- •1 Проектирование судна
- •1.1 Развернутое техническое задание на проектирование
- •1.2 Определение элементов судна в первом приближении
- •1.3 Разработка эскиза проектируемого судна
- •Итоговые данные представлены на рисунке 1.1.
- •1.4 Определение элементов судна во втором приближении
- •1.5 Определение элементов судна в третьем приближении
- •1.6 Исследование влияния отношения l/b и на водоизмещение судна
- •1.7 Пересчет нагрузки судна и выбор главного двигателя
- •1.8 Разработка теоретического чертежа
- •1.9 Принципиальная схема общего расположения судна
- •1.10 Балластировка судна
- •1.11 Удифферентовка судна
- •1.12 Проверка непотопляемости
- •1.13 Проектирование надстройки
- •2 Расчеты по статике корабля
- •2.1 Расчёт кривых элементов теоретического чертежа
- •Результаты расчета представлены в графической части дипломного проекта на плакате №8.
- •2.2 Расчет посадки и остойчивости. Масштаб Бонжана
- •Масштаб Бонжана.
- •3 Набор конструкции корпуса судна по правилам Регистра рф
- •3.1 Определение расчетных нагрузок судна. Внешние нагрузки на корпус со стороны моря
- •3.2 Определение толщины наружной обшивки
- •3.3 Нагрузки на конструкцию двойного дна
- •3.4 Балки основного набора по днищу и второму дну
- •3.5 Расчёт бортового перекрытия
- •3.6 Расчет поперечных переборок
- •Расчет конструкций палубы
- •Оценка общей прочности
Результаты расчета представлены в графической части дипломного проекта на плакате №8.
2.2 Расчет посадки и остойчивости. Масштаб Бонжана
Таблица 2.2 – вариант нагрузки
Водоизмещение |
т |
7462,0 |
Отстояние центра тяжести судна от миделя |
м |
-1,53 |
Возвышение центра тяжести судна над основной плоскостью |
м |
5,89 |
Плотность морской воды |
т/куб.м |
1,025 |
Таблица 2.3 – посадка и остойчивость
Осадка от основной плоскости в ДП: |
|
|
средняя (в центре пл.ВЛ) |
м |
6,899 |
на носовом перпендикуляре |
м |
6,901 |
на кормовом перпендикуляре |
м |
6,898 |
Исправленная поперечная метацентрическая высота |
м |
1,182 |
Поправка на свободную поверхность к метацентрической высоте |
м |
0 |
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости |
м |
0,524 |
Угол максимума диаграммы статической остойчивости |
град |
30,00 |
Предел остойчивости (угол заката ДСО или угол заливания) |
град |
62,18 |
Число тонн на 1 см осадки |
т/см |
13,67 |
Момент кренящий на 1 градус |
тм/град |
153,9 |
Момент дифферентующий на 1 см |
тм/см |
85,8 |
Отстояние центра площади ватерлинии от миделя |
м |
-2,032 |
Таблица 2.4 – плечи статической и динамической остойчивости
Угол крена, град |
Исправленные плечи статической остойчивости, м |
Плечи динамической остойчивости, м*рад. |
0 |
0 |
0 |
5 |
0,103 |
0,004 |
10 |
0,210 |
0,018 |
15 |
0,328 |
0,042 |
20 |
0,452 |
0,076 |
25 |
0,515 |
0,118 |
30 |
0,524 |
0,164 |
40 |
0,445 |
0,250 |
50 |
0,281 |
0,315 |
60 |
0,055 |
0,345 |
70 |
-0,208 |
0,332 |
80 |
-0,481 |
0,272 |
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости lmax должно быть не менее 0,20 м при угле крена Θ≥30º.
Предел положительной статической остойчивости (закат диаграммы) должен быть не менее 60º. Следовательно, расчёты, выполненные с помощью программы TranShip по остойчивости судна, удовлетворяют нормам Регистра: максимальное плечо диаграммы статической остойчивости составляет 0,524 м, предел положительной статической остойчивости (закат диаграммы) составляет 62,180. Результаты расчета представлены в графической части дипломного проекта на плакате №9.
Расчет остойчивости по критерию погоды.
Остойчивость судов считается по критерию погоды К достаточной, если при наихудшем, в отношении остойчивости, варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра Мυ равен или меньше опрокидывающего момента МС т.е. если соблюдены условия К= МС/ Мυ ≥ 1,0.
Мυ=0,001· pυ·A υ· z;
где pυ – давление ветра, принимаем по таблице Регистра в зависимости от района плавания, pυ = 785 Па.
A υ– площадь парусности, A υ= 415,9 м²
z – отстояние центра парусности от плоскости действующей ватерлинии.
Мυ= 0,001·785·415,9·1,5 = 490 кН·м.
Расчет амплитуды качки.
Амплитуда качки судна с круглой скулой не снабженного скуловыми килями вычисляется по формуле 2.2:
Ө1r = X1·X2·Y;
где X1, X2 – безразмерные множители, принимаются по таблицам Регистра,
Y – множитель, град, принимается по таблице Регистра.
Ө1r = 1·0,97·29 = 28°.
Определение опрокидывающего момента производим согласно Приложению 2 Морского Регистра.
МС = V·lопр;
где lопр определяем по диаграмме динамической остойчивости, lопр=0,195м.
МС = 7281·0,131=954 кН·м.
К= МС/ Мυ=954/490=1,94 ≥ 1,0 – требование выполняется.