12.2. Управління логістичними витратами

Зростаюча тенденція росту загальних витрат у порівнянні зі зростанням загальних доходів, підвищення собівартості продукції, зниження ефективності бізнесу поряд з ростом рівня конкуренції обумовили практичну значимість й актуальність управління логіс-тичними витратами підприємств із метою підвищення ефективності логістичних систем. Наявність достовірної інформації про логісти-чні витрати, чіткий порядок їхнього відбиття в кінцевих результа­тах створюють діючі стимули до ефективної діяльності.

Поряд з цим розмаїтість видів логістичних витрат, складність зв'язків їх з функціями, виконуваними різними структурними під­розділами підприємств, недолік фундаментальних науково- > методичних досліджень у даній області утрудняють визначення,' облік, аналіз та планування логістичних витрат.

Логістичні витрати - це витрати, пов'язані з виконанням ло­гістичних операцій.

При цьому для прийняття обґрунтованих рішень під час управління логістичною системою в складі загальних логістичних витрат враховуються також втрати прибутку від замороження (ім­мобілізації) матеріальних ресурсів, незавершеного виробництва і готової продукції в запасах, а також збиток від недостатнього рівня якості постачання, виробництва, дистрибуції готової продукції споживачам і логістичного сервісу. Цей збиток зазвичай оцінюється як зменшення обсягу продажів, скорочення частки ринку, втрата прибутку, втрата клієнтів і т.п. Таким чином до складу логістичних витрат, крім фактичних витрат, входять і витрати втрачених мож­ливостей (навіяні).

Витрати втрачених можливостей (навіяні витрати) харак­теризують втрачену вигоду, пов'язану з тим, що обмежений обсяг ресурсів може бути використаний тільки певним чином, що виклю­чає застосування іншого можливого варіанту, який забезпечує отримання прибутку [7].

Основна проблема, яка виникає під час виділення логістичних витрат полягає в тому, що традиційна бухгалтерська практика кла­сифікації та обліку основних видів витрат, як правило, не містить адекватної інформації для ідентифікації витрат, пов'язаних з логіс-

212

Ю.В. Пономарьова

тичними процесами. Причина полягає в тому, що традиційні систе­ми обліку агрегують логістичні витрати в інші групи корпоратив­них витрат, що не дозволяє провести їх детальний аналіз, врахувати всі наслідки прийнятих управлінських рішень, а також їх вплив на загальну ефективність логістичної системи. Отже, традиційні мето­ди бухгалтерського обліку не приділяють увагу цим питанням го­ловним чином тому, що вони розроблялися для інших цілей. Все це обумовлює той факт, що логістичні витрати знаходяться поза конт­ролем керівництва підприємств.

Вищевказані причини викликають також й істотні розбіжності в принципах класифікації логістичних витрат (табл. 12.1).

Таблиця 12.1

Підходи до класифікації логістичних витрат

Класифікація логістичних витрат	Літературне джерело
- витрати на розміщення замовлень; - витрати на транспортування на підприємство: ''!' • - витрати на зберігання на складі постачання; - витрати на внутрішньовиробничі переміщення; - витрати на зберігання на складі готової продукції; - витрати на операції з відвантаження; - витрати на доставку покупцю.	[5]
- витрати на елементарні та комплексні логістичні операції; - втрати від іммобілізації засобів у запасах; - збиток від недостатнього рівня якості логістичного мене­ джменту і сервісу; - витрати на логістичне адміністрування.	[451
- витрати на оформлення замовлень та вибору постачальни­ ків; - витрати на підтримку контактів з постачальниками; - витрати на доставку; - витрати на завантажно-розвантажувальні та транспортно- складські роботи; - витрати на складання графіків виробництва; - витрати на переналагодження устаткування; - витрати на внутрішньозаводські переміщення; • " '.' - витрати на підтримку контактів із споживачами; - витрати на відправлення; - збитки внаслідок втрачених можливостей.	[321

