2.Технико – эксплуатационная характеристика отделения дороги.

Данное отделение состоит из трёх участков:

Участки В–Г и Г–Д - двухпутные, оборудованные автоблокировкой.

Г-М–однопутный участок, оборудованный полуавтоматической блокировкой .

Протяженность участков по отделению составляет 387 км. Длина участков В–Г – 147 км, Г–М – 126 км. Основное депо находится на станции Г, а оборотное депо находиться на станциях В, М

На участке В-Г располагаются 6 промежуточных станций, место работы, обслуживаемых сборных поездов. На участке Г-М тоже находиться 6 промежуточных станций, на которых выполняются работы в следующем объёме:

погрузка-108 ваг;

выгрузка- 92 ваг.

Грузовые поезда обслуживаются электровозом ВЛ-80, а пассажирские - ЧС-2.

На участке Г-М обращаются 3 пары пассажирских поездов, 4 пары – пригородных, 2 пары скорых поездов.

На участке В-Г обращаются 3 пары пассажирских поездов, 4 пары – пригородных, 2 пары скорых поездов.

Размер грузового движения по отделению этого участка Г-М – сквозные.

3.Расчёт станционных и межпоездных интервалов.

Межпоездные интервалы.

Интервал в пакете – это время, которым разграничивают поезда при следовании по перегонам так, чтобы сзади идущий поезд не снижал скорости из-за несвоевременного освобождения блок-участков поездам, следующих впереди.

Схема межпоездного интервала при АБ.

1. 2)

Движение на зелёный огонь.

а)

Принимаем интервал «6»

Движение под жёлтый огонь.

б)

Принимаем продолжительность интервала «5»

Рассчитать величину между поездами в пакете на межстанционном перегоне А-Б при ПАБ.

Исходные данные:

Перегон А, Б переоборудованный ПАБ делятся блок – постами на межковые перегоны. Время на разгон и замедление по 1-ой мин. Тормозное расстояние от оси светофора до изолирующего стыка

Схема участка:

Средняя ходовая скорость: 60

Время на выполнение станционных операций 0,5 мин.

Выполнение работы:

График движения двух попутных поездов в пакете при ПАБ.

Схема расположения поездов при следовании их по перегону, оборудованным ПАБ.

Поезд 2004 может быть отправлен со станции А после освобождения поезда 2002 изолирующего стыка проходным светофором блок – поста.

Расчетное расстояние между поездами

Интервал в пакете будет равен:

где чистое время хода поезда по межпостовому перегону;

Z_р-время на разгон после отправления со станции А после стоянки;

J- станционный интервал попутного следования;

J-

Принимаем интервал в пакете равным «15»

Станционный интервалы.

Интервалы неодновременного прибытия поездов противоположных направлений называются минимальным временем с момента прибытия на станцию поезда одного направления, до момента пропуска через эту станцию или прибытия поезда встречного направления.

Возможная схема интервалов.

1)

2)

3)

4)

Расчёт производим для случая №1 схема расположения поездов.

, где

- длина поезда;

- расстояние, проходимое поездом за время восприятия машинистом показания входного сигнала;

-тормозной путь;

-расстояние от входного сигнала до расчётной оси.

-расстояние от середины поезда, до оси станции;

-средняя скорость поезда (км/ч);

-время на восприятие машинистом на показания светофора;

№	Операция	Время
		Время на операцию	0 1 2 3 4 5
1	Контроль прибытия поезда №2001	0,3
2	Переговоры о движении поездов между ДСП	0,2
3	Приготовление маршрутов проследования поезда 2002	0,1
4	Открытие входного и выходного сигналов поезду №2002	0,1
5	Проследование поездом №2002 и расстояние tпр	3,3
Общая продолжительность		3,21

Вывод: Принимаем продолжительность интервала неодновременного прибытия поездов: «4» мин.

1.Средство сигнализации и связи АБ.

2.Способы управления стрелками ЭЦ.

Интервалом сокращения поездов называется минимальное время с момента проследования или прибытия на станцию поезда, до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления.