
- •Содержание
- •Графическая часть:
- •1.Введение
- •2.Технико – эксплуатационная характеристика отделения дороги.
- •Выполнение работы:
- •Станционный интервалы.
- •Возможная схема интервалов.
- •Возможная схема интервалов скрещения.
- •Расчёт производим для случая №2.
- •Возможные схемы интервалов.
- •График расчёта интервалов.
- •Рассчитать (интервал) попутного следования.
- •Возможные схемы интервалов.
- •График расчёта интервала попутного отправления.
- •4.Расчёт пропускной способности участка отделения.
- •1.Схема участка и перегонные времена хода.
- •Определить труднейший перегон.
- •Оптимальной схемой прокладывания поезда по всему участку с труднейшего.
- •5.Обслуживание поездов локомотивами.
- •6. Организация местной работы на одном из участков отделения (участок г-м ).
- •Размеры погрузки на участке.
- •Размеры выгрузки на промежуточных станциях участка г-м.
- •7. Составление графика движение поездов.
- •8. Расчет показателей графика движения поездов.
- •Чётное направление участка г-м.
- •С учётом сборного поезда.
- •Нечетное направление г-м.
- •С учётом сборного поезда.
- •Четное направление г-в.
- •С учётом сборного поезда.
- •9. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
- •10. Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среде.
- •11. Заключение.
С учётом сборного поезда.
1 |
3402 |
7:15 |
2:05 |
19,2 |
15:35 |
4,4 |
130 |
Итого |
|
|
|
|
Нечетное направление г-м.
№ п/п |
Номер поезда |
Отправление со ст.Г |
Прибытие на ст.М |
В пути (ч) |
Стоянка (ч) |
Движение (ч) |
Поездокилометр (км) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
2001 |
0:05 |
3:47 |
3,5 |
1,1 |
2,4 |
130 |
2 |
2003 |
0:41 |
4:52 |
4,2 |
1,7 |
2,5 |
130 |
3 |
2005 |
2:41 |
5:34 |
3,1 |
0,4 |
2,7 |
130 |
4 |
2007 |
4:41 |
7:09 |
3,5 |
- |
3,5 |
130 |
5 |
2009 |
6:41 |
9:09 |
3,5 |
- |
3,5 |
130 |
6 |
2011 |
8:41 |
11:37 |
3,0 |
0,4 |
2,6 |
130 |
7 |
2013 |
10:41 |
13:09 |
3,5 |
- |
3,5 |
130 |
8 |
2015 |
14:41 |
17:35 |
3,1 |
0,4 |
2,7 |
130 |
9 |
2017 |
17:05 |
21:22 |
4,3 |
2,0 |
2,3 |
130 |
Итого |
|
|
|
|
С учётом сборного поезда.
1 |
3401 |
3:35 |
23:22 |
20,2 |
16,7 |
4,0 |
130 |
Итого |
|
|
|
|
Четное направление г-в.
№ п/п |
Номер поезда |
Отправление со ст.Г |
Прибытие на ст.М |
В пути (ч) |
Стоянка (ч) |
Движение (ч) |
Поездокилометр (км) |
1 |
2102 |
0:00 |
2:34 |
2,6 |
- |
2,6 |
154 |
2 |
т.к. график безостановочный, то время хода поезда в движении равно времени хода в пути. |
||||||
Итого |
|
|
|
|
С учётом сборного поезда.
1 |
3402 |
18:15 |
3:18 |
9,0 |
6,5 |
2,5 |
154 |
Итого |
|
|
|
|
Нечетное направление В-Г
Участок Г-М
-
Рассчитаем техническую скорость без учета сборного поезда.
-
Рассчитаем участковую скорость.
-
Коэффициент участковой скорости.
2.1. Рассчитаем техническую скорость с учетом сборного поезда.
-
Рассчитаем участковую скорость с учетом сборного поезда.
-
Коэффициент участковой скорости.
Участок В-Г.
-
Рассчитаем техническую скорость без учета сборного поезда.
-
Рассчитаем участковую скорость без учета сборного поезда.
-
Коэффициент участковой скорости.
2.1. Рассчитаем техническую скорость с учетом сборного поезда.
2. Рассчитаем участковую скорость без учета сборного поезда.
-
Коэффициент участковой скорости.