213

ЛОГІСТИКА

Продовження таблиці

- витрати на транспортування; - витрати на складування товарів; - витрати на зберігання товарно-матеріальних запасів; - витрати на отримання, відвантаження й упакування това­ рів; - адміністративні витрати і витрати, пов'язані з обробкою замовлень.	[П]
- витрати на обробку замовлень; - витрати на запаси продукції; - витрати на постачання; - витрати на транспортування; - витрати на складську діяльність.	Г241
- витрати на виконання замовлення; - витрати на закупівлю матеріальних ресурсів; - загальні витрати на утримання запасів; - витрати на фінансування логістики й управління інформа­ ційними системами; - виробничі витрати праці і накладні витрати в управлінні запасами.	[21

Як видно з табл. 12.1, існуючі принципи класифікації логісти-чних витрат відрізняються один від одного насамперед складом ло-гістичних операцій, у процесі виконання яких вони виникають. На наш погляд більшість розглянутих підходів до виділення логістич-них витрат мають істотні недоліки.

По-перше, у складі логістичних витрат не враховані витрати на формування й управління інформаційним потоком, що є одним із об'єктів застосування логістичних операцій, хоча такий підхід суперечить самій сутності логістичних витрат. По-друге, недостат­ня увага приділяється витратам, які виникають у каналах розподілу. Ігнорування таких витрат також не може бути визнано за доцільне, оскільки в умовах ринкової економіки, де збут є «вузьким» місцем, розмір цих витрат може бути значним.

Найбільш вичерпне й глибоке дослідження проблем ефектив­ності логістичних систем у цілому та логістичних витрат зокрема представлено в роботі колективу російських авторів «Ефективна логістика» [53]. На основі критичного огляду й узагальнення існу-

214

ЮЗ. Пономарьова

ючих підходів до класифікації логістичних витрат, авторами згада­ної роботи дана наступна їхня класифікація (табл. 12.2).

Таблиця 12.2 Класифікація логістичних витрат [53]

Класифікаційна ознака	Вид витрат
.Економічний зміст	- меморіальні; - альтернативні.
Функціональне призначення	- адміністративні; - операційні.
Вплив на управлінські рішення	- релевантні; - нерелевантні.
Відношення до логістичної систе­ми	- внутрішні; - зовнішні.
Рівень організації потокового про­цесу	- продуктивні; - непродуктивні.
Динаміка потокового процесу	- змінні; - постійні; - змішані.
Характер логістичних операцій	- прямі; - непрямі.
Масштаб потокового процесу	- локальні; - тотальні.
Статті витрат	- матеріальні; - нематеріальні.
Походження реальної вартості	- початкові; - відновні.
Ступінь регульованості	- повністю регульовані; - частково регульовані; - слабко регульовані.
Частота виникнення	- одноразові; - регулярні.
Відбиття у звітності	- явні; - неявні.
Залежність від ухваленого рішення	- додаткові; - безповоротні.

Розвиваючи тему аналізу логістичних витрат авторами даної роботи також зроблено досить вдалу спробу угруповання логістич­них витрат за функціональною ознакою.

215

ЛОГІСТИКА

Зокрема, справедливо відмічено, що склад і структура логіс­тичних витрат визначаються обсягом і характером логістичних операцій. Загальна сума логістичних витрат складається з тих ви­трат, які виробляються різними ланками логістичного ланцюга, зв'язаними насамперед логістичними функціями.

Кожній логістичній операції відповідають певні витрати, які несуть конкретні учасники логістичного процесу. Якщо ланка логі­стичного ланцюга не входить у структуру фірми-виробника проду­кції, то її витрати виступають як плата партнерам за їхні логістичні послуги.

На думку авторів функціональні центри логістичних витрат можуть бути підрозділені на області адміністрування, надходження, обробки й оформлення замовлення, планування виробництва, заку­півель, поставок, складування та зберігання, збуту продукції й до­ставки замовлення споживачеві. Відповідно до цього розподілу во­ни виділяють витрати, пов'язані з: . управлінням; . обслуговуванням замовлень споживачів;

• постачанням і закупівлями;

• плануванням і управлінням виробництвом;

. транспортним забезпеченням; ,,

• складуванням і зберіганням;

. розподілом і збутом продукції.

