Вопросы, подлежащие разработке: Введение

1. Расчёт цепных контактных подвесок станции и перегона.

1.1 Расчёт нагрузок, действующих на провода контактной сети.

1.2 Расчёт максимально-допустимых длин пролётов.

2. Разработка схемы питания и секционирования станции и

прилегающих перегонов

3. Трассировка контактной сети.

3.1 Трассировка контактной сети станции.

3.2 Трассировка контактной сети перегона.

4. Заключение

5. Список использованной литературы

Дата выдачи задания: «____» ____________________

Дата сдачи курсового проекта: «____» ____________________

Руководитель курсового проектирования_______________

Исходные данные:

Таблица 1.1.Типы контактных подвесок.

Номер варианта	Несущий трос	Контактный провод	Система тока	Тип подвески
боковой путь
-	ПБСМ-70	МФ-85	постоянный переменный	КС 70
главный путь
1	М-120	БрФ-100	постоянный	КС 140
2	М-95	МФ-150	постоянный	КС 160
3	М-95	2МФ-100	постоянный	КС 120
4	М-120	2МФ-100	постоянный	КС 140
5	М-95	2МФ-120	постоянный	КС 160
6	ПБСМ-95	НлФ-100	переменный	КС 120
7	М-95	БрФ-100	переменный	КС 160
8	МСН-70	БрФ-100	переменный	КС 140
9	М-95	МФ-100	переменный	КС 160
10	ПБСМ-95	МФ-100	переменный	КС 140
11	МСН-95	2МФ-100	постоянный	КС 120
12	ПБСМ-95	МФ-100	переменный	КС 160
13	М-95	2МФ-100	постоянный	КС 140
14	ПБСМ-95	МФ-120	переменный	КС 160
15	МСН-95	МФ-100	переменный	КС 140

Номер варианта соответствует порядковому номеру студента, если номер от 1 до 15, и порядковый номер минус 15, если номер больше 15.

Таблица 1.2. Типы ветровых и гололёдных районов.

Номер варианта	Ветровой район	Гололёдный район
1	I	II
2	II	I
3	III	II
4	IV	III
5	V	III
6	III	I
7	V	IV
8	IV	III
9	II	II
10	II	III

Номер варианта соответствует порядковому номеру студента, если номер от 1 до 10, и порядковый номер минус 10, если номер больше 10.

На станции применены: для боковых - путей одинарная цепная полукомпенсированная со смещёнными от опор струнами контактная подвеска типа ПБСМ-70 +МФ-85; для главных путей – одинарная цепная полукомпенсированная контактная подвеска с рессорным тросом, тип указан в таблице 1.1.

На перегоне: одинарная цепная компенсированная контактная подвеска с рессорным тросом, того же сечения, что и для главных путей станции.

Для станции и перегона при наличии двух контактных проводов принять расстояние между ними 60мм.

Данные для трассировки контактной сети на станции.

Схемы станций согласно заданию нужно выбрать из приложения 1, номер станции соответствует порядковому номеру студента, если номер от 1 до 10, и порядковый номер минус 10, если номер от 11 до 20, порядковый номер минус 20, если номер больше 20.

Данные для трассировки контактной сети на перегоне.

Данные для трассировки контактной сети на перегоне нужно выбрать из приложения 2 (табл.2.1, 2.2), номер варианта соответствует порядковому номеру студента, если номер от 1 до 10, и порядковый номер минус 10, если номер от 11 до 20, порядковый номер минус 20, если номер больше 20.