- •По дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта»
- •1.2. Определение тонно-километров брутто
- •1.3. Тепловозо-часы работы и пробег специально маневровых тепловозов
- •3. Составление плана по труду
- •3.1. Расчет численности локомотивных бригад
- •3.3. Производительность труда тепловозной бригады
- •3.4. Производительность труда по цеху ремонта
- •3.5. Среднемесячная заработная плата и фонд заработной платы
- •3.5.1. Фонд заработной платы
- •3.5.2. Фонд основной заработной платы
- •3.5.3. Фонд дополнительной заработной платы
- •3.5.4. Среднемесячная заработная плата
- •4.1. Специфические (прямые) расходы
- •4.2. Расходы, общие для всех видов работ и мест возникновения затрат
- •4.3. Общехозяйственные расходы
3. Составление плана по труду
Основными показателями плана по труду являются:
а) численность работников;
б) производительность труда по депо и основным группам работников;
в) среднемесячная заработная плата;
г) фонд заработной платы.
3.1. Расчет численности локомотивных бригад
Явочную численность локомотивных бригад определяют по каждому участку обслуживания и виду движения на основе запланированного объема работы в локомотиво-километрах линейного пробега и месячной выработки одной бригады:
, (4.1)
где – линейный пробег тепловозов в границах участков обслуживания локомотивными бригадами, лок-км;
– месячная норма выработки одной бригады в соответствующем виде движения, лок-км.
Месячная норма выработки локомотивной бригады, км/месяц, рассчитывают по формуле
, (4.2)
км/мес
где – удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км;
– среднее число рабочих часов за месяц, ч;
– время, затрачиваемое бригадой на один оборот, ч;
, (4.3)
ч
где – участковая скорость движения тепловоза, км/ч;
– время, затрачиваемое локомотивной бригадой на все операции, связанные с приемом и сдачей тепловоза на пару поездов (в основном депо и в пункте смены бригад (в расчетах принимается 2.2 ч)).
Необходимое для поездной и маневровой работы списочное число тепловозных бригад
,
(4.4)
где – явочное количество бригад;
– коэффициент, учитывающий увеличение количества бригад на замещение находящихся в отпуске, больных и выполняющих государственные и общественные обязанности (в расчете можно принять = 1,15).
Явочное количество тепловозных бригад для маневровой работы определяется по числу тепловозов эксплуатируемого парка и норме бригад на один тепловоз:
, (4.5)
где – количество бригад на один локомотив, при круглосуточной работе = 4,2 (без учета ).
В состав локомотивной бригады в поездной работе принять два человека; на маневровой работе – обслуживание в одно лицо (только машинист).
3.2. Расчет численности рабочих на текущем ремонте
и техническом обслуживании локомотивов
Планирование рабочих по текущему ремонту локомотивов производится исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам ремонта технического обслуживания и сериям локомотивов и норм затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенных в табл. 6.
Явочный контингент для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов рассчитывается по формуле:
, (4.6)
чел.,
чел.,
чел.,
чел.
где д – норматив трудоемкости ремонта или технического обслуживания, чел.-ч;
– программа ремонта или технического обслуживания;
– годовой фонд, норма рабочего времени на 1 чел., ч.
Списочный контингент устанавливается с учетом коэффициента замещения , учитывающего дополнительную потребность на замещение рабочих на период отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей (= 0,09).
. (4.7)
чел.,
чел.,
чел.,
чел.
Явочный контингент для технического обслуживания и текущего ремонта маневровых локомотивов:
чел.,
чел.,
чел.,
чел.
Списочный контингент для технического обслуживания и текущего ремонта маневровых локомотивов:
чел.,
чел.,
чел.,
чел.
Таблица 5
Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт
тягового подвижного состава (чел.-ч)
Серия ТПС |
Единица измерения |
Вид технического обслуживания и текущего ремонта |
|||
ТО - 3 |
ТР - 1 |
ТР - 2 |
ТР - 3 |
||
2ТЭ10М 2ТЭ10В 2ТЭ10Л |
Секция тепловоза |
75-85 |
200-220 |
1180-1280 |
2350-2550 |
ЧМЭ 3, ЧМЭ 2 |
Тепловоз |
53-60 |
120-135 |
450-500 |
1200-1300 |