Не вступаючи до протиріччя з наведеною точкою зору щодо доцільності класифікації логістичних витрат за функціональною ознакою, але ж маючи декілька іншу позицію до виділення логісти­чних функцій, ми пропонуємо власну класифікацію логістичних витрат (табл. 12.3), яка ґрунтується на таких твердженнях. Логісти­чні витрати були згруповані нами за укрупненими групами логісти­чних операцій - логістичними функціями: постачанням, виробниц­твом і збутом. Через те, що транспортування, зберігання запасів і складування є інтегрованими логістичними функціями, і витрати, які супроводжують їх виконання можуть виникати багаторазово протягом всього логістичного ланцюга, ці витрати були виділені нами окремо [37].

216

Ю.В. Пономарьова

Для поділу витрат на переміщення безпосередньо матеріаль­ного потоку і витрат на інформаційне забезпечення цього процесу було виділено групу витрат на підтримку підсистеми інформацій­ного забезпечення, куди було включено всі адміністративні витрати через характер управлінської праці.

Таблиця 12.3 Класифікація логістичних витрат за функціональною ознакою

Група логістичних витрат	Склад логістичних витрат
Витрати на постачання	- витрати на дослідження ринку закупівель; - витрати на утримання постачальницького персоналу; - представницькі витрати та витрати з відря­ джень працівників постачання; - витрати, викликані затримками у виробниц­ тві через постачання; - витрати на приймання продукції і підготовку її до виробничого споживання; - витрати на подання та оформлення замов­ лень, укладання договорів; - витрати на підтримку контактів з постачаль­ никами; - витрати на вибір і оцінку постачальників; - витрати на контроль за дотриманням умов договорів постачання.
Витрати на організацію та управління виробництвом	- витрати НДДКР, конструкторську та техно­ логічну підготовку виробництва; - витрати на переналагодження устаткування і його простоювання внаслідок неякісного управління виробництвом; - витрати заміщення; - витрати на технічне забезпечення якості продукції; - витрати на складання графіків виробництва; - витрати на внутрішньовиробничі перемі­ щення; - вартість бракованої продукції; витрати за видалення відходів та утилізацію.

217

ЛОГІСТИКА

Продовження таблиці

Витрати на розподіл

- витрати на дослідження споживчого ринку; - витрати на обробку замовлень споживачів; - витрати на підтримку контактів із спожива­ чами; - представницькі витрати та витрати з відря­ джень працівників збуту; витрати на оплату послуг торгових посередників; - витрати на передпродажний і післяпродаж­ ний сервіс; - витрати на організацію зворотних матеріа­ льних потоків; - штрафи споживачам за невчасне постачання продукції; - втрати у реалізації через невиконання замов­ лень клієнтів.

Витрати на транспортуван­ня

- витрати, пов'язані з підготовкою продукції до відвантаження (перевірка кількості, якості, маркірування, упакування); - витрати на завантажно-розвантажувальні роботи; - оплата вартості транспортування продукції сторонніми організаціями; - витрати на зберігання продукції в пунктах перевантаження; - витрати на паливо, мастильні матеріали, електроенергію з операцій на пересування; - витрати на технічне обслуговування та по­ точний ремонт рухомого транспортного скла­ ду; - витрати на утримання водіїв; - амортизація рухомого транспортного скла­ ду; - витрати на утримання виробничо-технічної бази та інфраструктури різних видів транспо­ рту; - витрати на страхування вантажу; - оплата митних тарифів, податків і зборів під час переходу митного кордону.

218

ЮВ. Пономарьова

Продовження таблиці

Витрати на утримання складів і зберігання запасів

- вартість запасів; - орендна плата за складську площу; - витрати на охорону складських приміщень; - експлуатаційні витрати (електроенергія, теп­ ло- і водопостачання, поточний ремонт); - амортизація складських будівель та устатку­ вання; - витрати на утримання складського персона­ лу; - витрати на кількісне та якісне приймання продукції; - витрати за операціями з тарою та упакуван­ ням; - збитки від зберігання запасів (псування про­ дукції, погіршення якості, уцінка, списання, природні збитки, моральне старіння, крадіж­ ки); - відсоткові ставки за банківський кредит; - витрати на комплектацію продукції; - витрати, пов'язані з дефіцитом запасів (не- доотримані надходження від збуту, додаткові витрати, викликані затримками у виробництві продукції, штрафи, які накладаються за зрив термінів постачання продукції замовникам і т.д.); - втрати від іммобілізації коштів у запасах.

