6. Организация местной работы на одном из участков отделения (участок г-м ).
1.Схема участка.
2.tp=1
t3=2
3.Маневры на промежуточных станциях производятся локомотивом сборного поезда.
Продолжительность стоянки сборного поезда при отцепки и прицепки группы вагонов -40 минут ;
только прицепки и отцепки – 25 минут.
4. Норма времени на 1 грузовую операцию – 2 часа.
5. Продолжительность направления «чётное»
6. Суточная погрузка и выгрузка вагонов на промежуточных станциях участка.
а) размеры погрузки и выгрузки на промежуточных станциях Г-М, вагонов в сутки.
Размеры погрузки на участке.
|
|
А |
Б |
В |
В-Г |
Г |
Г-Д |
Д |
Е |
К |
М |
Н |
Итог |
|
П |
1 |
1 |
1 |
3 |
- |
5 |
1 |
1 |
- |
2 |
- |
15 |
|
Р |
- |
4 |
1 |
- |
4 |
- |
2 |
- |
2 |
- |
4 |
17 |
|
С |
2 |
1 |
- |
3 |
- |
3 |
- |
4 |
- |
2 |
- |
15 |
|
Т |
- |
3 |
4 |
- |
1 |
1 |
5 |
5 |
3 |
1 |
- |
23 |
|
Ш |
1 |
- |
3 |
- |
1 |
- |
4 |
4 |
4 |
- |
- |
17 |
|
Щ |
3 |
2 |
2 |
4 |
5 |
1 |
- |
1 |
- |
1 |
2 |
21 |
|
Итог |
7 |
11 |
11 |
10 |
11 |
10 |
12 |
15 |
9 |
6 |
6 |
108 |
Размеры выгрузки на промежуточных станциях участка г-м.
|
Со станции и участка |
П |
Р |
С |
Т |
Ш |
Щ |
Итог |
|
В из-за В |
1 |
1 |
4 |
1 |
5 |
1 |
13 |
|
В-Г |
3 |
5 |
4 |
2 |
3 |
3 |
20 |
|
Г |
2 |
5 |
2 |
1 |
3 |
2 |
15 |
|
Д из-за Д |
5 |
1 |
2 |
1 |
1 |
4 |
14 |
|
М из-за М |
3 |
1 |
3 |
3 |
4 |
1 |
15 |
|
Г-Д |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
1 |
15 |
|
Итог |
16 |
15 |
18 |
11 |
20 |
12 |
92 |
На основание данных о погрузки и выгрузки устанавливаем баланс порожних вагонов для каждой промежуточной станции и порядок обеспечения станции порожними вагонами.
Погрузка, выгрузка каждой станции, а также баланс порожних вагонов сводим в таблицу.
|
Станции |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс порез вагонов |
|||||
|
Чёт. |
Нечёт. |
Чёт. |
Нечёт. |
Избыт. |
Недостат. |
|||
|
П |
7 |
9 |
6 |
9 |
1 |
- |
||
|
Р |
3 |
12 |
9 |
8 |
- |
2 |
||
|
С |
5 |
13 |
6 |
9 |
3 |
- |
||
|
Т |
4 |
7 |
8 |
15 |
- |
12 |
||
|
Ш |
5 |
15 |
5 |
12 |
3 |
- |
||
|
Щ |
5 |
7 |
16 |
5 |
- |
9 |
||
|
Итого |
29 |
63 |
50 |
58 |
7 |
23 |
||
Диаграмма порожних вагоно- потоков.
Диаграмма груженных вагоно – потоков.
Схема № 1
|
Наименование станции |
№ поезда от которого отцеплен вагон |
Время прибытия |
Количество отцепленных вагонов гружённых, порожних. |
№ поезда утрачивающего вагон |
Время отправления |
Количество прицепляемых вагонов |
Простой вагонов на станции |
Вагоно-часы простоя |
Количество грузовых операций |
|
П |
3401 3402 |
3:19 19:22 |
9 7 |
3402 3401 3401 |
20:02 5:58 3:50 |
7 7 2 |
17,5 7,5 24,8 |
122,5 53,3 49,6 |
14 14 4 |
|
Р |
3401 3402 |
4:20 18:22 |
12 5 |
3402 3401 3401 |
19:02 5:00 5:00 |
9 3 5 |
15,6 24,8 9 |
140,4 74,4 45 |
18 6 10 |
|
С |
3401 3402 |
5:20 17:16 |
13 5 |
3402 3401 3401 |
17:58 6:00 6:00 |
9 5 4 |
13,2 11,4 24,8 |
118,8 57 99,2 |
18 10 8 |
|
Т |
3401 3402 |
6:24 16:12 |
7 16 |
3402 3401 3402 |
15:55 7:08 15:55 |
7 15 1 |
10,5 13,9 24,8 |
73,5 208,5 24,08 |
14 - 2 |
|
Ш |
3401 3402 |
7:30 15:10 |
15 5 |
3402 3401 3401 |
15:30 8:10 8:10 |
8 5 7 |
10,1 16,4 24,8 |
80,8 82 173,6 |
16 10 14 |
|
Щ |
3401 3402 |
9:02 14:10 |
7 14 |
3402 3401 3402 |
14:50 9:12 14:50 |
7 5 9 |
6,9 18 24,8 |
48,3 30 223,2 |
14 10 18 |
115 115 315,6 1766,9 200
|
Наименование станции |
№ поезда от которого отцеплен вагон |
Время прибытия |
Количество отцепленных вагонов гружённых, порожних. |
№ поезда утрачивающего вагон |
Время отправления |
Количество прицепляемых вагонов |
Простой вагонов на станции |
Вагоно-часы простоя |
Количество грузовых операций |
|
П |
3402 3401 |
8:46 14:20 |
7 9 |
3401 3402 3401 |
15:00 9:30 15:00 |
7 7 2 |
6,9 18 24,8 |
48,3 126 49,6 |
14 14 4 |
|
Р |
3402 3401 |
7:42 15:24 |
5 12 |
3401 3402 3401 |
16:06 8:22 16:06 |
5 9 3 |
10,01 16,4 24,8 |
50,5 147,5 74,4 |
10 18 6 |
|
С |
3402 3401 |
6:18 16:30 |
5 13 |
3401 3402 3401 |
17:10 7:18 17:10 |
5 9 4 |
10,5 13,9 24,8 |
52,5 125,1 99,2 |
10 11 8 |
|
Т |
3402 3401 |
5:22 17:35 |
16 7 |
3401 3402 3401 |
18:16 6:08 16:16 |
15 7 1 |
13,2 11,4 24,8 |
198 75,8 24, 8 |
30 14 2 |
|
Ш |
3402 3401 |
4:20 18:14 |
5 15 |
3401 3401 3401 |
19:15 5:00 19:15 |
5 8 7 |
15,6 9 24,8 |
78 72 173,6 |
10 16 14 |
|
Щ |
3402 3401 |
3:20 19:32 |
14 7 |
3401 3402 3402 |
20:12 4:00 4:00 |
5 7 9 |
17,5 7,9 24,8 |
87,5 55,3 223,2 |
10 14 18 |
115 298,5 1765,3 230
1.Средний простой
местного вагона
где ЕВ – вагоны – часы простоя местных
вагонов на станции участка.
-
общее число груженных и порожних местных
вагонов.
2. Средний простой
вагонов под одной грузовой операцией
Где
-
общее число грузовых операций, выполняемых
со всеми местными вагонами.
3. Коэффициент
сдвоенных операций
Вариант №1. Вариант №2.
Оптимальном вариантом прокладки поездом на участке является вариант №2, так как у него наименьший простой местного вагона равен 7,6 часов.