100 + 200 + 300 + 300 = 900 т;

= 200 + 400 + 100 + 300 + 50 = 1050 т;

= 400 + 150 + 300 + 100 + 200 = 1150 т.

Определение объема перевозок грузов на каждом участке

= 50 + 100 + 200 + 50 + 300 + 300 = 1000 т;

= 200 + 100 + 400 + 100 + 300 + 100 + 300 + 50 + 300 = 1850 т;

= 200 + 400 + 100 + 150 + 250 + 50 + 50 + 100 + 300 = 1600 т;

= 200 + 400 + 100 + 150 + 250 + 400 + 100 + 300 = 1900 т.

Определение суммарного объема перевозок на всех участках

= + + + = 1000 + 1850 + 1600 + 1900 = 6350 т.

Определение грузооборота на каждом участке линии

= * = 1000 * 20 = 20000 т*км;

= * = 1850 * 20 = 37000 т*км;

= * = 1600 * 20 = 32000 т*км;

= * = 1900 * 20 = 38000 т*км.

Определение общего грузооборота

= + + + = 20000 + 37000 + 32000 + 38000 = 127000 т*км.

Определение среднего расстояния перевозки

= = 127000/6350 = 20 км.

Транспортная сеть и показатели ее работы

Транспортная сеть - это совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты.

Транспортная сеть образуется из маршрутных сетей отдельных видов транспорта и обычно разделяется на транспортную сеть магистральных линий и низовую сеть (сеть низовых линий). Транспортная сеть магистральных линий, соединяющих эконо­мические районы состоит из: железных дорог (100 тыс. км), речных путей (140 тыс. км), автомобильных дорог с твердым покрытием (700 тыс. км), авиационных линий (700 тыс. км), магистральных нефтепродуктопроводов (70 тыс. км), магистральных газопроводов (30 тыс. км).

Низовая сеть, также как и транспортная сеть магистральных линий может состоять из железных дорог, речных и внутренних морских путей, воздушных линий, автомобильных дорог и трубо­проводов, которые расположены внутри экономических районов. В сельскохозяйственном производстве транспортная сеть включает внутрихозяйственную и межхозяйственную сеть автомо­бильных дорог и является частью низовых линий транспортной се­ти.

Транспортная сеть магистральных и низовых линий характери­зуется: плотностью транспортной сети - количеством километров сети, приходящихся на 1000 кв. км площади страны, облас­ти или района, а также территории сельскохозяйственного предприятия (колхоза, совхоза); мощностью грузовых и пассажирских потоков на отдель­ных участках транспортной сети, которая определяет их грузо- или пассажиронапряженность и выражается количеством тонно- или пассажирокилометров, приходящихся на 1 км сети; пропускной способность узлов и участков (максимально возможным количеством грузов, проходящих через данный участок за определенное время); конфигурацией, то есть геометрическими очертаниями на карте; топологической структурой (взаиморасположением элементов сети), протяженностью.

Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и территории, которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.