Витрати на підтримку під­системи інформаційного забезпечення

- витрати на утримання працівників, які здій­ снюють управління логістичними процесами; - сплата консультаційних послуг сторонніх організацій з управління логістичною діяльні­ стю; - витрати, пов'язані з діловодством (канцеляр­ ські, поштові, з експлуатації організаційної та обчислювальної техніки, засобів зв'язку й ін.); - амортизація обчислювальних машин, оргте­ хніки, приміщень та інвентарю; - витрати на утримання адміністративних приміщень; - витрати на навчання логістичного персоналу всіх рівнів.

219

ЛОГІСТИКА

Угруповання логістичних витрат за функціональною ознакою надає можливості оцінки їх абсолютної величини, вирішення за­вдання з обґрунтування розміру цих витрат, аналізу та вдоскона­лення їх структури, проведення більш дієвого контролю за їх ста­ном.

Облік логістичних витрат повинен бути інтегрований з їх нор­муванням, плануванням та аналізом до єдиної інформаційної сис­теми, що дозволить оперативно виявляти та усувати відхилення в процесі логістичної діяльності.

Таким чином, дані, що отримують завдяки обліку та аналізу логістичних витрат, повинні бути індикатором наявності проблем у підприємства в області логістики та основою для вибору ефектив­них варіантів рішення цих проблем.

Необхідно відзначити, що запропонована класифікація не є вичерпною, оскільки виділення тих або інших витрат або груп ви­трат залежить від виду логістичної системи, завдань управління та оптимізації в конкретних логістичних ланцюгах і каналах.

Основним принципом, на якому будується управління логіс-тичними витратами є концепція загальних витрат.

Вперше концепція загальних витрат або повної вартості була введена Говардом Льюісом, Джеймсом Каллітоном і Джейком Сті-лом у роботі [59]. Вони показали, як підхід з позицій загальних ви­трат виправдує використання дорогого повітряного транспорту. Основна ідея полягала в тому, що якщо швидкість і надійність авіа-перевезень дозволяє знизити або зовсім усунути інші витрати (зок­рема, на складування і зберігання запасів), високі транспортні ви­трати обґрунтовані зниженням загальних витрат. Схема Льюіса, Каллітона та Стіла описує аналіз співвідношень між різними вида­ми витрат і показує, як загальні витрати можуть бути знижені за­вдяки ретельній інтеграції логістичних операцій.

Концепція загальних витрат проста і доповнює поняття логіс­тики як інтегрованої системи. її суттю є те, що всі витрати розгля­даються як здійснювані одночасно для забезпечення необхідного рівня обслуговування. Під час порівняння альтернативних підходів витрати за деякими функціями збільшаться, за деякими - змен­шаться або залишаться на колишньому рівні. Мета полягає в знахо-

220

ЮВ. Пономарьова

дженні альтернативи, яка характеризується найнижчими загальни­ми витратами. Таким чином, концепція аналізу загальних витрат націлює зусилля на мінімізацію не часткових, а загальних витрат.

Ефективне управління логістичними витратами передбачає організацію дієвої системи їх контролю. Рекомендації щодо конт­ролю над логістичними витратами полягають у таких твердженнях [24, 53]:

1. Зусилля необхідно концентрувати на контролі витрат у міс­цях їх виникнення.

1. Дані про різні види витрат потрібно обробляти по-різному.

2. Ефективним шляхом до скорочення витрат є скорочення не­доцільних видів діяльності (процедур, робіт, операцій). Спроби знизити рівень додаткових витрат рідко бувають ефективними.

4. Ефективний контроль над витратами вимагає, щоб діяль­ ність підприємства оцінювалася в цілому, при цьому потрібно мати уявлення про результати діяльності у всіх функціональних сферах логістики.